先進多學科設計中的進化優(yōu)化和博弈策略：應用于航空與無人機設計

第1章 引言
1．1 背景
1．2 本書目的
1．3 章節(jié)總結
參考文獻
第2章 進化方法
2．1 概述
2．2 進化算法基礎
2．3 進化算法
2．4 EAs的優(yōu)勢
2．4．1 使用二進制編碼編譯EAs的一般展示
2．4．2 一種簡單EA的描述
2．5 EAs的機制
2．6 進化策略
2．7 EAs在有約束問題中的應用
2．8 本章小結
參考文獻
第3章 多目標EAs和博弈論
3．1 概論
3．2 多目標問題的定義
3．3 協(xié)作博弈：Pareto最優(yōu)
3．4 競爭博弈：納什平衡
3．4．1 納什平衡的定義
3．4．2 納什博弈和GA的耦合
3．4．3 泛化到Ⅳ個參與者
3．5 分層博弈：Stackelberg
3．5．1 Stackelberg博弈與GAs的耦合
3．6 求解雙數學函數最小值問題的解析解和數值博弈解的比較
3．6．1 解析解
3．6．2 納什一GA和Stackleberg-GA數值解
3．7 混合博弈
3．7．1 HAPMOEA和混合博弈算法
3．8 本章小結
參考文獻
第4章 進化算法的先進技術
4．1 概述
4．2 分布式并行EAs
4．3 分層EAs
4．4 異步進化算法
4．5 高級算子
4．5．1 自適應協(xié)方差矩陣（CMA）
4．5．2 Pareto錦標賽選擇
4．6 高級博弈
4．6．1 虛擬和真實納什博弈
4．6．2 納什博弈和分級異步并行EAs（NASH-HAPEA）
4．6．3 混合博弈與多目標或單目標進化算法耦合
4．7 變換模型協(xié)助的EAs
4．8 本章小結
參考文獻
第5章 多學科設計優(yōu)化和在航天系統(tǒng)中的穩(wěn)健設計
5．1 概述
5．2 概念性、初步性和詳細設計
5．3 多學科設計分析（MDA）和優(yōu)化
5．3．1 定義
5．3．2 MD0的需求與挑戰(zhàn)
5．3．3 基于梯度法的MD0應用
5．4 MD0方法
5．4．1 多學科設計可行性方法（MDF）
5．4．2 單學科可行性（IDF）
5．4．3 協(xié)作優(yōu)化（C0）
5．4．4 MD0實現(xiàn)的標準和性能
5．5 基于穩(wěn)健性設計的不確定性
5．5．1 穩(wěn)?。淮_定性方法
5．5．2 使用穩(wěn)健設計的單目標到多目標優(yōu)化
5．5．3 穩(wěn)健多目標／多學科設計優(yōu)化
5．6 MDO和穩(wěn)健設計中傳統(tǒng)優(yōu)化技術的局限性
5．6．1 使用傳統(tǒng)方法和進化算法的MDO
5．6．2 穩(wěn)健設計的優(yōu)勢和缺點
5．7 本章小結
參考文獻
第6章 數值設計和優(yōu)化算法的一種體系
6．1 概述
6．2 一種優(yōu)化體系
6．3 優(yōu)化體系的實施
6．4 優(yōu)化方法
6．5 優(yōu)化算法
6．5．1 全局優(yōu)化算法
6．5．2 分析算法的一般問題
6．5．3 單目標設計優(yōu)化算法
6．5．4 多目標設計優(yōu)化算法
6．5．5 基于多目標分級進化算法的優(yōu)化算法
6．5．6 多學科設計優(yōu)化算法
6．6 穩(wěn)健設計優(yōu)化
6．7 本章小結
參考文獻
第7章 單目標模型測試問題
7．1 前言
7．2 使用分層異步并行多目標進化算法（HAPMOEA）和納什進化算法進行機翼重構
7．3 主動流動控制鼓包設計優(yōu)化
