渤海海峽跨海通道建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究

定　價：￥168.00

作　者：	孫峰華陸大道等著
出版社：	商務(wù)印書館
叢編項：
標(biāo)　簽：	暫缺

購買這本書可以去

ISBN：	9787100171663	出版時間：	2020-12-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	453	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書包括四大部分（共19章）。第一部分分析了渤海海峽跨海通道（BSCC）建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系；第二部分探討分析了BSCC建設(shè)對東北、華北和山東半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響；第三部分分析了BSCC建設(shè)前后東北、華北和山東半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間格局；第四部分利用多種模型對BSCC建設(shè)的客貨流量進(jìn)行了預(yù)測。前三部分主要探討未來假若建設(shè)BSCC，將會對東北、華北和山東半島的社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響，第四部分在前述研究的基礎(chǔ)上，綜合預(yù)測、分析、評價BSCC建設(shè)將會對東北、華北和山東半島乃至全國的社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響及其社會經(jīng)濟(jì)。這種社會經(jīng)濟(jì)意義是決定BSCC能否建設(shè)的首要的關(guān)鍵因素。

作者簡介

　　孫峰華（1957-），男，山東單縣人，教授，碩士生導(dǎo)師，中國地理學(xué)會會員，中國創(chuàng)新協(xié)會會員。曾任魯東大學(xué)交通學(xué)院院長、企業(yè)董事長（法人代表）、設(shè)備處長、資產(chǎn)處長、環(huán)渤海發(fā)展研究院院長、易學(xué)與堪輿學(xué)研究院院長、《發(fā)現(xiàn)》雜志社副理事長?，F(xiàn)任全國高等學(xué)校人文地理學(xué)研究會副理事長，中國傳統(tǒng)文化研究院兼職研究員，山東省環(huán)渤海發(fā)展研究基地研究員。主要從事區(qū)域規(guī)劃與可持續(xù)發(fā)展、交通物流經(jīng)濟(jì)地理、風(fēng)水地理規(guī)劃等研究。陸大道（1940-），男，安徽桐城縣人，中國科學(xué)院院士，中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員，博士生導(dǎo)師。曾任中國地理學(xué)會理事長、中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所所長、德國不來梅大學(xué)和波鴻魯爾大學(xué)客座教授。曾被聘任為國家規(guī)劃專家委員會成員、國家發(fā)展與改革委員會京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃專家組組長和長江三角洲區(qū)域規(guī)劃專家組組長、國務(wù)院東北辦東部地區(qū)振興規(guī)劃專家組組長等。在國土開發(fā)研究方面，提出了“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”模式和以海岸帶及長江沿岸為國土開發(fā)、經(jīng)濟(jì)布局戰(zhàn)略重點(diǎn)的“T”形宏觀戰(zhàn)略，對我國經(jīng)濟(jì)空間布局產(chǎn)生了重要影響。

