非凡的詹天佑

序

引子

前奏

一座皇家園林的大劫難引發(fā)的變革

火燒圓明園帶來的思考

變革的1861年

曾國藩、容閎與幼童出洋留學(xué)

“用兵之道，在人不在器”

讀書帶你觀世界

零一

詹天佑參加清政府出國留學(xué)考試，成為第一批出洋

留學(xué)幼童

追求新知少年詹天佑

留學(xué)預(yù)備班的生活

獲得留學(xué)資格

橫渡太平洋

初到美國

零二

詹天佑是獲得大學(xué)學(xué)位榮譽的第一流考生

美國家長

耶魯大學(xué)的工科學(xué)霸

“留美幼童”的遺憾

他們回國后都去哪了

堅持做好一件事全世界都會為你讓步

零三

詹天佑以一等第一名畢業(yè)于福州船政局后學(xué)堂

來到福州船政局

做軍事教員

零四

詹天佑測繪完成我國第一套精細海防圖——廣東海圖

繪制“軍隊的眼睛”

坎坷是塊試金石，是金子總要發(fā)光

人生大事娶親完婚，鐵路修到哪里，家就安在哪里

危機之中暗藏機遇

零五

詹天佑在我國第一次采用“氣壓沉箱法”造橋成功

遇水先架橋

生活從來不會一蹴而就，詹天佑臨危受命展現(xiàn)才華

“氣壓沉箱”是怎樣施工的

零六

詹天佑自力更生建成我國第一條鐵路支線

慈禧與這條特殊的鐵路

詹天佑初露鋒芒筑成“祭陵專線”

慈禧太后專線鐵路的歸宿

“失而復(fù)得”的文物琺瑯座鐘

這條皇家鐵路是如何消失的

一格局有多大事業(yè)就有多寬廣

零七

詹天佑、王持中國自主設(shè)計和修建的第一條鐵路干線

——京張鐵路

京張鐵路，中國近代工業(yè)遺存的活化石

修建京張鐵路為何不用“洋人”，而啟用本土工程師

詹天佑？

如此重任誰來擔(dān)綱

立大事者永不放棄！

“船上畢業(yè)”的中國工程師是如何修建京張鐵路的

勘測選線

為什么說八達嶺兩處隧道難度世界罕見

詹天佑遺物經(jīng)緯儀的由來去向

為什么采用“人字形”鐵路、萬案

為什么要設(shè)置保險岔道？

取得成績不忘感謝美國家長

完成了“一好、快、省”的預(yù)想，京張鐵路全線勝利通車

百年前記錄的京張鐵路歷史瞬間

文物征集故事——“張永久的圖書館借條”

通車典禮“看火車去！”人們奔走相告

實干自強的詹天佑

零八

詹天佑是倡導(dǎo)統(tǒng)一全國鐵路軌距的第一人

如何暢通國脈

1．435米標準軌距

零九

詹天佑在清政府改革考試制度過程中擔(dān)任歸國留學(xué)生考試

主考官和第一等咨議官

《考驗游學(xué)畢業(yè)生章程》的頒布

詹天佑的做官態(tài)度：官職有多大，為國效力的舞臺就

有多大

一十

詹天佑被清政府授予一等工科進士第一名

工科狀元的由來

人品是最高學(xué)歷 

十一

詹天佑在保路運動中站在抵制清王朝出賣路權(quán)的第一線

迎接辛亥革命

十二

詹天佑制定中國最早的鐵路修建標準，編制我國第一套

鐵路工程標準圖

十三

詹天佑擔(dān)任民國政府交通部第一任技監(jiān)

十四

詹天佑組建中華工程師學(xué)會任第一任會長

正會員證書第一號文物追蹤：一張受到特殊保護的珍貴

文物

詹天佑先生傳

學(xué)會后續(xù)情況

十五

詹天佑第一次實行中外工程技術(shù)人員同級同酬標準

撫恤同仁，捐資救災(zāi)，工科暖男

努力和責(zé)任是生活態(tài)度

十六

詹天佑編纂的《新編華英工學(xué)字匯》是中國近代第一部

中英文工學(xué)字典

實戰(zhàn)20年寫成書

十七

詹天佑是中國入選國際學(xué)術(shù)組織的第一人

成功路上并不擁擠，只是你比別人多了許許執(zhí)著與付出

成功開掛的人生背后是鮮為人知的執(zhí)著與努力

十八

詹天佑任遠東鐵路會議技術(shù)部唯一中國談判代表

詹天佑人生中最后一處驛站

為何要開遠東鐵路國際會議

詹天佑維權(quán)到底

十九

詹天佑落葬的第一墓地在北京海淀

“他是一位君子。他的逝世，不只是我們同仁的損失，

更是中國的一大損失。”

遵循遺愿，其家人移靈安葬于北京海淀

詹天佑墓地遷移至青龍橋車站

二十

詹天佑銅像鑄立于古長城下，是中華近代科技史上

享譽第一人

一座代表國家之光的雕像

后記