隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)導向維護方法

第1章 緒論

1．1 研究背景及意義

1．2 隧道維護工作指南及手冊

1．3 國內(nèi)外維護方法理論研究

1．4 存在問題及解決思路

1．5 主要內(nèi)容介紹

第2章 隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)導向維護理論框架

2．1 基本概念和定義

2．2 研究內(nèi)容及關聯(lián)性

2．3 隧道結(jié)構(gòu)服役性能退化模型

2．4 隧道結(jié)構(gòu)檢查評估技術體系

2．4．1 檢查評估技術體系的主要內(nèi)容

2．4．2 隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)導向檢查計劃制定

2．5 隧道結(jié)構(gòu)維修技術體系

2．5．1 維修技術體系的主要內(nèi)容

2．5．2 隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)導向維修規(guī)則

2．6 隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)導向維護的實施過程

2．7 小結(jié)

第3章 隧道結(jié)構(gòu)服役性能退化模型

3．1 退化原因分析和指標選取

3．2 基于機理的退化過程建模

3．2．1 基本模型

3．2．2 時變因素分析

3．2．3 參數(shù)的不確定性假設

3．2．4 概率退化模型

3．2．5 模型參數(shù)的敏感性分析

3．2．6 貝葉斯更新方法

3．3 數(shù)據(jù)驅(qū)動的退化過程建模

3．3．1 隨機退化過程概述

3．3．2 Gamma過程

3．3．3 參數(shù)的極大似然估計

3．4 應用計算示例

3．4．1 基于機理的退化模型

3．4．2 數(shù)據(jù)驅(qū)動的退化模型

3．5 小結(jié)

第4章 狀態(tài)導向檢查計劃制定

4．1 檢查計劃現(xiàn)狀和問題

4．1．1 檢查計劃研究現(xiàn)狀

4．1．2 存在問題和研究內(nèi)容

4．2 檢查計劃制定的數(shù)學模型

4．2．1 隧道結(jié)構(gòu)服役性能退化趨勢特征分類

4．2．2 檢查計劃函數(shù)的數(shù)學形式

4．2．3 檢查成本計算

4．3 檢查計劃實施過程和技術手段

4．3．1 檢查計劃的組織實施

4．3．2 檢查指標和技術手段

4．4 小結(jié)

第5章 狀態(tài)導向維修規(guī)則

5．1 維修規(guī)則概述

5．2 維修措施調(diào)研

5．2．1 AFRP加固

5．2．2 內(nèi)張鋼板粘結(jié)加固

5．2．3 注漿加固

5．3 維修措施效果及模擬

5．3．1 不完全維修效果和模擬

5．3．2 不完全維修的成本分析

5．4 維修規(guī)則優(yōu)化方法

5．4．1 維修規(guī)則的參數(shù)

5．4．2 優(yōu)化算法

5．5 小結(jié)

第6章 維護策略優(yōu)化及數(shù)值試驗分析

6．1 維護策略及目標問題

6．1．1 不同退化趨勢類型假設

6．1．2 檢查計劃函數(shù)假設

6．1．3 維修規(guī)則、效果及成本假設

6．1．4 待優(yōu)化參數(shù)和目標

6．2 算例結(jié)果分析

6．2．1 問題1結(jié)果分析

6．2．2 問題2和問題3結(jié)果分析

6．3 小結(jié)

第7章 結(jié)論

7．1 結(jié)論

7．2 進一步工作展望

參考文獻