山地城市道路交通設施人性化規(guī)劃理論與實踐

　　本書稿通過對道路交通參與者的交通特性分析，從山地城市道路人性化景觀感受、機動車道、交叉口、中央分車帶、公共交通設施、自行車交通設施、步行交通設施、無障礙設施、其他道路附屬設施等方面，構(gòu)建山地城市人性化交通規(guī)劃理論和方法，提出相關(guān)規(guī)劃指引，供交通規(guī)劃和建設領域的行業(yè)部門、相關(guān)領域的研究者進行參考。

　　孔繁鈺： 齊齊哈爾人，注冊城市規(guī)劃師，咨詢工程師（投資），國家投資建設項目管理師，高級工程師，同濟大學交通運輸規(guī)劃專業(yè)博士畢業(yè)，現(xiàn)就職于重慶工商大學工程發(fā)展研究中心，曾工作于重慶市交通規(guī)劃研究院，從事城市交通規(guī)劃理論和物流運輸規(guī)劃理論研究，并主持多項省部級物流規(guī)劃項目，并在國內(nèi)外核心期刊發(fā)表了十余篇學術(shù)論文，其中EI檢索五篇。李獻忠，湖北大悟人，注冊城市規(guī)劃師，同濟大學交通運輸規(guī)劃專業(yè)博士畢業(yè)，現(xiàn)就職于重慶市規(guī)劃局，長期從事城市規(guī)劃管理工作。主要在交通運輸規(guī)劃、城市規(guī)劃等方面進行了大量研究工作，完成專項研究50余項，在國、內(nèi)外核心學術(shù)期刊發(fā)表學術(shù)論文20余篇，完成公開發(fā)行的專著2部。在重慶市機場航空管制與建筑限高、提高重慶城鄉(xiāng)規(guī)劃管理水平、重慶鋼結(jié)構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展與推廣應用等政府重要決策咨詢研究中發(fā)揮了重要作用。