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中國(guó)新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2020)

中國(guó)新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2020)

定 價(jià):¥168.00

作 者: 北京億維新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究中心,王震坡 等 著
出版社: 機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

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ISBN: 9787111661924 出版時(shí)間: 2020-09-01 包裝: 平裝
開(kāi)本: 16開(kāi) 頁(yè)數(shù): 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  《中國(guó)新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2020)》以 2019 年新能源汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),以大數(shù)據(jù)的視角為出發(fā)點(diǎn),對(duì)各細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景,如私家車(chē)、出租車(chē)、租賃車(chē)、公交客車(chē)、通勤車(chē)、物流車(chē)等車(chē)型的推廣情況、動(dòng)力電池情況、充電情況、經(jīng)濟(jì)情況、車(chē)輛使用習(xí)慣、車(chē)輛故障安全、節(jié)能減排等進(jìn)行了細(xì)致的劃分,并對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中存在的經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題、車(chē)輛故障等提出了合理化的建議。本書(shū)綜合考慮了研究的深度、涉及領(lǐng)域的廣度以及考慮問(wèn)題的維度,以方便不同領(lǐng)域的讀者能夠全面、系統(tǒng)地了解我國(guó)新能源汽車(chē)各個(gè)使用場(chǎng)景的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 本書(shū)為新能源汽車(chē)行業(yè)提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐,可供汽車(chē)行業(yè)管理部門(mén)人員、研究機(jī)構(gòu)人員、整車(chē)及零部件企業(yè)人員、普通終端消費(fèi)者閱讀參考。

作者簡(jiǎn)介

  新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟:新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟(National Big Data Alliance of New Energy Vehicles,簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)盟或NDANEV)是由新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理中心、新能源汽車(chē)制造商、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)商、科研機(jī)構(gòu)、相關(guān)社團(tuán)組織自愿組成的全國(guó)性、聯(lián)合性、非營(yíng)利性社會(huì)組織。聯(lián)盟秘書(shū)處所在地為新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理中心(北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室)。聯(lián)盟正式成立于2017年7月18日,主要發(fā)起單位為北京理工大學(xué)、中國(guó)一汽集團(tuán)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、北京新能源汽車(chē)股份有限公司以及中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車(chē)工程研究院、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、同濟(jì)大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)等。目前聯(lián)盟會(huì)員單位超過(guò)200家,其中副理事長(zhǎng)單位34家,理事單位43家。 北京億維新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究中心:北京億維新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究中心是新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟在北京民政局注冊(cè)的民辦非企業(yè),主要業(yè)務(wù)是開(kāi)展與新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)相關(guān)的學(xué)術(shù)研究、學(xué)術(shù)交流、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)宣傳與推廣、成果展覽展示。北京億維新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究中心將全面推進(jìn)大數(shù)據(jù)挖掘分析、大數(shù)據(jù)應(yīng)用模式、大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化研究,統(tǒng)籌整合、開(kāi)發(fā)利用新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)資源。 睿研國(guó)際信息咨詢(xún)(北京)有限公司:睿研國(guó)際信息咨詢(xún)(北京)有限公司成立于2007年,注冊(cè)資金2000萬(wàn)元,是一家快速成長(zhǎng)的企業(yè),將市場(chǎng)研究技術(shù)、大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)及BI平臺(tái)展示技術(shù)三方位有機(jī)結(jié)合的研究機(jī)構(gòu)。2018年與北京理工新源信息科技有限公司開(kāi)展戰(zhàn)略合作,雙方憑借各自的資源及技術(shù)優(yōu)勢(shì)共同開(kāi)展新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的研究與探索工作,相關(guān)研究成果得到了各界人士的認(rèn)可。

圖書(shū)目錄

目 錄

前言

第1章
總報(bào)告
1.1?2019年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1
1.1.1?新能源化程度加深1
1.1.2?BEV乘用車(chē)進(jìn)入400+時(shí)代3
1.1.3?銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)發(fā)生變化3
1.2?2019年車(chē)輛運(yùn)行特征
綜述4
1.2.1?次均行駛里程4
1.2.2?日均行駛里程5
1.2.3?月均行駛里程6
1.2.4?平均行駛車(chē)速7
1.2.5?行駛起始SOC8
1.3?2019年車(chē)輛充電特征綜述9
1.3.1?次均充電時(shí)長(zhǎng)9
1.3.2?月均充電次數(shù)10
1.3.3?快充比例13
第2章
推廣應(yīng)用
2.1 中國(guó)新能源汽車(chē)推廣現(xiàn)狀15
2.1.1 中國(guó)新能源汽車(chē)定義15
2.1.2 2019年中國(guó)新能源汽車(chē)
市場(chǎng)回顧16
2.2?中國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)介紹24
2.2.1 項(xiàng)目背景24
2.2.2?新能源汽車(chē)安全監(jiān)管的
國(guó)家要求24
2.2.3 監(jiān)管平臺(tái)發(fā)展歷程24
2.2.4 監(jiān)管平臺(tái)車(chē)輛接入情況25
第3章
車(chē)輛運(yùn)行
3.1 上線率37
3.1.1 全國(guó)車(chē)輛上線率37
3.1.2 全國(guó)各大區(qū)車(chē)輛
上線率39
3.1.3 全國(guó)各級(jí)別城市車(chē)輛
上線率39
3.1.4 重點(diǎn)企業(yè)車(chē)輛上線率40
3.1.5 各細(xì)分市場(chǎng)車(chē)輛
上線率46
3.2 重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)車(chē)輛運(yùn)行
特征47

