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飛機(jī)結(jié)構(gòu)電偶腐蝕數(shù)值模擬

飛機(jī)結(jié)構(gòu)電偶腐蝕數(shù)值模擬

定 價:¥168.00

作 者: 陳躍良 等 著
出版社: 國防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

ISBN: 9787118121247 出版時間: 2020-09-01 包裝: 精裝
開本: 16開 頁數(shù): 289 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡介

  傳統(tǒng)的飛機(jī)防腐蝕設(shè)計方法主要依據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計,然后采用試驗(yàn)驗(yàn)證。該方法評估周期長、容易返工、費(fèi)用高、效率低,且目前的加速試驗(yàn)環(huán)境譜中,沒有考慮實(shí)際飛機(jī)結(jié)構(gòu)中普遍存在的不同金屬相互接觸產(chǎn)生的電偶作用?!讹w機(jī)結(jié)構(gòu)電偶腐蝕數(shù)值模擬》系統(tǒng)闡述了電偶腐蝕模型構(gòu)建理論與方法、電偶腐蝕仿真預(yù)測、異種金屬電偶腐蝕當(dāng)量折算、飛機(jī)結(jié)構(gòu)電偶腐蝕仿真模擬技術(shù)應(yīng)用,以及防護(hù)體系對電偶腐蝕影響的仿真等內(nèi)容,研究成果可為飛機(jī)結(jié)構(gòu)防腐蝕量化設(shè)計提供理論指導(dǎo)和工程參考?!讹w機(jī)結(jié)構(gòu)電偶腐蝕數(shù)值模擬》適合從事飛行器腐蝕防護(hù)與控制的技術(shù)人員,以及從事結(jié)構(gòu)腐蝕數(shù)值模擬的技術(shù)人員閱讀。

