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中國汽車零部件行業(yè)的績效變化和溢出效應:基于產(chǎn)業(yè)鏈視角的實證分析

中國汽車零部件行業(yè)的績效變化和溢出效應:基于產(chǎn)業(yè)鏈視角的實證分析

定 價:¥78.00

作 者: 譚詩羽 著
出版社: 經(jīng)濟管理出版社
叢編項:
標 簽: 暫缺

ISBN: 9787509670538 出版時間: 2020-04-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 162 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  《中國汽車零部件行業(yè)的績效變化和溢出效應:基于產(chǎn)業(yè)鏈視角的實證分析》由作者在復旦大學的博士論文基礎上整理而成。全書以中國汽車行業(yè)為例,從產(chǎn)業(yè)鏈的視角來審視和理解產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從20世紀末汽車零部件行業(yè)的績效變化出發(fā),分析這一績效變化如何縱向溢出到整車行業(yè)。結(jié)果發(fā)現(xiàn),零部件行業(yè)的技術(shù)進步不僅與整車行業(yè)的自主發(fā)展能力息息相關(guān),同樣關(guān)系到整車行業(yè)的市場勢力?!吨袊嚵悴考袠I(yè)的績效變化和溢出效應:基于產(chǎn)業(yè)鏈視角的實證分析》的研究結(jié)論對當前制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)政策的制定都具有重要的現(xiàn)實意義:上游關(guān)鍵技術(shù)的自主創(chuàng)新,應當成為完善我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條、提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力、促進價值鏈由低端向高端躍升、保障本土企業(yè)和消費者福利的關(guān)鍵;而產(chǎn)業(yè)政策的制定,由于具有牽一發(fā)而動全身的效果,如果政策制定者的眼光僅局限在產(chǎn)業(yè)鏈的某個關(guān)鍵環(huán)節(jié),而忽視整個產(chǎn)業(yè)鏈的縱向關(guān)系,可能無法收到預期效果。

作者簡介

  譚詩羽,女,1991年生,江西景德鎮(zhèn)人,2012年本科畢業(yè)于中山大學數(shù)學與應用數(shù)學專業(yè),2017年博士畢業(yè)于復旦大學產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學專業(yè),現(xiàn)為江西財經(jīng)大學規(guī)制與競爭中心和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院講師。分別于2016~2017年、2019~2020年在美國德雷塞爾大學,以及中國香港大學訪問。研究領域為實證產(chǎn)業(yè)組織。近年的研究問題涉及中國汽車行業(yè)的競爭與效率、企業(yè)的縱向一體化行為、企業(yè)的市場勢力來源和宏觀經(jīng)濟后果。相關(guān)的研究發(fā)表于CanadianJournal of Economics,《經(jīng)濟學(季刊)》、《管理科學》、《管理評論》以及《財經(jīng)研究》。

圖書目錄

第一章 選題背景和研究方法
一、選題背景與問題的提出
二、研究框架
三、研究視角、對象和研究方法
四、研究的不足
第二章 文獻綜述
一、企業(yè)的績效
二、縱向關(guān)系、市場結(jié)構(gòu)和績效
三、關(guān)于汽車行業(yè)的專門研究
四、文獻評述
第三章 背景:中國汽車零部件行業(yè)概況
一、“整強零弱”的中國汽車工業(yè)
二、“整強零弱”的原因分析
三、我國整車和零部件行業(yè)規(guī)模變化
第四章 零部件行業(yè)績效變化Ⅰ:開放競爭和行業(yè)績效動態(tài)變化
一、引言
二、中國汽車零部件行業(yè)規(guī)模變化
三、計量模型
四、數(shù)據(jù)和描述性分析
五、實證結(jié)果
六、結(jié)論與政策建議
第五章 零部件行業(yè)績效變化Ⅱ:FDI技術(shù)溢出、國產(chǎn)化政策和企業(yè)生產(chǎn)率進步
一、引言
二、行業(yè)背景:加入WTO前后汽車工業(yè)的外資進入和汽車工業(yè)國產(chǎn)化政策
三、計量模型和數(shù)據(jù)
四、實證結(jié)果
五、結(jié)論與政策建議
第六章 零部件對整車行業(yè)的溢出效應I:關(guān)鍵零部件一體化與自主品牌的市場績效
一、引言
二、行業(yè)背景
三、計量模型、變量說明和數(shù)據(jù)
四、調(diào)節(jié)變量:企業(yè)規(guī)模
五、控制變量
六、實證結(jié)果
七、研究結(jié)論與啟示
第七章 零部件對整車行業(yè)的溢出效應Ⅱ:關(guān)鍵零部件技術(shù)控制與橫向價格共謀
一、引言
二、行業(yè)背景:合資企業(yè)技術(shù)控制和關(guān)鍵零部件一體化
三、理論模型和中國乘用車市場的競爭結(jié)構(gòu)假設
四、實證模型
五、數(shù)據(jù)來源和描述性統(tǒng)計
六、實證結(jié)果
七、結(jié)論和進一步討論
第八章 結(jié)論和展望
一、結(jié)論
二、啟示
三、關(guān)于產(chǎn)業(yè)政策的進一步討論
參考文獻
后記

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