為引導軌道交通網絡化時代下，城市空間的高質量發(fā)展就需要在城市軌道交通快速成網的現實背景下，分析城市空間的發(fā)展演進路徑及變革方向，從而有針對性地做出與之相適應的空間響應，進而實現二者的協(xié)同配合。首先，在對城市傳統(tǒng)交通出行方式進行系統(tǒng)梳理的基礎上，對比分析城市軌道交通的屬性特征及其影響城市空間發(fā)展的作用機理。相較于傳統(tǒng)交通出行方式，城市軌道交通具有更為顯著的時空收斂特性、節(jié)點集聚特性以及等級聯(lián)系特性，從而對原有的城市空間結構產生一定的沖擊，既改變城市外部空間形態(tài)的拓展方式，又變革城市內部功能空間的組織模式，還引發(fā)軌道交通沿線可達性的提升及土地價值的增長。與此同時，城市軌道交通網絡會顯著提升居民出行的便利度，吸引更多居民選擇軌道交通作為其日常出行的主要方式，變革空間環(huán)境設計導向逐步從以小汽車出行為本回歸到以公共交通出行為本。其次，從城市空間結構（空間維度）、土地開發(fā)利用（經濟維度）、城市空間環(huán)境（環(huán)境維度）、軌道交通服務（心理維度）四個層面，構建軌道交通網絡化背景下城市空間的發(fā)展響應框架，綜合運用跨學科（城市規(guī)劃學、地理學、管理學、經濟學、環(huán)境學）、定性與定量分析相結合（綜合評價、問卷調查、數理統(tǒng)計、特征價格模型、地理信息系統(tǒng)）的研究方法，分析提出相應的空間響應策略。在軌道交通服務層面，重點圍繞軌道交通服務質量、乘客滿意度兩個方面，分析影響乘客選擇軌道交通出行的主要因素，進而對軌道交通運營服務進行優(yōu)化提升。首先，基于問卷調查開展軌道交通服務質量的乘客滿意度評價，而后綜合運用模糊綜合評價、結構方程等定量方法，對軌道交通服務質量進行等級評定，篩選影響乘客再次使用意愿的關鍵因素并提出優(yōu)化軌道交通服務質量，提升乘客滿意度的相應策略。最后，基于這四個層面，開展天津市中心城區(qū)的實證研究，提出城市軌道交通網絡化背景下中心城區(qū)的響應策略。
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