三維運(yùn)動聲陣列跟蹤理論與技術(shù)

第1章 緒論
1.1 引言
1.2 聲陣列探測系統(tǒng)應(yīng)用
1.2.1 BAT聲探測系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 智能地雷探測系統(tǒng)應(yīng)用
1.3 聲探測技術(shù)綜述
1.3.1 聲陣列技術(shù)綜述
1.3.2 運(yùn)動聲陣列技術(shù)綜述
1.3.3 被動聲識別技術(shù)綜述
1.3.4 被動聲定位技術(shù)綜述
1.3.5 被動聲跟蹤技術(shù)綜述
1.4 本書目標(biāo)及關(guān)鍵問題
1.4.1 研究目標(biāo)
1.4.2 關(guān)鍵問題
1.5 本書概貌及主要成果
1.5.1 本書概貌
1.5.2 主要成果
第2章 三維運(yùn)動聲陣列跟蹤系統(tǒng)動態(tài)模型
2.1 典型二維聲目標(biāo)聲信號產(chǎn)生機(jī)理及特性分析
2.1.1 噪聲信號的分類
2.1.2 坦克、履帶式裝甲車信號產(chǎn)生機(jī)理及特性
2.1.3 汽車噪聲信號產(chǎn)生機(jī)理及特性
2.1.4 二維聲目標(biāo)聲源模型簡化
2.2 聲信號傳播模型
2.2.1 聲信號折射、反射及其修正
2.2.2 聲速線性化模型
2.2.3 聲信號在空氣中的衰減
2.2.4 聲信號的多普勒效應(yīng)
2.3 基于頻譜一致性數(shù)據(jù)融合的多傳聲器綜合支持度
2.3.1 一致性數(shù)據(jù)融合算法
2.3.2 采用對稱距離函數(shù)的一致性算法
2.3.3 多傳聲器頻譜一致性綜合支持度算法
2.3.4 算法驗(yàn)證
2.4 信號預(yù)處理
2.4.1 信號“數(shù)學(xué)再采樣”
2.4.2 原始信號野點(diǎn)剔除和消除趨勢項(xiàng)
2.5 跟蹤系統(tǒng)動態(tài)模型
2.5.1 模型假設(shè)
2.5.2 跟蹤系統(tǒng)動態(tài)模型
2.5.3 模型參數(shù)分析
2.5.4 彈載高度測量及記錄裝置
2.6 小結(jié)
第3章 三維運(yùn)動聲陣列跟蹤測量系統(tǒng)最佳布局
3.1 三維運(yùn)動聲陣列系統(tǒng)測量的最佳布局
3.1.1 坐標(biāo)解算
3.1.2 精度分析
3.1.3 見測最優(yōu)布局分析
3.2 靜態(tài)定向試驗(yàn)研究
3.2.1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)
3.2.2 計(jì)算系數(shù)矩陣
3.2.3 方位角計(jì)算及分析
3.3 zlJ、結(jié)
第4章 三維運(yùn)動聲陣列觀測信號預(yù)處理技術(shù)
4.1 干擾信號對觀測信號的影響分析
4.1.1 槍炮噪聲信號對觀測信號的影響
4.1.2 風(fēng)雨噪聲信號對觀測信號的影響
4.2 正交小波多尺度陣列觀測信息融合預(yù)處理算法
4.2.1 小波變換基本理論
4.2.2 正交小波多尺度分析
4.2.3 陣列觀測信號融合方式
4.2.4 陣列觀測信號融合預(yù)處理算法
4.3 觀測信號分析
4.3.1 試驗(yàn)儀器聲傳感器的布置結(jié)構(gòu)
4.3.2 靜態(tài)觀測信號預(yù)處理
4.3.3 動態(tài)觀測信號預(yù)處理
4.4 基于“當(dāng)前”平均改變能量的機(jī)動檢測算法
4.4.1 “當(dāng)前”平均改變能量
4.4.2 性質(zhì)及證明
4.4.3 “當(dāng)前”平均改變能量機(jī)動檢測準(zhǔn)則
4.5 基于EMD的陣列觀測信號預(yù)處理算法
4.5.1 EMD理論
4.5.2 EMD的邊界效應(yīng)處理
4.5.3 EMD信號預(yù)處理算法
4.5.4 陣列觀測聲信號分析
4.6 聲信號預(yù)處理軟件設(shè)計(jì)
4.7 小結(jié)
第5章 三維運(yùn)動聲陣列跟蹤濾波算法
5.1 高斯、線性跟蹤系統(tǒng)濾波算法研究
5.1.1 卡爾曼濾波與預(yù)測
5.1.2 基于多尺度貫序式卡爾曼濾波的運(yùn)動聲陣列跟蹤算法
5.1.3 運(yùn)動陣列對聲目標(biāo)CACEMD-VDAKF跟蹤算法
5.2 高斯、非線性跟蹤系統(tǒng)濾波算法研究
5.2.1 推廣卡爾曼濾波(EKF)與預(yù)測
5.2.2 運(yùn)動聲陣列自適應(yīng)交互多模型無跡粒子濾波(AIMMUPF-MR)
5.3 確定性核粒子群粒子濾波跟蹤算法及其CRLB推導(dǎo)
5.3.1 有色噪聲下運(yùn)動聲陣列跟蹤系統(tǒng)動態(tài)模型
5.3.2 確定性核粒子群的粒子濾波算法(DCPS-PF)
5.3.3 DCPS-PF算法的CRLB推導(dǎo)
5.4 小結(jié)
第6章 二維有限機(jī)動目標(biāo)的跟蹤
6.1 角跟蹤問題描述
6.1.1 BOT可觀測性的幾何分析法
6.1.2 BOT可觀測性的代數(shù)方程分析法
6.1.3 BOT可觀測性的線性系統(tǒng)分析法
6.1.4 線性系統(tǒng)可觀測性理論
6.2 BAT目標(biāo)運(yùn)動簡化模型
6.3 BAI子彈藥跟蹤算法
6.3.1 對靜止目標(biāo)或相對速度較慢的目標(biāo)跟蹤算法
6.3.2 對勻速運(yùn)動目標(biāo)的跟蹤
6.3.3 對勻加速運(yùn)動目標(biāo)的跟蹤
6.3.4 對更高階加速度目標(biāo)的跟蹤
6.3.5 目標(biāo)軌跡估計(jì)的修正與準(zhǔn)確度
6.3.6 目標(biāo)機(jī)動檢測與機(jī)動識別
6.3.7 已知初始高度的算法
6.4 BAT對二維機(jī)動目標(biāo)跟蹤問題仿真研究
6.5 小結(jié)
第7章 三維運(yùn)動聲陣列對雙點(diǎn)聲源角跟蹤指向性能
7.1 多點(diǎn)聲源干擾原理
7.2 角跟蹤指向性能數(shù)學(xué)模型
7.3 運(yùn)動聲陣列角跟蹤指向抗干擾性能分析
7.4 運(yùn)動聲陣列角跟蹤抗點(diǎn)聲源干擾評價(jià)指標(biāo)模型
7.5 小結(jié)
第8章 結(jié)束語
8.1 完成的主要研究內(nèi)容
8.2 主要創(chuàng)新點(diǎn)
8.3 尚待進(jìn)一步研究內(nèi)容
參考文獻(xiàn)