多車(chē)道高速公路分合流區(qū)駕駛行為與安全設(shè)計(jì)

　　本書(shū)以多車(chē)道高速公路接入管理與分合流區(qū)交通安全現(xiàn)狀為背景，探索交通事故衍生觸發(fā)機(jī)理、安全設(shè)計(jì)方法及參數(shù)，圍繞多車(chē)道高速公路分合流區(qū)加速車(chē)道、減速車(chē)道駕駛行為與安全設(shè)計(jì)參數(shù)控制等課題研究成果展開(kāi)論述，并涵蓋基于交通安全的多車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)方法與框架、互通立交間距與匝道端部設(shè)計(jì)、多車(chē)道條件下指路標(biāo)志安全設(shè)計(jì)等內(nèi)容。全書(shū)按照交通現(xiàn)狀與事故機(jī)理分析、減速車(chē)道駕駛行為與設(shè)計(jì)參數(shù)、加速車(chē)道駕駛行為與設(shè)計(jì)參數(shù)、互通立交間距與匝道端部設(shè)計(jì)、指路標(biāo)志安全設(shè)計(jì)等脈絡(luò)進(jìn)行，其中減速車(chē)道駕駛行為與設(shè)計(jì)參數(shù)、加速車(chē)道駕駛行為與設(shè)計(jì)參數(shù)包括駕駛模擬試驗(yàn)、理論計(jì)算模型與參數(shù)標(biāo)定等內(nèi)容；互通立交間距與匝道端部設(shè)計(jì)包括互通立交與匝道端部間距內(nèi)涵與外延、安全設(shè)計(jì)理念、安全設(shè)計(jì)參數(shù)與分析模型等內(nèi)容；多車(chē)道條件下指路標(biāo)志安全設(shè)計(jì)包括指路標(biāo)志偏轉(zhuǎn)角度確定、信息選取、標(biāo)志縱向設(shè)置方法等內(nèi)容。本書(shū)內(nèi)容對(duì)多車(chē)道高速公路分合流區(qū)安全設(shè)計(jì)具有重要的指導(dǎo)意義。本書(shū)可供相關(guān)院校師生以及道路交通安全設(shè)計(jì)與研究人員使用。

　　萬(wàn)海峰，男，博士，研究方向?yàn)榈缆方煌ò踩c路面工程；現(xiàn)在煙臺(tái)大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程系從事道路與橋梁工程教學(xué)與科研工作；主持與參與完成科研課題13項(xiàng)，發(fā)表論文10余篇，2012年參與編寫(xiě)《環(huán)保型路面材料與結(jié)構(gòu)》（科學(xué)出版社）著作相關(guān)內(nèi)容；2016年參與編寫(xiě)《道路交通安全設(shè)計(jì)原理與應(yīng)用》（同濟(jì)大學(xué)出版社）研究生教材。