新能源汽車動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

定　價：￥216.00

作　者：	蘭鳳崇，陳吉清著
出版社：	華南理工大學(xué)出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787562368250	出版時間：	2022-01-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	480	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書主要介紹新能源汽車鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)路線、技術(shù)關(guān)鍵以及鋰離子電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)模型化方法、電池承載特性、熱失控及濫用安全問題。針對新能源汽車的應(yīng)用環(huán)境和使用特點，闡述動力電池的應(yīng)用技術(shù)，著重探討提高動力電池系統(tǒng)的安全性、可靠性和輕量化水平的理論和方法。全書共分四篇12章。篇（第1章至第3章）介紹汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的基本狀況、技術(shù)路線圖的編制方法及其實際制作過程；第二篇（第4章至第8章）介紹鋰離子動力電池的沖擊、振動及疲勞模型、模型本構(gòu)方法、輕量化分析與設(shè)計方法；第三篇（第9章至第11章）介紹新能源汽車動力電池的熱管理理論與技術(shù)、濫用條件下熱失控和火災(zāi)事故分析與對策，第四篇（第12章）簡要介紹未來新型動力電池的研究和應(yīng)用趨勢。本書并不過多涉及電池的電化學(xué)原理、正負(fù)極材料及其制造工藝等細(xì)節(jié)，而把重點放在性能分析和應(yīng)用領(lǐng)域，探討如何滿足新能源汽車高安全、長壽命的需求。因此，本書可供從事新能源汽車動力系統(tǒng)設(shè)計、電池系統(tǒng)研發(fā)以及汽車安全開發(fā)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)和參考，也可作為高校車輛工程等相關(guān)專業(yè)研究生、高年級本科生教材或教學(xué)參考書。

作者簡介

　　蘭鳳崇教授，華南理工大學(xué)車輛工程學(xué)科帶頭人，廣東省汽車工程重點實驗室主任、廣東省電動汽車整車關(guān)鍵技術(shù)工程實驗室主任。1996-1999任吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長，2006-2013任華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院院長?，F(xiàn)兼任中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事，廣東省汽車工程學(xué)會副理事長，汽車工程學(xué)會首批特聘專家，中國汽車工程學(xué)會車身專業(yè)委員會委員、中國電工學(xué)會電動車輛專業(yè)委員會委員、國家汽車輕量化聯(lián)盟單位華南理工大學(xué)負(fù)責(zé)人、中國農(nóng)業(yè)機械學(xué)會地面機器系統(tǒng)分會委員。2013年起任公安部道路交通管理專家委員會專家。主持和參加國家科技部科技攻關(guān)、科技支撐項目、科技部國際合作項目、國家自然基金項目、粵港合作科技重大專項、廣東省科技廳重大專項項目、廣東省發(fā)展改革委科技產(chǎn)業(yè)重大專項項目以及廣州市重大科技計劃項目40余項。相關(guān)研究成果通過開展產(chǎn)學(xué)研合作，成功運用到汽車整車企業(yè)新能源客車結(jié)構(gòu)、插電混合動力汽車車、純電動汽車和電池包、控制器等多款新能源汽車及動力總成的研制和開發(fā)當(dāng)中。依托團隊和學(xué)科力量，負(fù)責(zé)組建了廣東省電動汽車整車關(guān)鍵技術(shù)工程實驗室并開展新能源汽車結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計與制造驗證等方面的研發(fā)工作。培養(yǎng)博士、碩士研究生、博士后及訪問學(xué)者100多人，發(fā)表文章300余篇，獲專利20 余項，出版專著4部。榮獲省部級各類獎項7項。陳吉清華南理工大學(xué)車輛工程學(xué)科教授。中國汽車工程學(xué)會會員，全國CAD培訓(xùn)網(wǎng)東北培訓(xùn)中心專家委員會委員，英國機械工程師學(xué)會會員，美國SAE會員。長期從事汽車車身工程領(lǐng)域的教學(xué)和科學(xué)研究工作，曾為本專業(yè)本科生和研究生講授汽車構(gòu)造與試驗、車身結(jié)構(gòu)力學(xué)及有限元、計算機圖形學(xué)、汽車車身計算機輔助造型與設(shè)計、汽車車身CAM 技術(shù)基礎(chǔ)等課程，指導(dǎo)和培訓(xùn)國內(nèi)訪問學(xué)者、進修教師和企業(yè)工程師。在英國工作期間，承擔(dān)英國國家基金EPSRC項目步行機構(gòu)車輛理論模型與優(yōu)化設(shè)計研究，完成英國政府ORS和英國大學(xué)學(xué)位委員會資助項目新型柔性多功能并聯(lián)加工中心Hexapod機構(gòu)的理論模型、數(shù)值模擬和優(yōu)化設(shè)計，參加完成英國工業(yè)界汽車車身結(jié)構(gòu)件成形仿真和輕量化設(shè)計的科研項目3項。 [1] 主持和參加國家自然基金各1項，負(fù)責(zé)省青年基金1項、企業(yè)研發(fā)及技術(shù)服務(wù)項目10余項，參加部省科技計劃項目4項。

