鐵路線路系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論與應(yīng)用

第1篇 動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
1 工程振動(dòng)基礎(chǔ)
1．1 單自由度體系振動(dòng)
1．2 多自由度體系振動(dòng)
1．3 分布參數(shù)體系振動(dòng)
1．4 運(yùn)動(dòng)方程的數(shù)值解法
1．5 隨機(jī)振動(dòng)初步
2 多剛體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
2．1 剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)
2．2 剛體動(dòng)力學(xué)
2．3 多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
第2篇 動(dòng)力學(xué)模型
3 車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
3．1 輪軌接觸幾何關(guān)系
3．2 輪軌滾動(dòng)接觸理論
3．3 輪對(duì)運(yùn)動(dòng)方程
3．4 車(chē)輛運(yùn)動(dòng)方程
4 車(chē)輛一線路系統(tǒng)動(dòng)力分析模型
4．1 軌道不平順模型
4．2 移動(dòng)力作用下梁振動(dòng)分析模型
4．3 復(fù)雜荷載作用下梁振動(dòng)分析模型
4．4 車(chē)輛一線路系統(tǒng)垂向動(dòng)力分析模型
4．5 車(chē)輛線路系統(tǒng)空間動(dòng)力分析模型
5 動(dòng)力學(xué)性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與方法
5．1 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)與方法
5．2 結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
5．3 線路線形對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力性能影響評(píng)價(jià)方法
6 動(dòng)力學(xué)分析軟件開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證
6．1 軟件開(kāi)發(fā)
6．2 軟件驗(yàn)證
第3篇 工程應(yīng)用
7 線路參數(shù)動(dòng)力學(xué)分析
7．1 線路平面參數(shù)分析
7．2 線路縱斷面參數(shù)分析
7．3 平豎曲線重疊問(wèn)題分析
8 線路方案動(dòng)力學(xué)分析與評(píng)估
8．1 京津城際鐵路乘坐舒適性測(cè)試與分析
8．2 太焦鐵路橋上反向曲線地段動(dòng)力學(xué)檢算
8．3 京沈高鐵試驗(yàn)段線路方案動(dòng)力學(xué)評(píng)估
8．4 印尼雅萬(wàn)高鐵線路方案動(dòng)力學(xué)分析
9 線路結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析
9．1 移動(dòng)力作用下梁振動(dòng)分析
9．2 復(fù)雜移動(dòng)荷載作用下梁振動(dòng)分析
9．3 基于車(chē)線系統(tǒng)垂向動(dòng)力模型結(jié)構(gòu)振動(dòng)分析
9．4 基于車(chē)線系統(tǒng)空間動(dòng)力模型結(jié)構(gòu)振動(dòng)分析
參考文獻(xiàn)