鋼-混凝土組合橋梁具有自重輕、強度高、延性好、施工簡捷等優(yōu)點，已在許多大型或重點工程中得到了成功應用。與鋼梁橋和預應力混凝土梁橋相比，鋼-混凝土組合橋梁有很強的競爭能力，其綜合經濟指標要節(jié)約10% ~ 20% ，被認為是21 世紀推廣應用的新型結構形式之一。為了增加對組合梁橋性能的認識，以便使組合梁橋的綜合效益得到更好的發(fā)揮。河北省交通規(guī)劃設計研究院有限公司、東南大學、邢臺路橋建設集團有限公司根據河北省交通運輸廳廳長辦公會《關于在全省公路建設中推廣應用鋼結構橋的意見》，為加快推進鋼結構橋梁在公路建設中的應用工作，根據專題研究成果與實際建設經驗，編制了《公路鋼-混工字組合梁上部結構通用圖 第一冊 簡支梁》《公路鋼-混工字組合梁上部結構通用圖 第二冊連續(xù)梁》。鋼-混凝土組合結構橋梁設計的標準化有利于保證設計質量、加快設計速度，有利于采用和推廣新技術，便于實行構件生產工廠化、裝配化和施工機械化，有利于提高勞動生產率，加快建設進度。實踐證明，鋼-混凝土組合梁橋使用狀態(tài)穩(wěn)定，病害較少，易養(yǎng)護，維修便捷，鋼結構回收利用率高達90% ，符合國家節(jié)能降耗和綠色環(huán)保的綜合目標。對于環(huán)境資源壓力巨大的河北省來說，交通運輸行業(yè)主動作為，通過推廣鋼橋，既可為消耗鋼鐵行業(yè)過剩產能做出積極貢獻，也可減少二氧化碳排放量，對節(jié)能減排影響深遠。
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