FDI技術(shù)溢出與產(chǎn)業(yè)發(fā)展――中國汽車產(chǎn)業(yè)中FDI技術(shù)溢出效應的測度研究

第1章  緒論 1
1．1  研究背景與意義 1
1．1．1  研究背景 1
1．1．2  研究意義 3
1．2  基本概念的界定 4
1．2．1  外商直接投資 4
1．2．2  外商直接投資技術(shù)溢出效應 4
1．2．3  跨國公司 5
1．2．4  技術(shù)吸收能力 6
1．3  FDI技術(shù)溢出效應國內(nèi)外研究進展 6
1．3．1  FDI技術(shù)溢出效應國外研究進展 7
1．3．2  FDI技術(shù)溢出效應國內(nèi)研究進展 11
1．3．3  汽車產(chǎn)業(yè)外商直接投資技術(shù)溢出效應研究 14
第2章  中國汽車產(chǎn)業(yè)外資發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步 22
2．1  全球外商直接投資變化態(tài)勢 23
2．1．1  全球外商直接投資流入量情況 23
2．1．2  全球外商直接投資流出量的變化趨勢 24
2．1．3  全球外商直接投資的流向考察 25
2．2  中國外商直接投資的主要發(fā)展態(tài)勢 27
2．2．1  中國外商直接投資的來源分析 29
2．2．2  中國外商直接投資的行業(yè)分布 30
2．2．3  中國外商直接投資的地區(qū)分布 31
2．3  中國汽車產(chǎn)業(yè)的外商直接投資情況 32
2．3．1  中國汽車產(chǎn)業(yè)吸引外商直接投資的階段分析 32
2．3．2  中國汽車產(chǎn)業(yè)外商直接投資的進入方式 34
2．4  外商直接投資對中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響 36
2．4．1  汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益顯著提升 36
2．4．2  促進汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化 38
2．4．3  促進汽車產(chǎn)業(yè)國際化水平提升 39
2．4．4  外商直接投資的技術(shù)溢出促進汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步 41
2．5  本章小結(jié) 47
第3章  中國汽車產(chǎn)業(yè)外商直接投資技術(shù)溢出效應測度模型 48
3．1  溢出效應測度的一般模型介紹 49
3．1．1  知識溢出效應模型 49
3．1．2  人力資本溢出效應模型 52
3．1．3  技術(shù)溢出效應模型 53
3．2  外商直接投資技術(shù)溢出效應測度模型構(gòu)建 54
3．2．1  生產(chǎn)函數(shù)的原始形式 55
3．2．2  外商直接投資技術(shù)溢出效應測度過程 57
3．3  汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)溢出效應測度模型 58
3．3．1  勞動生產(chǎn)率模型 59
3．3．2  產(chǎn)出模型 60
3．3．3  汽車產(chǎn)業(yè)外商直接投資技術(shù)溢出效應測度模型 62
3．4  模型數(shù)據(jù)的處理方法 63
3．4．1  產(chǎn)出數(shù)據(jù)的處理 63
3．4．2  投入數(shù)據(jù)的處理 64
3．4．3  企業(yè)規(guī)模變量的處理 65
3．5  本章小結(jié) 66
第4章  中國汽車產(chǎn)業(yè)外資技術(shù)溢出效應的測度與分解 67
4．1  汽車產(chǎn)業(yè)外資技術(shù)溢出效應經(jīng)驗模型的選取 68
4．2  測度汽車產(chǎn)業(yè)外資技術(shù)溢出效應的數(shù)據(jù)精制 69
4．2．1  汽車產(chǎn)業(yè)投入數(shù)據(jù)分析 69
4．2．2  汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出數(shù)據(jù)分析 79
4．3  中國汽車產(chǎn)業(yè)外資技術(shù)溢出測度 85
4．3．1  經(jīng)濟視角的FDI技術(shù)溢出測度 86
4．3．2  科技視角的FDI技術(shù)溢出測度 93
4．4  汽車產(chǎn)業(yè)外資技術(shù)溢出的分解 97
4．5  本章小結(jié) 98
第5章  中國汽車產(chǎn)業(yè)外資技術(shù)溢出與吸收能力 100
5．1  技術(shù)吸收能力的內(nèi)涵 101
5．2  汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)吸收能力的影響因素 103
5．2．1  汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部知識基礎 103
5．2．2  汽車產(chǎn)業(yè)員工獲取知識的努力程度與方法 104
5．2．3  汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)活動 105
5．3  汽車產(chǎn)業(yè)FDI技術(shù)溢出與技術(shù)吸收能力關系研究 106
5．3．1  東道國企業(yè)技術(shù)吸收能力的一般研究 106
5．3．2  汽車產(chǎn)業(yè)外資技術(shù)吸收能力與FDI技術(shù)溢出研究 108
5．4  中國汽車產(chǎn)業(yè)FDI技術(shù)溢出效應與技術(shù)吸收能力的實證檢驗 109
5．4．1  FDI技術(shù)溢出與本土企業(yè)技術(shù)吸收能力關系模型 110
5．4．2  數(shù)據(jù)來源與精制 113
5．4．3  實證結(jié)果解釋 116
5．5  本章小結(jié) 117
第6章  中國汽車產(chǎn)業(yè)政策與外資技術(shù)溢出效應 119
6．1  國外汽車產(chǎn)業(yè)政策概述 120
6．1．1  美國汽車產(chǎn)業(yè)政策 120
6．1．2  德國汽車產(chǎn)業(yè)政策 123
6．1．3  日本汽車產(chǎn)業(yè)政策 124
6．1．4  韓國汽車產(chǎn)業(yè)政策 125
6．2  中國汽車產(chǎn)業(yè)政策 129
6．2．1  汽車產(chǎn)業(yè)指導政策 130
6．2．2  汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策 132
6．2．3  汽車產(chǎn)業(yè)消費政策 133
6．3  汽車產(chǎn)業(yè)政策與外資技術(shù)溢出效應的關系 135
6．4  汽車產(chǎn)業(yè)政策效應度量模型及實證檢驗 137
6．4．1  模型構(gòu)建 137
6．4．2  數(shù)據(jù)加工與精制 139
6．4．3  模型檢驗及結(jié)果分析 141
6．5  本章小結(jié) 145
第7章  基本結(jié)論與政策建議 147
7．1  基本結(jié)論 148
7．2  政策建議 149
7．2．1  要重視汽車產(chǎn)業(yè)引進外商直接投資的技術(shù)含量 149
7．2．2  要重視汽車產(chǎn)業(yè)引進外資的區(qū)域均衡性 150
7．2．3  要重視汽車產(chǎn)業(yè)引資政策的差異化 151
參考文獻 153