圖書目錄

第一篇動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖的制定
1 新能源汽車及其動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
1．1 國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
1．1．1 國外電動汽車發(fā)展概況
1．1．2 國外車用動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
1．2 國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
1．2．1 國內(nèi)混合動力汽車發(fā)展概況
1．2．2 國內(nèi)純電動汽車發(fā)展概況
1．2．3 國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
1．3 政策視角下的國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)分析
1．3．1 國內(nèi)動力電池政策體系概況
1．3．2 產(chǎn)業(yè)政策下形成的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈分析
1．3．3 動力電池產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2 動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)路線圖
2．1 技術(shù)路線圖簡介
2．1．1 技術(shù)路線圖制定過程
2．1．2 技術(shù)路線圖的制定方法
2．2 國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展特征分析
2．2．1 國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局概況
2．2．2 國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2．2．3 國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要矛盾
2．3 動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖制定過程
2．3．1 制定流程確定
2．3．2 市場需求分析
2．3．3 產(chǎn)業(yè)目標(biāo)分析
2．3．4 技術(shù)壁壘分析
2．3．5 研發(fā)需求分析
2．3．6 技術(shù)路線圖的繪制
3 動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)問題分析
3．1 動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)分析
3．1．1 全球?qū)＠治?br />3．1．2 中國專利分析
3．2 動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展情況分析
3．2．1 關(guān)鍵材料技術(shù)發(fā)展情況
3．2．2 系統(tǒng)集成技術(shù)發(fā)展情況
3．2．3 電池回收技術(shù)發(fā)展情況
3．3 動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)需求分析
3．3．1 動力電池系統(tǒng)的關(guān)鍵問題分析
3．3．2 動力電池系統(tǒng)的研發(fā)需求分析
第二篇動力電池單體、模組及系統(tǒng)特性研究
4 動力電池單體力學(xué)特性與本構(gòu)模型
4．1 鋰離子電池基本原理和結(jié)構(gòu)特點
4．1．1 鋰離子電池單體結(jié)構(gòu)組成
4．1．2 鋰離子電池電化學(xué)原理
4．2 車用鋰離子電池安全性影響因素
4．2．1 鋰離子電池性能及安全的影響因素
4．2．2 鋰離子電池系統(tǒng)安全分析方法
4．3 鋰離子電池單體力學(xué)特性與本構(gòu)方程
4．3．1 鋰離子電池壓縮性能分析
4．3．2 鋰離子電池內(nèi)芯材料微觀尺度性能分析
4．3．3 內(nèi)芯本構(gòu)方程
4．3．4 鋰離子電池有限元模型
4．4 鋰離子電池單體內(nèi)短路失效分析
4．4．1 擠壓行為下短路失效判斷準(zhǔn)則
4．4．2 內(nèi)短路參數(shù)變化特征
4．5 電池擠壓穩(wěn)定性和內(nèi)短路失效仿真與分析
4．5．1 方形磷酸鐵鋰電池模型開發(fā)
4．5．2 方形電池內(nèi)芯失效過程分析
4．5．3 圓柱形電池模擬分析
4．5．4 圓柱形電池內(nèi)芯失效過程分析
4．5．5 方形鋰電池層集式模型的模擬分析
……
第三篇電池?zé)峁芾砑夹g(shù)及熱失控問題研究
第四篇新型動力電池技術(shù)