圖書目錄

序言
前言
第一部分 BSCC 建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
第一章東北、華北和山東半島區(qū)域發(fā)展不平衡性的影響因素分析 3
第一節(jié) 區(qū)域發(fā)展概況 3
第二節(jié) 區(qū)域發(fā)展不平衡性8
第三節(jié) 區(qū)域發(fā)展不平衡性的影響因素 16
第二章大環(huán)渤海地區(qū)客貨流量與經(jīng)濟(jì)社會因素的相關(guān)性分析 22
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)社會與交通運(yùn)輸體系的時空特征 22
第二節(jié) 大環(huán)渤海地區(qū)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會的相關(guān)性分析 30
第三章 BSCC 對中國城市可達(dá)性與沿海城市群經(jīng)濟(jì)聯(lián)系格局的影響 42
第一節(jié) 數(shù)據(jù)來源與研究方法 42
第二節(jié) BSCC 對中國城市可達(dá)性的影響 46
第三節(jié) BSCC 對沿海城市群城市聯(lián)系強(qiáng)度的影響 49
第四章 BSCC 建設(shè)對區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的影響 59
第一節(jié) 區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及數(shù)據(jù)來源59
第二節(jié) 研究方法 60
第三節(jié) BSCC 建設(shè)對區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)變化的影響 62
第四節(jié) BSCC 交通需求分析 64
第五節(jié) BSCC 對區(qū)域交通可達(dá)性的影響71
第六節(jié) BSCC 對區(qū)域內(nèi)城市陸路出行距離的影響 75
第二部分 BSCC 建設(shè)對東北、華北和山東半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
第五章對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響 81
第一節(jié) 對東北和山東半島地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的影響 81
第二節(jié) 對東北、華北和山東半島地市空間格局的影響 88
第三節(jié) “一帶一路”倡議下BSCC 建設(shè)對路橋經(jīng)濟(jì)的影響 93
第六章對經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響 103
第一節(jié) 東北、華北和山東半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 103
第二節(jié) 東北、華北和山東半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析 110
第三節(jié) BSCC 影響下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析 120
第四節(jié) BSCC 建設(shè)的經(jīng)濟(jì)意義 124
第七章對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響 128
第一節(jié) 東北、華北和山東半島產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析 128
第二節(jié) 東北、華北和山東半島產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向 134
第三節(jié) BSCC 建設(shè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響預(yù)測 146
第四節(jié) BSCC 影響下的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析 149
第八章對城市化水平的影響 154
第一節(jié) 城市化及其影響因素 154
第二節(jié) 東北、華北和山東半島城市化發(fā)展現(xiàn)狀 159
第三節(jié) BSCC 建設(shè)對東北、華北和山東半島區(qū)域城市化發(fā)展的影響 161
第四節(jié) 東北、華北和山東半島區(qū)域城市化發(fā)展水平預(yù)測 163
第九章對區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系格局的影響179
第一節(jié) 交通條件的功能與BSCC 的區(qū)域關(guān)聯(lián)性 179
第二節(jié) BSCC 建設(shè)對東北、華北和山東半島的影響 181
第三節(jié) BSCC 建設(shè)前后東北、華北和山東半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平預(yù)測189
第十章對客貨運(yùn)量的影響 201
第一節(jié) 研究區(qū)域、數(shù)據(jù)來源和研究方法201
第二節(jié) 東北、華北和山東半島出境客貨運(yùn)量現(xiàn)狀 203
第三節(jié) BSCC 建設(shè)前東北、華北和山東半島交通網(wǎng)絡(luò)與客貨運(yùn)量 209
第四節(jié) BSCC 建成后對東北、華北和山東半島客貨運(yùn)量的影響 215
第五節(jié) BSCC 建設(shè)前后東北、華北和山東半島客貨運(yùn)量對比 221
第十一章對物流發(fā)展的影響 227
第一節(jié) 物流相關(guān)的基礎(chǔ)理論研究 227
第二節(jié) 研究區(qū)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與問題 229
第三節(jié) BSCC 建設(shè)對研究區(qū)物流格局的影響預(yù)測 232
第四節(jié) BSCC 建設(shè)對研究區(qū)城市間物流關(guān)聯(lián)格局的影響 245
第十二章對區(qū)域間貿(mào)易的影響 254
第一節(jié) 區(qū)域間貿(mào)易的基礎(chǔ)理論及研究區(qū)現(xiàn)狀 254
第二節(jié) 研究區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析263
第三節(jié) BSCC 建設(shè)對地區(qū)間貿(mào)易量的影響預(yù)測 269
第三部分 BSCC 建設(shè)前后東北、華北和山東半島
經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間差異
第十三章交通網(wǎng)絡(luò)的空間差異性 281
第一節(jié) 區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展 281
第二節(jié) 區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)空間差異尺度 291
第三節(jié) BSCC 建設(shè)前后空間差異尺度分析 296
第十四章經(jīng)濟(jì)關(guān)系格局的時空差異性 306
第一節(jié) 東北、華北和山東半島經(jīng)濟(jì)關(guān)系格局 306
第二節(jié) BSCC 對經(jīng)濟(jì)關(guān)系格局的影響 310
第三節(jié) BSCC 建設(shè)前后經(jīng)濟(jì)關(guān)系格局的時空差異314
第十五章物流的空間差異性 327
第一節(jié) 空間差異性 327
第二節(jié) 數(shù)據(jù)來源與研究方法 329
第三節(jié) BSCC 建成前后東北、華北和山東半島地區(qū)物流空間差異性對比 332
第十六章區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系格局比較 355
第一節(jié) 數(shù)據(jù)來源與研究方法 355
第二節(jié) BSCC 建設(shè)前后東北、華北和山東半島大區(qū)域尺度下經(jīng)濟(jì)關(guān)系格局
比較 358
第三節(jié) BSCC 建設(shè)前后東北、華北和山東半島省級尺度下經(jīng)濟(jì)關(guān)系格局
比較 362
第四節(jié) BSCC 建設(shè)對多尺度下區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系格局的影響369
第十七章區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系演化規(guī)律 375
第一節(jié) 數(shù)據(jù)來源與研究方法 375
第二節(jié) 基于BSCC 建設(shè)的交通網(wǎng)絡(luò)變化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律解析 377
第三節(jié) BSCC 建成后區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間發(fā)展存在的問題 392
第四節(jié) BSCC 建成后區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間發(fā)展的對策和措施 393
第十八章客貨運(yùn)量分布的空間差異 398
第一節(jié) 研究區(qū)域與數(shù)據(jù)來源 398
第二節(jié) 研究方法 399
第三節(jié) 東北、華北和山東半島客貨運(yùn)量發(fā)展趨勢與現(xiàn)狀分析 401
第四節(jié) BSCC 建設(shè)對東北、華北和山東半島各城市交通可達(dá)性的影響 408
第五節(jié) BSCC 建設(shè)前后東北、華北和山東半島客貨運(yùn)量分布的空間差異 412
第四部分 BSCC 建設(shè)的客貨流量預(yù)測
第十九章客貨流量預(yù)測 425
第一節(jié) 研究背景分析 425
第二節(jié) 數(shù)據(jù)來源與預(yù)測方法 427
第三節(jié) 預(yù)測釋義 432
第四節(jié) BSCC 客貨流量現(xiàn)狀與預(yù)測結(jié)果分析 437
第五節(jié) 結(jié)論 449