電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境原理

緒論
上篇 電子車牌及電子車牌系統(tǒng)
章電子車牌及電子車牌系統(tǒng)相關問題
1．1 電子車牌概念
1．2 電子車牌系統(tǒng)
第2章 電子車牌系統(tǒng)構成及相關技術
第3章 電子車牌系統(tǒng)信息流閉循環(huán)過程
下篇 電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境原理
第4章 電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境體系
4．1 交通感應網
4．2 電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境體系構成
4．3 電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境體系動態(tài)數(shù)據(jù)鏈
4．4 電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境體系問題
第5章 電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境的行政區(qū)域標識體系構建
5．1 行政區(qū)域標識體系段位形式及編碼規(guī)則
5．2 行政區(qū)域標識體系編碼構成及特點
第6章 電子車牌數(shù)據(jù)源體系構建
6．1 電子車牌編號構建
6．2 電子車牌與機動車車輛數(shù)據(jù)關聯(lián)關系構建
6．3 電子車牌標識編碼構建
6．3．1 電子車牌數(shù)據(jù)源構成分析
6．3．2 電子車牌封裝模式及標識編碼構建
第7章 電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境的路網標識體系構建
7．1 行政區(qū)域路網標識編碼構建
7．2 路網區(qū)塊劃分及標識編碼體系構建
7．2．1 路網區(qū)塊劃分原則
7．2．2 路網區(qū)塊標識編碼構建
7．2．3 路網區(qū)塊邊界道路歸屬分析
7．3 路網區(qū)塊道路標識編碼體系構建
7．4 路網體系標識編碼數(shù)據(jù)結構構建
第8章 電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境的數(shù)據(jù)中心標識體系構建
8．1 電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境的數(shù)據(jù)中心布局
8．2 電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境的數(shù)據(jù)中心標識編碼
8．2．1 行政區(qū)域數(shù)據(jù)中心標識編碼構建
8．2．2 數(shù)據(jù)接收基數(shù)據(jù)中心標識編碼構建
第9章 電子車牌感應器數(shù)據(jù)源體系構建
9．1 電子車牌感應器與路網區(qū)塊關聯(lián)關系以及與基數(shù)據(jù)中心對應關系分析
9．2 電子車牌感應器編號及標識編碼構建
9．3 電子車牌感應器標識編碼的生成及處理過程
第10章 電子車牌感應器復合信息傳輸體
10．1 電子車牌感應器復合信息傳輸體構成
10．2 電子車牌感應器復合信息傳輸體分解和解析
第11章 電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境的意義
第12章 電子車牌與交通感應網協(xié)同環(huán)境的系統(tǒng)概要設計
12．1 數(shù)據(jù)庫概要設計
12．1．1 數(shù)據(jù)庫包含的數(shù)據(jù)表及其分布
12．1．2 數(shù)據(jù)表構建
12．2 子系統(tǒng)概要設計
12．2．1 電子車牌標識編碼生成子系統(tǒng)
12．2．2 電子車牌感應器標識編碼生成子系統(tǒng)
12．2．3 基數(shù)據(jù)中心子系統(tǒng)
12．2．4 縣級子數(shù)據(jù)中心機動車車輛交通出行解析上傳子系統(tǒng)
12．2．5 市級分數(shù)據(jù)中心、省級分數(shù)據(jù)總中心子系統(tǒng)其他子系統(tǒng)說明
后記