數(shù)學(xué)模型在城市公共交通中的應(yīng)用

目錄
章 城市公共交通優(yōu)先發(fā)展可拓評(píng)價(jià)模型及應(yīng)用//001
節(jié) 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀//002
第二節(jié) 城市公共交通優(yōu)先發(fā)展可拓評(píng)價(jià)模型//003
第三節(jié) 案例分析//010
第四節(jié) 寧波公共交通優(yōu)先發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策研究//018
第二章 城市軌道交通接駁選擇模型及應(yīng)用/023
節(jié) 城市軌道交通接駁相關(guān)理論/030
第二節(jié) 軌道交通接駁選擇模型的建立/033
第三節(jié) 案例分析//033
第三章 城際交通客流分擔(dān)預(yù)測(cè)模型及應(yīng)用//074
節(jié) 城際鐵路相關(guān)概述//074
第二節(jié) 城際鐵路旅客出行行為//077
第三節(jié) 城際交通客流分擔(dān)率預(yù)測(cè)模型//080
第四節(jié) 案例分析//082
第四章 出租車軌跡還原預(yù)測(cè)模型及應(yīng)用//109
節(jié) 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)基本原理//110
第二節(jié) 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的稀疏出租車GPS軌跡還原模型//120
第三節(jié) 案例分析//125
第四節(jié) 實(shí)際情況與預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)比//140
第五章 城市交通片區(qū)擁堵形態(tài)預(yù)測(cè)模型及應(yīng)用//149
節(jié) 隱馬爾科夫模型//150
第二節(jié) 片區(qū)擁堵形態(tài)預(yù)測(cè)模型//155
第三節(jié) 模型參數(shù)確定及分析//164
第四節(jié) 案例分析//166
第五節(jié) 模型參數(shù)統(tǒng)計(jì)及分析//172
第六節(jié) 不同參數(shù)預(yù)測(cè)結(jié)果分析//180
第七節(jié) 與ARIMA模型預(yù)測(cè)精度對(duì)比//180
第六章 機(jī)場(chǎng)出租車出行決策與調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化模型及應(yīng)用//185
節(jié) 機(jī)場(chǎng)出租車出行決策模型//185
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)出租車出行決策案例分析//190
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)出租車作業(yè)系統(tǒng)優(yōu)化模型//198
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)出租車乘車效率優(yōu)化模型//204
第七章 城市公路運(yùn)價(jià)指數(shù)預(yù)測(cè)模型及應(yīng)用//208
節(jié) 城市公路運(yùn)價(jià)指數(shù)預(yù)測(cè)方法//208
第二節(jié) 城市道路運(yùn)價(jià)預(yù)測(cè)模型介紹//210
第三節(jié) 案例分析//219
參考文獻(xiàn)//243