老子散文詩(shī)對(duì)譯

　　《老子散文詩(shī)對(duì)譯》用工程學(xué)的思維重新審視兩千多年前的中國(guó)文化經(jīng)典老子五千言原文，將其詩(shī)一般的連續(xù)語(yǔ)句，按意群分句分段，以散文詩(shī)一般的形式呈現(xiàn)，并逐行一一對(duì)譯，得到現(xiàn)代文的散文詩(shī)。對(duì)于一些關(guān)鍵性的概念，作者還有獨(dú)到而樸素的見(jiàn)解，使得對(duì)譯出的散文詩(shī)具有更強(qiáng)的邏輯性，加深了對(duì)原文的理解。作者將富含哲理的老子五千言，以現(xiàn)代散文詩(shī)一般樸素的語(yǔ)言呈現(xiàn)在讀者面前?！独献由⑽脑?shī)對(duì)譯》適合老子研究者及對(duì)本領(lǐng)域感興趣的讀者閱讀?！独献由⑽脑?shī)對(duì)譯》用工程學(xué)的思維重新審視兩千多年前的中國(guó)文化經(jīng)典老子五千言原文，將其詩(shī)一般的連續(xù)語(yǔ)句，按意群分句分段，以散文詩(shī)一般的形式呈現(xiàn)，并逐行一一對(duì)譯，得到現(xiàn)代文的散文詩(shī)。對(duì)于一些關(guān)鍵性的概念，作者還有獨(dú)到而樸素的見(jiàn)解，使得對(duì)譯出的散文詩(shī)具有更強(qiáng)的邏輯性，加深了對(duì)原文的理解。

　　連小珉，男，1955年9月生于重慶市。清華大學(xué)教授、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)±、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院汽車電子研究所所長(zhǎng)、清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院特殊津貼獲得者、北京市優(yōu)秀教師、《振動(dòng)工程學(xué)報(bào)》編委。主要學(xué)術(shù)研究方向?yàn)槠囯娮涌刂?、汽車?dòng)態(tài)測(cè)控理論與技術(shù)、汽車噪聲控制等。以首完成人獲得過(guò)國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)、省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。以首發(fā)明人獲得過(guò)國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利20多項(xiàng)。以獨(dú)立作者撰寫出版過(guò)80余萬(wàn)字的學(xué)術(shù)專著《動(dòng)態(tài)信號(hào)內(nèi)積變換原理》。多年來(lái)，一直在汽車工程領(lǐng)域進(jìn)行學(xué)術(shù)研究和培養(yǎng)人才，具有敏銳的汽車工程專業(yè)學(xué)術(shù)思想，其研究特色是針對(duì)汽車工程領(lǐng)域的共性問(wèn)題，超前開(kāi)展前瞻性學(xué)術(shù)研究。在20世紀(jì)90年代開(kāi)展的汽車噪聲控制和汽車衛(wèi)星導(dǎo)航的學(xué)術(shù)研究，21世紀(jì)最初十年開(kāi)展的汽車智能交通、智能物流和全分布式電子電器架構(gòu)的學(xué)術(shù)研究，都在相繼的十至二十年后，成為汽車行業(yè)的重要應(yīng)用技術(shù)。進(jìn)入21世紀(jì)第二個(gè)十年后，又將學(xué)術(shù)研究和人才培養(yǎng)聚焦在線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高安全可靠性控制技術(shù)和電動(dòng)輪汽車的扭矩矢量控制技術(shù)上。在人才培養(yǎng)過(guò)程中，既注重人才學(xué)術(shù)研究能力的提升，又注重其領(lǐng)導(dǎo)力哲學(xué)的培育。一直在研究帛書老子中蘊(yùn)含的領(lǐng)導(dǎo)力哲理，開(kāi)設(shè)五集老子專題講座：①為還是為；②德還是得；③論天下；④話圣人；⑤何為道。