基于通行能力提升的快速路公交專用道優(yōu)化管理方法

章緒論

1.1研究背景及意義

1.1.1研究背景

1.1.2研究意義

1.2研究對象及研究范圍界定

1.2.1研究對象

1.2.2研究范圍的界定

1.3國內外研究概況

1.3.1公交專用道研究概況

1.3.2通行能力研究概況

1.3.3國內外研究現狀總結

1.4研究目標及主要研究內容

1.5研究方法及技術路線

1.5.1研究方法

1.5.2技術路線

第二章快速路交通流數據采集與分析

2.1交通流數據采集方法對比

2.2交通流數據分析技術

2.3快速路交通流數據清洗

2.3.1基于車輛分型的數據清洗

2.3.2基于統(tǒng)計差異性的數據清洗

2.4快速路交通流特征分析

2.4.1流量的車道分布不均勻性分析

2.4.2速度的離散差異性分析

2.4.3密度-流量的車道分布平衡分析

第三章快速路車輛跟馳模型

3.1車輛跟馳模型構建

3.2快速路車輛跟馳數據特性分析

3.2.1交通流狀態(tài)對車輛跟馳行為的影響研究

3.2.2車輛跟馳行為的時間延遲性研究

3.2.3車輛跟馳行為的車頭間距需求分析

3.2.4車輛跟馳行為的速度差異性分析

3.3車輛跟馳模型的參數標定

3.4不同車輛跟馳模型的對比分析

第四章快速路車輛換道模型

4.1車輛換道模型構建

4.2快速路車輛換道數據特性分析

4.2.1車輛換道選擇的偏好性分析

4.2.2車輛換道的可接受間隙分析

4.3快速路車輛換道模型標定

第五章快速路通行能力仿真分析

5.1仿真過程分析

5.2交通流仿真規(guī)則

5.2.1跟馳規(guī)則

5.2.2隨機波動規(guī)則

5.2.3換道規(guī)則

5.3交通流仿真模型驗證與效果分析

5.3.1交通流仿真模型驗證

5.3.2交通流仿真模型的仿真效果分析

5.4快速路通行能力模擬分析

第六章公交專用道對快速路通行能力影響

6.1快速路公交專用道設置條件分析

6.2公交專用道對快速路通行能力的影響研究

第七章快速路公交專用道優(yōu)化管理方法

7.1快速路公交專用道時間管理方法

7.2快速路公交專用道車道選擇方法

7.3快速路公交專用道管理控制方法
8結論與展望
113
8.1主要研究成果...
113
8.2主要創(chuàng)新點...
114
8.3研究的不足與展望...
115
參考文獻...
118
附錄A
車輛產生仿真代碼...125
附錄B車輛換道仿真代碼...
128
附錄C
車輛跟馳仿真代碼...132
附錄D車道車輛更新仿真代碼...
137