作者簡介

暫缺《飛機(jī)結(jié)構(gòu)電偶腐蝕數(shù)值模擬》作者簡介

圖書目錄

第1章 概述
1.1 飛機(jī)易腐蝕部位、材料和主要腐蝕類型
1.1.1 飛機(jī)腐蝕的一般規(guī)律
1.1.2 易腐蝕的部位和結(jié)構(gòu)形式
1.1.3 飛機(jī)易腐蝕材料
1.1.4 飛機(jī)主要腐蝕類型
1.1.5 飛機(jī)腐蝕的環(huán)境因素
1.1.6 飛機(jī)腐蝕原因
1.2 電偶腐蝕基礎(chǔ)理論
1.2.1 電偶腐蝕現(xiàn)象與電偶序
1.2.2 電偶腐蝕原理
1.2.3 影響電偶腐蝕的因素
1.3 腐蝕當(dāng)量加速關(guān)系
1.3.1 當(dāng)量加速關(guān)系的定義與表達(dá)形式
1.3.2 當(dāng)量加速關(guān)系確定方法
1.4 飛機(jī)環(huán)境適應(yīng)性考核的加速腐蝕試驗(yàn)
1.4.1 飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)類加速腐蝕試驗(yàn)方法
1.4.2 飛機(jī)機(jī)載設(shè)備類加速腐蝕試驗(yàn)方法
1.5 腐蝕仿真技術(shù)研究現(xiàn)狀
第2章 電偶腐蝕數(shù)值模擬理論
2.1 引言
2.2 數(shù)學(xué)原理
2.2.1 穩(wěn)態(tài)腐蝕場數(shù)學(xué)原理
2.2.2 瞬態(tài)腐蝕場數(shù)學(xué)原理
2.3 腐蝕介質(zhì)電導(dǎo)率
2.4 薄液膜厚度計算
2.4.1 理論計算
2.4.2 試驗(yàn)驗(yàn)證
2.5 邊界條件選用
2.5.1 極化控制下的腐蝕動力學(xué)方程
2.5.2 腐蝕電化學(xué)測量試驗(yàn)方法
2.5.3 腐蝕電化學(xué)測量數(shù)據(jù)處理
2.6 求解方法
2.6.1 有限差分法
2.6.2 邊界元法
2.6.3 有限元法
2.6.4 有限元法的弱形式
2.7 計算流程
第3章 基于穩(wěn)態(tài)腐蝕場電偶腐蝕預(yù)測
3.1 引言
3.2 溶液中電偶腐蝕預(yù)測及驗(yàn)證
3.2.1 電偶腐蝕模型
3.2.2 邊界條件
3.2.3 計算結(jié)果
3.2.4 試驗(yàn)驗(yàn)證
3.3 薄液膜下電偶腐蝕預(yù)測及驗(yàn)證
3.3.1 電偶腐蝕模型
3.3.2 邊界條件
3.3.3 計算結(jié)果
3.3.4 試驗(yàn)驗(yàn)證
3.4 多電極耦合體系電偶腐蝕預(yù)測及驗(yàn)證
3.4.1 多電極耦合腐蝕模型
3.4.2 邊界條件
3.4.3 計算結(jié)果
3.4.4 試驗(yàn)驗(yàn)證
第4章 典型異種金屬電偶腐蝕當(dāng)量加速關(guān)系
4.1 引言
4.1.1 當(dāng)量折算理論
4.1.2 實(shí)施方法
4.1.3 各種典型環(huán)境之間的折算系數(shù)
4.2 鋁-鈦電偶腐蝕行為與當(dāng)量加速關(guān)系
4.2.1 不同NaCl濃度對當(dāng)量折算系數(shù)的影響
4.2.2 不同NaCl濃度、不同pH值對當(dāng)量折算關(guān)系影響
4.3 鋁-鋼電偶腐蝕行為與當(dāng)量加速關(guān)系
4.3.1 電偶效應(yīng)對當(dāng)量折算系數(shù)的影響
4.3.2 腐蝕產(chǎn)物對當(dāng)量折算系數(shù)的影響
4.4 鋁-復(fù)合材料腐蝕老化行為與電偶腐蝕當(dāng)量折算
4.4.1 海洋環(huán)境下G827-3234復(fù)合材料老化機(jī)制及當(dāng)量加速關(guān)系
4.4.2 7804鋁合金-CF8611AC531復(fù)合材料電偶腐蝕當(dāng)量折算
4.5 不同液膜厚度下鋁-鈦電偶腐蝕當(dāng)量折算
4.5.1 液膜條件下電化學(xué)測試方法
4.5.2 不同液膜厚度下鋁-鈦腐蝕規(guī)律分析
4.5.3 數(shù)值模擬與試驗(yàn)對比分析
4.5.4 不同液膜厚度下鋁-鈦當(dāng)量折算規(guī)律
4.6 多電極耦合體系下電偶腐蝕行為與當(dāng)量折算
4.6.1 三電極耦合體系下電偶腐蝕行為與當(dāng)量折算
4.6.2 四電極耦合體系全浸與大氣腐蝕行為對比與當(dāng)量折算
第5章 飛機(jī)典型組合結(jié)構(gòu)電偶腐蝕模擬技術(shù)
5.1 引言
5.2 飛機(jī)典型搭接形式模擬件腐蝕模擬分析
5.2.1 7804鋁-TA15鈦搭接
5.2.2 2A12鋁-TA15鈦搭接
5.2.3 7804鋁-30CrMnSiA鋼搭接
5.2.4 30CrMnSiNi2A鋼-TC18鈦搭接
5.2.5 7804鋁-CF8611AC531復(fù)材搭接
5.2.6 7050鋁-Aermet100鋼-QAJ10-4-4銅搭接
5.3 飛機(jī)某結(jié)構(gòu)件局部腐蝕模擬分析
第6章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)防護(hù)體系電偶腐蝕模擬分析
6.1 引言
6.2 涂層破損對7B04鋁合金腐蝕的影響
6.2.1 涂層破損試件設(shè)計及試驗(yàn)方法
6.2.2 數(shù)值模型構(gòu)建方法
6.2.3 結(jié)果分析
6.3 涂層破損對鈦-鋼螺栓搭接件腐蝕的影響
6.3.1 涂層破損搭接件設(shè)計及試驗(yàn)方法
6.3.2 數(shù)值模型構(gòu)建方法
6.3.3 結(jié)果分析
6.4 涂層破損對鋁合金涂層體系絲狀腐蝕的影響
6.4.1 絲狀腐蝕數(shù)值模型構(gòu)建方法
6.4.2 結(jié)果分析
6.5 緩蝕劑對電偶腐蝕影響
6.5.1 結(jié)構(gòu)的選擇
6.5.2 結(jié)構(gòu)數(shù)值模型構(gòu)建方法
6.5.3 模型參數(shù)選定
6.5.4 結(jié)果分析
參考文獻(xiàn)

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