7．3．1 吸力側SCB設計優(yōu)化
7．3．2 吸力側和壓力側SCB設計優(yōu)化
7．3．3 使用HAPMOEA進行雙SCB設計
7．3．4 使用混合博弈進行雙SCB設計
7．4 一般飛行器機翼翼型截面設計優(yōu)化
7．5 本章小結
參考文獻
第8章 多目標優(yōu)化模型測試案例
8．1 概述
8．2 Pareto重構：兩個不同設計點處的兩個機翼
8．3 多元機翼重構：二維雙目標飛行器高升力系統(tǒng)設計與優(yōu)化
8．4 無人作戰(zhàn)飛機外形：概念設計優(yōu)化
8．5 無人駕駛飛行器任務路徑規(guī)劃系統(tǒng)（混合博弈／NSGA-Ⅱ）
8．5．1 測試算例1：起點至目標點至起點的軌跡優(yōu)化
8．5．2 測試算例2：起點至目標點至終點的軌跡優(yōu)化
8．6 無人駕駛飛行器外形：詳細設計優(yōu)化
8．6．1 基于混合博弈的無人作戰(zhàn)飛機多目標設計優(yōu)化
8．7 中高度長航時無人駕駛飛行器的氣動一結構優(yōu)化
8．8 無人駕駛飛行器的氣動．電磁優(yōu)化
8．9 本章小結
參考文獻
第9章 穩(wěn)健多目標與多學科模型優(yōu)化測試案例
9．1 概述
9．2 主動流動控制的穩(wěn)健設計優(yōu)化
9．2．1 45％弦長處邊界層轉捩SCB外形設計優(yōu)化
9．2．2 不確定性邊界層轉捩的穩(wěn)健SCB外形設計優(yōu)化
9．3 通用飛行器機翼多目標穩(wěn)健優(yōu)化
9．4 通用飛行器機翼氣動一結構穩(wěn)健優(yōu)化
9．5 無人駕駛飛行器氣動一電磁穩(wěn)健設計優(yōu)化
9．5．1 基于HAPMOEA軟件的無人駕駛戰(zhàn)斗機多學科穩(wěn)健設計優(yōu)化
9．5．2 基于混合博弈的無人駕駛戰(zhàn)斗機多學科穩(wěn)健設計優(yōu)化
9．6 無人駕駛戰(zhàn)斗機氣動一電磁一結構多學科穩(wěn)健設計優(yōu)化
9．7 本章小結
9．8 附錄
參考文獻
第10章 變形技術在機翼穩(wěn)健設計優(yōu)化中的應用
10．1 概述
10．2 變形機翼／翼形設計機制：前緣和后緣變形
10．2．1 變形機翼／翼形的參數化：前緣和后緣變形
10．2．2 基準設計
10．3 巡航飛行條件下變形機翼／翼形設計優(yōu)化
10．3．1 后緣變形設計優(yōu)化
10．3．2 前緣與后緣變形的穩(wěn)健設計優(yōu)化
10．4 基于多目標遺傳算法和混合博弈的多目標遺傳算法
進行起飛與著陸條件下變形機翼／翼形設計優(yōu)化
10．5 結論與展望
10．6 本章小結
參考文獻
附錄：兩個可實際動手操作的優(yōu)化問題案例
A．1 概述
A．2 基于層次異構并行進化算法和納什進化算法的BI-NACA重構一
A．2．1 簡介
A．2．2 測試案例定義
A．2．3 優(yōu)化
A．2．4 求解反問題所需的軟件和計算設備
A．2．5 設計優(yōu)化流程的詳細步驟
A．2．6 基于層次異構并行優(yōu)化算法與納什進化算法軟件獲取結果的分析與綜合
A．2．7 結論
A．3 無人駕駛飛行器設計：多目標優(yōu)化
A．3．1 簡介
A．3．2 測試案例定義
A．3．3 優(yōu)化
A．3．4 求解優(yōu)化問題所需軟件和計算機需求
A．3．5 設計優(yōu)化流程的詳細步驟
A．3．6 基于層次異構并行多目標進化算法獲取結果的分析與綜合
A．3．7 結論
參考文獻