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城市生態(tài)交通系統(tǒng)理論及其主體出行行為研究

城市生態(tài)交通系統(tǒng)理論及其主體出行行為研究

定 價:¥52.00

作 者: 王漢新,初漢芳,周輝,王俊嶺
出版社: 地質(zhì)出版社
叢編項:
標 簽: 暫缺

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ISBN: 9787116114135 出版時間: 2019-03-01 包裝:
開本: 16開 頁數(shù): 193 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  “城市,讓生活更美”體現(xiàn)了城市的和諧理念,而以霧霾天氣、交通擁堵為代表的“城市病”卻越來越困擾著城市的可持續(xù)發(fā)展?!冻鞘猩鷳B(tài)交通系統(tǒng)理論及其主體出行行為研究》通過作者近幾年調(diào)查及有關報告資料的分析,以居民綠色出行為基本出發(fā)點,詳細探討了通勤環(huán)境、配送限制、霧霾或擁堵限行等影響因素,研究了各交通主體的行為動機及決策機制,并借助生態(tài)理論構(gòu)建了城市生態(tài)交通理論框架。同時對步行、騎行、共同配送的環(huán)境規(guī)劃及促進策略進行分析?!冻鞘猩鷳B(tài)交通系統(tǒng)理論及其主體出行行為研究》可供城市管理人員及相關院校師生參考。

作者簡介

暫缺《城市生態(tài)交通系統(tǒng)理論及其主體出行行為研究》作者簡介

圖書目錄

前言
第1章 生態(tài)交通
1.1 大城市病的蔓延
1.1.1 城市發(fā)展與城市更新
1.1.2 交通出行與環(huán)境影響
1.2 生態(tài)城市理念
1.2.1 汽車城市進程
1.2.2 城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境
1.2.3 城市的復合生態(tài)
1.3 TOD模式與“最后一公里”問題
1.3.1 TOD理念發(fā)展
1.3.2 TOD原則
1.3.3 TOD的交通系統(tǒng)
參考文獻
第2章 城市交通環(huán)境
2.1 城市發(fā)展與交通環(huán)境
2.1.1 交通擁堵
2.1.2 擁堵成因與機理
2.1.3 步行化交通
2.2 居民出行特征與需求管理
2.2.1 居民出行特征分析
2.2.2 交通供給與需求
2.2.3 智能交通管理
2.3 空氣污染下的限行政策
2.3.1 大氣污染與區(qū)域經(jīng)濟
2.3.2 限行效果分析
2.3.3 京津冀協(xié)同治霾策略分析
參考文獻
第3章 城市交通環(huán)境影響因素及模型
3.1 城市交通環(huán)境的評測
3.1.1 交通環(huán)境承載力
3.1.2 機動車輛環(huán)境影響
3.1.3 城市交通能耗分析
3.2 城市形態(tài)與交通效率
3.2.1 建成環(huán)境
3.2.2 城市空間
3.2.3 出行時間與效率
3.3 私家車出行的影響機制
3.3.1 限行下的駕車出行
3.3.2 公交優(yōu)先的影響
3.3.3 因果關系
3.4 城市機動化下的自行車演化
3.4.1 自行車交通空間
3.4.2 電動自行車
3.4.3 騎行安全問題
參考文獻
第4章 居民出行行為及其決策過程
4.1 居民出行選擇變化及影響因素
4.1.1 綠色出行影響因素
4.1.2 驅(qū)動機理模型
4.1.3 政策、動機與行為
4.2 公共交通發(fā)展態(tài)勢及生態(tài)變化
4.2.1 公共交通的占比變化
4.2.2 公共交通資源的耦合
4.2.3 網(wǎng)絡約租車
4.3 共享單車、步行與換乘的交集
4.3.1 步行友好性
4.3.2 共享單車
4.3.3 接駁換乘
4.4 居民出行、體力活動與健康
4.4.1 交通性健身活動
4.4.2 步行性健身活動
4.4.3 自行車的回歸
參考文獻
第5章 環(huán)境制約下的城市配送行為
5.1 城市配送系統(tǒng)
5.1.1 城市配送狀況
5.1.2 配送難問題分析
5.1.3 配送效率
5.2 配送節(jié)點選址與網(wǎng)絡布局
5.2.1 配送節(jié)點的選址
5.2.2 石家莊城市配送狀況
5.2.3 石家莊城區(qū)節(jié)點布置
5.2.4 二級節(jié)點設置與線路選擇
5.3 城市配送車輛出行特征
5.3.1 配送車輛出行行為
5.3.2 配送車輛路徑
5.3.3 換乘聯(lián)運
5.4 城市共同配送體系
5.4.1 共同配送網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)
5.4.2 公交式配送網(wǎng)絡
5.4.3 共同配送運營模式
參考文獻
第6章 城市生態(tài)交通系統(tǒng)的形成與機理分析
6.1 城市生態(tài)交通系統(tǒng)理論體系與框架
6.1.1 生態(tài)交通內(nèi)涵
6.1.2 目標與機制
6.2 交通方式的生態(tài)演化
6.2.1 交通生態(tài)位
6.2.2 生態(tài)足跡與城市交通
6.2.3 自組織理論與交通擁堵
6.3 生態(tài)交通理論的應用原則與實現(xiàn)途徑
6.3.1 政策導向
6.3.2 生態(tài)系統(tǒng)的實施
6.4 城市快遞
6.4.1 快遞業(yè)的發(fā)展
6.4.2 快遞末端配送
參考文獻
第7章 生態(tài)交通理論的實踐與策略
7.1 融合城市文化的分層交通發(fā)展策略
7.1.1 公共交通
7.1.2 車行交通穩(wěn)靜化
7.1.3 街區(qū)制交通
7.2 激發(fā)城市活力的慢行交通促進策略
7.2.1 慢行道規(guī)劃的原則
7.2.2 慢行系統(tǒng)的功能層次
7.2.3 慢行空間與環(huán)境
7.3 人性化步行和騎行空間
7.3.1 慢行交通規(guī)劃
7.3.2 商業(yè)步行街
7.4 基于慢行交通的城市配送思維
7.4.1 城市配送的要素
7.4.2 客運交通與配送車輛
7.4.3 公交式配送體系
參考文獻
第8章 生態(tài)交通發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)
8.1 分享經(jīng)濟下的交通變化
8.1.1 公交優(yōu)先+共享出行
8.1.2 移動互聯(lián)+出行服務
8.1.3 互聯(lián)網(wǎng)+共同配送
8.2 治理措施及實施策略
8.2.1 綠色出行——從理念到行動
8.2.2 智能出行的人體關懷
8.2.3 城市地下物流系統(tǒng)
參考文獻

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