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商用運輸飛機結構載荷分析:理論與實踐

商用運輸飛機結構載荷分析:理論與實踐

定 價:¥90.00

作 者: [美] 泰德·L.洛馬克斯(Ted L.Lomax) 著,楊智春,李斌,鐘小平,韓慶,趙令誠 譯
出版社: 航空工業(yè)出版社
叢編項:
標 簽: 暫缺

ISBN: 9787516518229 出版時間: 2020-07-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 236 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  《商用運輸飛機結構載荷分析:理論與實踐》為美國航空航天學會(AIAA)教育叢書中“航空航天工程設計實踐”中的一本。作為波音公司富有多種型號的商用運輸飛機結構載荷設計經(jīng)驗的工程師和管理者,作者概述了應用于飛機結構設計與認證的載荷分析理論與實踐。全書共16章,包括機動和定常飛行載荷(對稱飛行、滾轉、偏航、湍流)、著陸和陣風載荷、飛機部件載荷、氣動彈性考慮、結構設計考慮、設計速度等。每章提供了一些簡化方法來驗證計算機所做的分析,以提高可信度。《商用運輸飛機結構載荷分析:理論與實踐》可作為高等院校航空航天工程專業(yè)研究生的教學用書,也適合相關科研院所飛機設計工程師參閱。

作者簡介

暫缺《商用運輸飛機結構載荷分析:理論與實踐》作者簡介

圖書目錄

第1章 引言
1.1 分析的可用性
1.2 準則
1.3 方法體系
1.4 靜氣動彈性現(xiàn)象
1.5 關于正負方向的約定
第2章 對稱機動飛行
2.1 對稱機動飛行的定義
2.2 對稱機動載荷因數(shù)
2.3 定常狀態(tài)對稱機動
2.4 突發(fā)俯仰機動
2.5 突發(fā)非校驗俯仰機動
2.6 突發(fā)校驗機動(商用飛機要求)
2.7 突發(fā)校驗機動(軍用飛機要求)
2.8 小的俯仰加速度要求
第3章 滾轉機動
3.1 結構載荷分析所需參數(shù)
3.2 對于滾轉機動分析的對稱載荷因數(shù)
3.3 滾轉機動的操縱面偏轉角
3.4 滾轉機動的運動方程式
3.5 滾轉加速度及速度的規(guī)定
3.6 滾轉終止情況
3.7 非線性橫向操縱輸入
3.8 氣動彈性效應
第4章 偏航機動
4.1 結構載荷分析所需參數(shù)
4.2 方向舵機動的要求——FAR 25準則
4.3 發(fā)動機停車機動的要求——FAR 25準則
4.4 偏航機動的運動方程
第5章 大氣湍流中的飛行
5.1 基于機翼受載的階躍陣風準則
5.2 使用飛機質(zhì)量比修改的陣風準則
5.3 FAR-JAR離散陣風設計準則
5.4 連續(xù)湍流陣風載荷準則
5.5 關于垂直離散陣風的一些考慮
5.6 瞬態(tài)升力函數(shù)
5.7 垂直陣風連續(xù)湍流需要考慮的一些問題
5.8 多自由度分析
5.9 側向陣風需要考慮的問題
5.10 斜陣風
5.11 迎面陣風
第6章 著陸載荷
6.1 按FAR/JAR 25.473的準則
6.2 著陸速度計算
6.3 兩點著陸狀態(tài)
6.4 三點著陸狀態(tài)
6.5 單起落架著陸狀態(tài)
6.6 側向載荷狀態(tài)
6.7 回彈著陸狀態(tài)
6.8 起落架的減振及落震試驗
6.9 彈性飛機分析
6.10 自動地面擾流板
第7章 地面操作載荷
7.1 地面操作狀態(tài)
7.2 靜態(tài)載荷狀態(tài)
7.3 滑行、起飛及著陸滑跑狀態(tài)
7.4 剎車滑跑狀態(tài)
7.5 對于中斷起飛的考慮
7.6 轉彎狀態(tài)
7.7 牽引狀態(tài)
7.8 FAR/JAR 25.519中的頂升載荷
7.9 系留問題
第8章 平尾載荷
8.1 平尾設計載荷包線
8.2 平衡機動分析
8.3 非校驗升降舵急劇偏轉狀態(tài)
8.4 校驗機動狀態(tài)
8.5 垂直陣風狀態(tài)
8.6 非對稱載荷狀態(tài)
8.7 失速抖振的設計
8.8 高速抖振的設計
第9章 垂尾載荷
9.1 偏航機動時的垂尾載荷
9.2 方向舵機動狀態(tài)的垂尾載荷
9.3 發(fā)動機停車時的垂尾載荷
9.4 使用陣風公式法的垂尾載荷
9.5 側向陣風的動態(tài)分析
9.6 垂尾結構分析的含義
9.7 機身側向彎曲的彈性參數(shù)
9.8 側滑角和垂直安定面迎角之間的關系
第10章 機翼載荷
10.1 機翼的設計準則
10.2 機翼設計狀態(tài)
10.3 對稱機動分析
10.4 滾轉機動分析
10.5 偏航狀態(tài)
10.6 著陸與地面操作靜載狀態(tài)
10.7 陣風載荷和動力學因素
10.8 動態(tài)著陸分析的機翼載荷
10.9 動態(tài)滑行分析的機翼載荷
10.10 減速板對對稱飛行狀態(tài)的影響
10.11 燃油消耗對機翼載荷的影響
10.12 結構分析的機翼載荷
10.13 梁剪流的簡化計算
10.14 機翼展向載荷分布
第11章 硬殼式機身載荷
11.1 硬殼式機身分析準則
11.2 硬殼式機身設計狀態(tài)
11.3 作用于機身上的載荷因數(shù)
11.4 硬殼式機身載荷分析中有效載荷的分布
11.5 硬殼式機身有效載荷的限制
11.6 機艙壓力準則
第12章 操縱面載荷和增升裝置
12.1 操縱面載荷
12.2 確定操縱面的可用偏角
12.3 操縱面的氣動載荷分布
12.4 調(diào)整片設計氣動載荷
12.5 擾流板載荷分布
12.6 操縱面鉸鏈線的結構變形
12.7 增升裝置
第13章 靜氣動彈性的考慮
13.1 顫振、變形和破損安全準則
13.2 靜發(fā)散分析
13.3 操縱面反效分析
13.4 結構剛度的考慮
第14章 結構設計的考慮
14.1 總重
14.2 重心限制
14.3 正負GLmax的選取
14.4 V-n圖
14.5 機動包線
14.6 陣風包線
第15章 結構設計空速
15.1 巡航速度和俯沖速度
15.2 機動速度
15.3 襟翼標牌速度與高度限制
15.4 陣風設計速度
15.5 湍流穿越速度I
15.6 起落架標牌速度
15.7 鳥撞空速的考慮
15.8 失速速度
第16章 結構工程師關注的空速
16.1 升力與空速的關系
16.2 當量空速
16.3 當量空速和真實空速的關系
16.4 表速
16.5 校正空速
16.6 真實空速
16.7 當量空速和真實空速隨高度的變化

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