方寸·日本車站史：作為公共空間的近代鐵路

　　鐵路是近代文明的重要象征，它為人們帶來了不受限制的、平等的移動(dòng)自由。作為鐵路與城市的“接口”，鐵路車站也成為近代社會(huì)不可缺少的公共空間。明治初年，響徹新橋站的一聲汽笛，拉開了日本近代化的帷幕。以橫濱站和東京新橋站的出現(xiàn)為開端，車站進(jìn)入普通人的日常生活，“往來車站的每一天”成為新時(shí)代的象征之一。同時(shí)，作為城市樞紐和住宅區(qū)中的重要公共空間，車站不僅影響著城市的面貌，還控制著人群和信息的集散。正是在這種集散中，近代社會(huì)的“公共意識”得以逐步確立。本書從選址、城市規(guī)劃、建設(shè)等多個(gè)角度，佐以文學(xué)著作、紀(jì)實(shí)作品和調(diào)查報(bào)告，追溯日本近代關(guān)于鐵路車站的共同記憶。

　　原田勝正（1930-2008），出生于東京，1953年畢業(yè)于東京大學(xué)法學(xué)部，1984年成為和光大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)部教授。研究方向?yàn)槿毡窘F(xiàn)代史、鐵道史。1983年與青木榮一、中川浩一成立鐵道史學(xué)會(huì)，為首任會(huì)長。 著有《明治鐵道物語》（講談社學(xué)術(shù)文庫，2010年）、《汽車、電車的社會(huì)史》（講談社，1983年）、《1分停車 山手線》（講談社，1984年）、《日本的國營鐵路》（巖波新書，1984年）、《車站的社會(huì)史——日本的近代化與公共空間》（中央公論社，1987年）、《昭和年代是怎樣生活的——從奢侈可恥到浪費(fèi)時(shí)代》（poplar出版社，1990年）。