3.2.1 私家車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛運(yùn)行
特征47
3.2.2 網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛運(yùn)行
特征65
3.2.3 出租車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛運(yùn)行
特征80
3.2.4 共享租賃車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛運(yùn)行
特征93
3.2.5 物流車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛運(yùn)行
特征106
3.2.6 公交客車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛運(yùn)行
特征119
第4章
車(chē)輛充電
4.1 充電樁建設(shè)情況133
4.1.1 公共充電樁保有量133
4.1.2 私人充電樁數(shù)量134
4.1.3 車(chē)樁比135
4.2 重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)車(chē)輛充電
特征136
4.2.1 私家車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛充電
特征136
4.2.2 網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛充電
特征144
4.2.3 出租車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛充電
特征152
4.2.4 共享租賃車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛
充電特征160
4.2.5 物流車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛充電
特征167
4.2.6 公交客車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛充電
特征175
4.3 充電行為主要發(fā)現(xiàn)183
4.3.1 行駛與充電的“相伴相隨”現(xiàn)象183
4.3.2 “0點(diǎn)效應(yīng)”184
第5章
動(dòng)力蓄電池
5.1 動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
現(xiàn)狀185
5.1.1 產(chǎn)業(yè)概況185
5.1.2 應(yīng)用車(chē)型分析189
5.1.3 動(dòng)力蓄電池類(lèi)型分析190
5.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)194
5.2 回收利用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)195
5.2.1 退役情況分析195
5.2.2 回收利用現(xiàn)狀197
5.3 政策發(fā)布及進(jìn)展199
5.3.1 生產(chǎn)制造政策發(fā)布及
進(jìn)展199
5.3.2 回收利用政策發(fā)布及
進(jìn)展202
第6章
節(jié)能減排
6.1 百公里能耗分析207
6.1.1 百公里耗電量計(jì)算
公式207
6.1.2 重點(diǎn)車(chē)企百公里耗電量
分析208
6.1.3 新勢(shì)力重點(diǎn)車(chē)企百公里
耗電量分析213
6.2 電動(dòng)汽車(chē)節(jié)能評(píng)估214
6.2.1 節(jié)能評(píng)估公式214
6.2.2 重點(diǎn)車(chē)企節(jié)能效果
評(píng)估216
6.3 電動(dòng)汽車(chē)減排評(píng)估217
6.3.1 計(jì)算公式217
6.3.2 重點(diǎn)車(chē)企減排效果
評(píng)估219
第7章
故障安全
7.1 百車(chē)故障數(shù)定義221
7.1.1 百車(chē)故障數(shù)222
7.1.2 重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)百車(chē)
故障數(shù)223
7.2 全生命周期故障密度
定義229
7.2.1 故障密度現(xiàn)狀230
7.2.2 重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)故障密度
分析230
第8章
典型城市應(yīng)用
8.1 城市應(yīng)用分析——北京235
8.1.1 北京新能源地位分析235
8.1.2 北京接入量及上線率236
8.1.3 北京行駛充電熱力圖238
8.1.4 北京新能源消費(fèi)者
特征240
8.2 城市應(yīng)用分析——上海242
8.2.1 上海新能源地位分析242
8.2.2 上海接入量及上線率243
8.2.3 上海行駛充電熱力圖245
8.2.4 上海新能源消費(fèi)者
特征246
8.3 城市應(yīng)用分析——廣州248
8.3.1 廣州新能源地位分析248
8.3.2 廣州接入量及上線率249
8.3.3 廣州行駛充電熱力圖251
8.3.4 廣州新能源消費(fèi)者
特征253
8.4 城市應(yīng)用分析——深圳255
8.4.1 深圳新能源地位分析255
8.4.2 深圳接入量及上線率256
8.4.3 深圳行駛充電熱力圖258
8.4.4 深圳新能源消費(fèi)者
特征259
8.5 城市應(yīng)用分析——杭州261
8.5.1 杭州新能源地位分析261
8.5.2 杭州接入量及上線率262
8.5.3 杭州行駛充電熱力圖264
8.5.4 杭州新能源消費(fèi)者
特征266
8.6 城市應(yīng)用分析——天津268
8.6.1 天津新能源地位分析268
8.6.2 天津接入量及上線率269
8.6.3 天津行駛充電熱力圖271
8.6.4 天津新能源消費(fèi)者
特征272
8.7 城市應(yīng)用分析——柳州274
8.7.1 柳州新能源地位分析274
8.7.2 柳州接入量及上線率275
8.7.3 柳州行駛充電熱力圖277
8.7.4 柳州新能源消費(fèi)者
特征279

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