深埋薄層板巖隧道變形機(jī)理及高預(yù)緊恒阻錨索控制技術(shù)

定　價(jià)：￥50.00

作　者：	李干，王豐年，陶志剛，李夢(mèng)楠，米蒙等著
出版社：	冶金工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787502483937	出版時(shí)間：	2020-01-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	136	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《深埋薄層板巖隧道變形機(jī)理及高預(yù)緊恒阻錨索控制技術(shù)》以我國(guó)蘭海高速G75段——渭武高速公路木寨嶺極高地應(yīng)力軟巖隧道為主要研究對(duì)象，運(yùn)用工程地質(zhì)學(xué)、工程巖體力學(xué)、軟巖工程力學(xué)、巖石力學(xué)性能測(cè)試、物理模型實(shí)驗(yàn)、數(shù)值計(jì)算等手段，系統(tǒng)分析了木寨嶺隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征，研究并總結(jié)了薄層狀板巖隧道變形破壞模式、破壞機(jī)理以及破壞主控因素。搶先發(fā)售提出了高預(yù)緊力恒阻大變形錨索隧道圍巖主動(dòng)支護(hù)設(shè)計(jì)，并對(duì)高預(yù)緊力錨索支護(hù)效果進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)?，F(xiàn)場(chǎng)工業(yè)試驗(yàn)表明，高預(yù)緊力恒阻大變形錨索對(duì)極高地應(yīng)力薄層狀軟巖隧道大變形治理有顯著效果，可有效將圍巖變形控制在300mm以?xún)?nèi)（原設(shè)計(jì)優(yōu)選變形量3145mm），換拱率由原設(shè)計(jì)的30%降為0，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。研究成果對(duì)類(lèi)似軟巖隧道大變形治理以及支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)研究具有較重要的參考價(jià)值和借鑒意義?！渡盥癖影鍘r隧道變形機(jī)理及高預(yù)緊恒阻錨索控制技術(shù)》可供從事隧道工程、交通工程、礦業(yè)工程、水利工程、國(guó)防工程等專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)人員、研究人員學(xué)習(xí)參考，也可供從事地質(zhì)工程、巖體力學(xué)、隧道工程、巖土工程等專(zhuān)業(yè)的大專(zhuān)院校師生閱讀使用。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《深埋薄層板巖隧道變形機(jī)理及高預(yù)緊恒阻錨索控制技術(shù)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

1 引言
1．1 問(wèn)題的提出
1．2 外研究現(xiàn)狀
1．2．1 板巖隧道圍巖力學(xué)特征及深埋軟巖隧道研究現(xiàn)狀
1．2．2 軟巖隧道變形機(jī)理及控制技術(shù)研究現(xiàn)狀
1．2．3 恒阻錨索支護(hù)體系研究現(xiàn)狀
1．2．4 基于3DEC離散元的隧道圍巖變形數(shù)值分析研究現(xiàn)狀
1．3 存在的主要問(wèn)題
1．4 主要研究?jī)?nèi)容
1．5 研究方法及技術(shù)路線
1．5．1 研究方法
1．5．2 技術(shù)路線
2 木寨嶺隧道2號(hào)斜井工程地質(zhì)條件及圍巖工程特征
2．1 工程概況
2．1．1 地層巖性
2．1．2 地質(zhì)構(gòu)造
2．1．3 水文情況
2．2 地應(yīng)力特征
2．3 巖體結(jié)構(gòu)特征
2．4 板巖巖性特征
2．4．1 礦物成分分析
2．4．2 基于點(diǎn)載荷強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)下的巖石強(qiáng)度
2．4．3 巖石強(qiáng)度與節(jié)理面傾角
3 木寨嶺隧道2號(hào)斜井變形機(jī)理研究
3．1 原支護(hù)方案
3．2 隧道圍巖宏觀變形特征
3．2．1 現(xiàn)場(chǎng)分段變形破壞綜述
3．2．2 圍巖變形特征分析
3．3 薄層狀板巖隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)模型及隧道圍巖變形主控因素分析
3．3．1 薄層狀板巖隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)模型
3．3．2 基于摩爾庫(kù)侖理論下的圍巖穩(wěn)定性分析
3．4 薄層板巖隧道變形機(jī)理數(shù)值分析
3．4．1 3DEC離散元軟件簡(jiǎn)介
3．4．2 數(shù)值模擬參數(shù)及模型
3．4．3 數(shù)值模型建立
3．4．4 不同節(jié)理傾角對(duì)隧道圍巖的影響
3．4．5 不同埋深條件對(duì)隧道圍巖的影響
3．4．6 圍巖吸水軟化對(duì)隧道圍巖的影響
4 高預(yù)緊力恒阻錨索支護(hù)機(jī)制及數(shù)值模擬分析
4．1 恒阻錨索特性實(shí)驗(yàn)研究
4．1．1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備
4．1．2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
4．2 高預(yù)緊力恒阻錨索支護(hù)機(jī)制分析
4．2．1 恒阻錨索對(duì)巖體所釋放能量的吸收
4．2．2 高預(yù)緊力長(zhǎng)短錨索相互作用下的巖體組合梁及懸吊作用
4．3 高預(yù)緊力恒阻錨索與圍巖相互作用關(guān)系數(shù)值分析
5 高預(yù)緊力恒阻錨索支護(hù)控制方案及其實(shí)驗(yàn)分析
5．1 支護(hù)方案
5．2 錨索支護(hù)控制模型實(shí)驗(yàn)研究
5．2．1 相似理論及相似材料
……
6 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)分析
結(jié)論
參考文獻(xiàn)