電動汽車充換電服務定價策略研究

　　基于節(jié)能減排以及未來技術發(fā)展的需求，中國政府出臺了一系列政策大力扶持電動汽車的發(fā)展。然而與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車的經濟效益還相對較弱。由于電動汽車的節(jié)能減排效應與其充電模式以及充電規(guī)律密切相關，因此，有必要通過合理的充換電定價機制引導用戶有序充換電，在實現(xiàn)電動汽車節(jié)能減排的同時，降低其使用成本，從而提高其市場競爭力。為設計合理的充換電定價機制，《電動汽車充換電服務定價策略研究》根據(jù)電動汽車電能補給方式的不同，分別對充電模式和換電模式展開研究。在充電模式下，根據(jù)服務對象的不同將公共充電站和私人充電樁的充電定價區(qū)別開來進行研究。相對較為普及的充電模式，換電模式還不夠成熟，換電站極高的建設成本成為阻礙其推廣的主要原因之一。因此，在對換電定價研究前，《電動汽車充換電服務定價策略研究》先對換電站的投資運營策略進行分析，目的是確定影響換電站投資運營收益的關鍵因素，幫助換電模式的推廣。

　　梁燕妮近期主要從事能源領域技術研究和工程應用。公司標準10余項。研究成果獲中國電工技術學會科學技術獎一等獎，省科技進步獎二等獎。？