超高速公路設計及運行特性研究

目錄
前言
第1章 緒論 1
1.1 設計速度 1
1.2 研究目的和意義 3
1.2.1 研究目的 3
1.2.2 研究意義 4
1.3 國內外研究現(xiàn)狀 5
1.3.1 國外研究現(xiàn)狀 5
1.3.2 國內研究現(xiàn)狀 10
1.4 研究內容和方法 19
1.4.1 研究內容 19
1.4.2 研究方法 19
1.5 技術路線 20
第2章 超高速公路概述 22
2.1 公路 22
2.1.1 公路定義 22
2.1.2 公路技術等級 22
2.1.3 公路行政等級 23
2.1.4 公路設計速度 23
2.1.5 公路設計標準的變遷 24
2.2 高速公路 26
2.2.1 高速公路定義 26
2.2.2 國外高速公路的發(fā)展 27
2.2.3 我國高速公路的發(fā)展 28
2.3 超高速公路 29
2.3.1 超高速公路定義 29
2.3.2 超高速公路等級劃分 29
2.3.3 超高速公路駕駛特性 30
2.3.4 超高速公路通行能力 34
第3章 超高速公路安全性分析 38
3.1 交通安全概況 38
3.1.1 國外道路交通安全概況 38
3.1.2 國內道路交通安全概況 39
3.2 影響高速公路安全的主要因素 43
3.2.1 交通事故的起因 43
3.2.2 人的因素 44
3.2.3 車的因素 45
3.2.4 路的因素 45
3.2.5 環(huán)境的因素 45
3.3 提高人的安全意識 46
3.3.1 提高規(guī)劃設計安全標準 46
3.3.2 加強交通參與者安全教育 48
3.3.3 提高交通安全管理水平 51
3.4 汽車技術的保障 52
3.4.1 輔助駕駛技術 52
3.4.2 自動駕駛技術 56
3.5 道路技術的保障 62
3.5.1 高速公路車速指導系統(tǒng) 62
3.5.2 高速公路虛擬軌道系統(tǒng) 68
第4章 超高速公路線形安全設計理論 74
4.1 超高速公路線形與安全的關系 74
4.1.1 公路平面線形與交通安全 74
4.1.2 公路縱斷面線形與交通安全 77
4.1.3 公路橫斷面線形與交通安全 80
4.1.4 線形組合與交通安全 82
4.2 超高速公路平面線形設計理論 84
4.2.1 超高速公路平面線形組成 84
4.2.2 直線長度限制 85
4.2.3 圓曲線半徑確定 87
4.2.4 緩和曲線長度確定 93
4.3 超高速公路縱斷面線形設計理論 97
4.3.1 超高速公路縱坡坡度限制 97
4.3.2 超高速公路縱坡坡長限制 100
4.3.3 超高速公路豎曲線 103
4.4 超高速公路橫斷面設計理論 116
4.4.1 超高速公路橫斷面組成 116
4.4.2 超高速公路直線路段車道寬度 118
第5章 超高速公路燃油消耗預測 120
5.1 汽車燃油經濟性 120
5.1.1 燃油經濟性的意義 120
5.1.2 燃油經濟性評價指標 122
5.1.3 燃油消耗模型與經濟特性曲線 123
5.1.4 提高汽車燃油經濟性的方法 126
5.1.5 汽車行駛燃油消耗圖 127
5.2 高速公路油耗試驗 128
5.2.1 試驗條件 128
5.2.2 試驗方法 131
5.2.3 數(shù)據(jù)提取 131
5.2.4 數(shù)據(jù)分析 133
5.3 超高速公路油耗預測 135
5.3.1 汽車行駛阻力 135
5.3.2 基于試驗數(shù)據(jù)的預測 136
5.3.3 基于網絡數(shù)據(jù)的預測 146
5.3.4 超高速公路油耗預測分析 151
第6章 超高速公路經濟性評價 152
6.1 超高速公路使用成本 152
6.1.1 普通高速公路造價分析 152
6.1.2 高速鐵路造價分析 153
6.1.3 超高速公路造價估算 153
6.1.4 超高速公路使用成本估算 154
6.2 公路客運價格分析 155
6.2.1 公路客運定價規(guī)則 155
6.2.2 旅客運費計算方法 156
6.2.3 公路客車實際票價 156
6.2.4 高速公路自駕費用估算 157
6.3 鐵路客運價格分析 158
6.3.1 鐵路客運票價組成 158
6.3.2 鐵路客運計價規(guī)則 158
6.3.3 旅客票價計算方法 160
6.3.4 票價計算舉例 160
6.3.5 實際票價分析 161
6.4 航空客運價格分析 163
6.4.1 航空客運票價定價機制 163
6.4.2 航空客運實際票價 163
6.5 不同出行方式費用比較 164
第7章 結論與展望 165
參考文獻 168