城市風(fēng)道量化模擬分析與規(guī)劃設(shè)計(jì)

第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 城市風(fēng)道的基本概念及其基礎(chǔ)理論
1.2.1 城市風(fēng)道及其構(gòu)成
1.2.2 城市風(fēng)道類型與特征分析
1.2.3 城市風(fēng)道研究的學(xué)科基礎(chǔ)
1.3 國內(nèi)外城市風(fēng)道研究動(dòng)態(tài)
1.3.1 國外城市風(fēng)道研究進(jìn)展
1.3.2 國內(nèi)城市風(fēng)道研究與實(shí)踐
1.4 研究方法及內(nèi)容框架
1.4.1 研究方法
1.4.2 本書內(nèi)容框架
第2章 基于通風(fēng)潛力及風(fēng)特征量化分析的城市風(fēng)道構(gòu)建
2.1 數(shù)據(jù)來源及預(yù)處理
2.2 研究方法
2.2.1 作用空間和補(bǔ)償空間的確定
2.2.2 通風(fēng)潛力量化分析
2.2.3 風(fēng)特征量化分析
2.2.4 城市潛在風(fēng)道確定路徑
2.3 杭州市城市潛在風(fēng)道構(gòu)建實(shí)例探索
2.3.1 研究區(qū)域概況
2.3.2 杭州城市作用空間和補(bǔ)償空間的分析
2.3.3 杭州空氣引導(dǎo)通道的分析
2.3.4 杭州城市風(fēng)向分析
2.3.5 杭州主要潛在風(fēng)道的構(gòu)建
2.3.6 杭州主要潛在風(fēng)道的管控建議
第3章 基于多孔介質(zhì)簡(jiǎn)化模型的中尺度城市風(fēng)道量化研究
3.1 多孔介質(zhì)簡(jiǎn)化理論
3.2 多孔介質(zhì)理論模型及其參數(shù)化簡(jiǎn)化方案
3.2.1 湍流現(xiàn)象及其機(jī)理
3.2.2 湍流計(jì)算方法
3.2.3 CFD數(shù)值仿真模擬與多孔介質(zhì)模型
3.2.4 模擬實(shí)驗(yàn)區(qū)風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)觀測(cè)與模擬
3.2.5 計(jì)算區(qū)域和網(wǎng)格劃定
3.2.6 模擬結(jié)果分析
3.3 杭州城西城市風(fēng)道量化模擬
3.3.1 研究區(qū)域概況
3.3.2 通風(fēng)潛力評(píng)價(jià)
3.3.3 風(fēng)道潛力模擬
3.3.4 基于風(fēng)道模擬的城市設(shè)計(jì)優(yōu)化
第4章 街區(qū)尺度城市風(fēng)道通風(fēng)效果的量化分析
4.1 街區(qū)尺度城市風(fēng)道通風(fēng)效果的量化模擬
4.1.1 不同類型城市風(fēng)道三維空間模型構(gòu)建
4.1.2 不同類型城市風(fēng)道風(fēng)場(chǎng)的CFD三維量化模擬
4.1.3 風(fēng)道規(guī)劃指標(biāo)參數(shù)化
4.1.4 城市風(fēng)道通風(fēng)效果的改善策略
4.2 不同規(guī)劃設(shè)計(jì)條件下城市住區(qū)通風(fēng)效果模擬
4.2.1 典型板式城市住區(qū)通風(fēng)效果模擬分析
4.2.2 城市住區(qū)風(fēng)環(huán)境優(yōu)化策略
4.3 建筑形態(tài)對(duì)城市風(fēng)道通風(fēng)效果影響的量化分析
4.3.1 數(shù)據(jù)來源及研究方法
4.3.2 建筑形態(tài)參數(shù)與模擬風(fēng)速空間分布
4.3.3 不同高度的建筑形態(tài)參數(shù)對(duì)通風(fēng)效果的影響
4.3.4 結(jié)論與討論
第5章 城市風(fēng)道量化納入城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理體系的策略和方法
5.1 氣候適應(yīng)性城市設(shè)計(jì)研究進(jìn)展
5.2 城市通風(fēng)納入城市總體設(shè)計(jì)編制的策略和方法
5.2.1 前期研究階段
5.2.2 中期編制階段
5.2.3 后期審批階段
5.3 城市通風(fēng)納入城市規(guī)劃管理的策略和方法
第6章 總結(jié)與展望
6.1 總結(jié)
6.1.1 城市尺度
6.1.2 城區(qū)尺度
6.1.3 街區(qū)尺度
6.1.4 街道尺度
6.2 本書的創(chuàng)新及后續(xù)研究展望
6.2.1 本書的創(chuàng)新
6.2.2 后續(xù)研究展望