擠壓性圍巖隧道變形破壞特性及控制技術(shù)

定　價：￥88.00

作　者：	張丕界，張旭東，熊春庚，李俊，唐達昆編
出版社：	重慶大學(xué)出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787568924160	出版時間：	2021-04-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	197	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　強擠壓軟巖大變形地質(zhì)極大地影響隧道的開挖和掘進。《擠壓性圍巖隧道變形破壞特性及控制技術(shù)》以蘭渝鐵路隧道為工程依托，針對建設(shè)過程中面臨的“開挖斷面大，結(jié)構(gòu)特殊，地應(yīng)力極高，圍巖穩(wěn)定性差，擠壓變形量大、速度快、持續(xù)時間長”等工程難點，以炭質(zhì)板巖擠壓性圍巖隧道為研究對象，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測、試驗研究、理論分析、數(shù)值模擬和工程試驗等多種研究方法，系統(tǒng)地研究了擠壓性圍巖隧道工程地質(zhì)特征與變形力學(xué)機制，推導(dǎo)了考慮含水損傷的炭質(zhì)板巖蠕變本構(gòu)模型與“圍巖·支護系統(tǒng)”黏彈性模型，并建立了擠壓性圍巖隧道穩(wěn)定性綜合控制技術(shù)體系?！稊D壓性圍巖隧道變形破壞特性及控制技術(shù)》可供隧道工程及相關(guān)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員、科研人員、研究生和高年級本科生參考，也可作為相關(guān)研究生課程的教材。

作者簡介

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圖書目錄

1 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 工程特點及難點
1．3 國內(nèi)外同類技術(shù)研究現(xiàn)狀
1．4 研究目標(biāo)及技術(shù)路線
2 擠壓性圍巖隧道工程地質(zhì)特征分析
2．1 區(qū)域地質(zhì)概況
2．2 隧道圍巖地質(zhì)賦存情況
2．3 圍巖物理力學(xué)性質(zhì)
2．4 地應(yīng)力測試方法及測試結(jié)果
2．5 隧道場址區(qū)地應(yīng)力場分析
2．6 小結(jié)
3 擠壓性圍巖隧道變形力學(xué)機制分析
3．1 擠壓性圍巖隧道變形破壞特征
3．2 擠壓性圍巖變形影響因素統(tǒng)計分析
3．3 擠壓性圍巖變形影響因素敏感性分析
3．4 擠壓性圍巖隧道變形破壞力學(xué)機制分析
3．5 小結(jié)
4 炭質(zhì)板巖蠕變本構(gòu)模型
4．1 引言
4．2 巖石流變基本力學(xué)模型
4．3 炭質(zhì)板巖蠕變模型
4．4 考慮含水損傷的非線性黏彈塑性模型
4．5 非線性黏彈塑性模型二次開發(fā)與驗證
4．6 薄層炭質(zhì)板巖蠕變參數(shù)反演分析
4．7 地下水影響下的圍巖穩(wěn)定性分析
4．8 小結(jié)
5 炭質(zhì)板巖隧道“圍巖，支護系統(tǒng)”黏彈性分析
5．1 引言
5．2 “圍巖-支護系統(tǒng)”黏彈性分析
5．3 隧道開挖圍巖的蠕變演化規(guī)律
5．4 小結(jié)
6 擠壓性圍巖隧道的穩(wěn)定性綜合控制技術(shù)
6．1 擠壓性圍巖隧道的穩(wěn)定性控制理念
6．2 擠壓性圍巖隧道穩(wěn)定性控制技術(shù)簡述
6．3 雙支洞挑頂施工技術(shù)
6．4 大跨段多重鎖固支護施工技術(shù)
6．5 大跨與連拱過渡段的施工技術(shù)
6．6 漸變收縮型小凈距隧道施工技術(shù)
6．7 雙連拱“背靠背”施工技術(shù)
6．8 二襯緩沖層及仰拱增強支護技術(shù)
6．9 小結(jié)
7 工程應(yīng)用
7．1 引言
7．2 工程概況
7．3 工程應(yīng)用一：大跨段多重鎖固支護施工
7．4 工程應(yīng)用二：大跨段預(yù)應(yīng)力錨索試驗
7．5 工程應(yīng)用三：雙連拱段“背靠背”施工
7．6 工程應(yīng)用四：小凈距段對拉錨桿試驗
7．7 工程應(yīng)用效果與評價
參考文獻