城市機(jī)動車排放污染物吸入因子的多尺度研究

定　價：￥49.80

作　者：	杜譞
出版社：	中國環(huán)境出版集團(tuán)有限公司
叢編項：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787511132666	出版時間：	2018-03-01	包裝：
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內(nèi)容簡介

　　自20世紀(jì)80年代以來，發(fā)達(dá)國家對城市機(jī)動車污染控制問題作了大量研究。近年來，隨著機(jī)動車保有量的快速增加，我國城市空氣污染呈現(xiàn)煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合型特點，越來越多的城市受到機(jī)動車排放污染的威脅，直接影響公眾健康，進(jìn)而成為大氣污染控制領(lǐng)域的重點和熱點問題。為了控制機(jī)動車排放，我國除了采取提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)、改善燃油品質(zhì)、強(qiáng)化檢測／維護(hù)制度等排放控制措施，部分城市也采取了一系列嚴(yán)格的交通管控措施，形成了機(jī)動車污染控制政策體系。由于機(jī)動車污染控制影響廣泛，利益相關(guān)者眾多，如何評估和優(yōu)化相關(guān)政策也成為必須研究和解決的問題。吸入因子定義為目標(biāo)人群總吸入增量與特定污染源排放量的比例，作為衡量污染源造成人群健康風(fēng)險的工具，此概念提供了一種評價大氣污染對人體健康影響的新思路，使人們對污染源的傳統(tǒng)評估方法發(fā)生根本性的改變，對環(huán)境政策和各類污染源排放標(biāo)準(zhǔn)的制定有重要的參考意義。杜譞博士長期從事大氣污染防治政策研究，在國內(nèi)外文獻(xiàn)調(diào)研基礎(chǔ)上，對城市機(jī)動車污染吸入因子進(jìn)行系統(tǒng)研究，撰寫了《城市機(jī)動車排放污染物吸入因子的多尺度研究》一書，基于環(huán)境質(zhì)量和健康影響構(gòu)建機(jī)動車排放控制政策的評估方法，為我國改善空氣質(zhì)量相關(guān)政策提供參考。

作者簡介

暫缺《城市機(jī)動車排放污染物吸入因子的多尺度研究》作者簡介

圖書目錄

第1章緒論
1．1 研究背景
1．1．1 機(jī)動車污染現(xiàn)狀
1．1．2 機(jī)動車污染的健康風(fēng)險
1．1．3 機(jī)動車污染控制決策的新需求
1．2 研究進(jìn)展
1．2．1 環(huán)境規(guī)制的成本收益分析
1．2．2 健康影響評價
1．2．3 吸入因子——健康影響評價的新工具
1．3 研究目的和意義
1．4 研究內(nèi)容
第2章吸入因子多尺度評估方法的建立
2．1 吸入因子的計算方法
2．1．1 簡單估算法
2．1．2 擴(kuò)散模擬法
2．1．3 暴露監(jiān)測法
2．2 機(jī)動車排放吸入因子的研究進(jìn)展
2．2．1 國內(nèi)外研究進(jìn)展
2．2．2 存在的問題
2．3 吸入因子多尺度評估方法
2．3．1 微環(huán)境分解
2．3．2 基于吸入因子的健康收益評估方法
2．3．3 技術(shù)路線
2．4 本章小結(jié)
第3章交通行為的時間活動模式分析
3．1 時間活動模式的基本內(nèi)涵
3．2 時間活動模式的調(diào)查方法
3．3 問卷調(diào)查
3．3．1 調(diào)查范圍和內(nèi)容
3．3．2 抽樣方法
3．3．3 統(tǒng)計分析方法
3．3．4 質(zhì)量控制
3．4 時間活動模式調(diào)查結(jié)果分析
3．4．1 人口分布參數(shù)
3．4．2 時間分配參數(shù)
3．4．3 呼吸速率參數(shù)
3．5 本章小結(jié)
第4章交通環(huán)境暴露濃度模擬與監(jiān)測
4．1 交通環(huán)境暴露濃度研究方法
4．2 街區(qū)尺度暴露濃度模擬
4．2．1 模型選擇
4．2．2 原理和方法
4．2．3 輸入?yún)?shù)及其敏感性分析
4．2．4 模型驗證
4．2．5 模擬道路信息
4．2．6 各道路污染物濃度
4．3 交通微環(huán)境暴露濃度監(jiān)測
4．3．1 微環(huán)境選擇
4．3．2 采樣和分析方法
……
第5章暴露監(jiān)測法評估吸入因子
第6章擴(kuò)散模擬法評估吸入因子
第7章基于吸入因子的機(jī)動車排放控制的健康收益分析
第8章結(jié)論與建議
參考文獻(xiàn)
后記