全球價(jià)值鏈視角下產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展基礎(chǔ)與升級(jí)路徑研究：以吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例

定　價(jià)：￥68.00

作　者：	盛志君著
出版社：	經(jīng)濟(jì)管理出版社
叢編項(xiàng)：	經(jīng)濟(jì)管理學(xué)術(shù)文庫(kù)·經(jīng)濟(jì)類(lèi)
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787509668795	出版時(shí)間：	2019-11-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	195	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)量大和科技含量高等特征，在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展的大背景下，國(guó)際分工進(jìn)一步深化，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中掌握核心技術(shù)、創(chuàng)新能力強(qiáng)的高附加值企業(yè)處于價(jià)值鏈的高端，具有頂端優(yōu)勢(shì)，可以獲得更多附加值和優(yōu)勢(shì)地位?！度騼r(jià)值鏈視角下產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展基礎(chǔ)與升級(jí)路徑研究：以吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例》以全球價(jià)值鏈理論為基礎(chǔ)，以國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群為研究對(duì)象，以吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群為例證，經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研和訪談，分析了吉林省多家汽車(chē)企業(yè)在全球價(jià)值鏈中所處的位置和角色，探討了吉林汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)中面臨的矛盾和問(wèn)題，進(jìn)而分析了影響吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)的主要因素，并在借鑒歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)過(guò)程的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地提出了促進(jìn)吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)的對(duì)策與建議，以期為各級(jí)政府和相關(guān)企業(yè)在制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)發(fā)展策略時(shí)提供更多的智力支持和理論參考。

作者簡(jiǎn)介

　　盛志君（1976-），籍貫吉林，長(zhǎng)春理工大學(xué)副教授，1999年本科畢業(yè)，并于2005年獲得經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位。從教近20年，具有較為豐富的國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)的工作經(jīng)驗(yàn)，積極參與相關(guān)科研研究，在國(guó)內(nèi)外期刊發(fā)表論文30多篇，參與出版著作和教材多部。

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1．1 研究背景
1．2 研究目的與研究意義
1．3 全球價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)集群的研究綜述
1．4 研究?jī)?nèi)容、研究思路與方法
1．5 主要?jiǎng)?chuàng)新和不足
第2章相關(guān)概念界定與理論基礎(chǔ)綜述
2．1 全球價(jià)值鏈
2．2 產(chǎn)業(yè)集群的相關(guān)定義
2．3 全球價(jià)值鏈與產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)的關(guān)系
2．4 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)集群理論
2．5 本章小結(jié)
第3章國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)的經(jīng)驗(yàn)及啟示
3．1 國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
3．2 國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的升級(jí)模式
3．3 國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對(duì)中國(guó)的啟示
3．4 本章小結(jié)
第4章國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
4．1 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域選定的基本依據(jù)、主要類(lèi)型和形成過(guò)程
4．2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀
4．3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群與國(guó)外成熟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的差距與不足
4．4 國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展趨勢(shì)研究
4．5 本章小結(jié)
第5章吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程與集群發(fā)展現(xiàn)狀
5．1 吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程
5．2 吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建思路和發(fā)展基礎(chǔ)
5．3 吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展現(xiàn)狀
5．4 本章小結(jié)
第6章全球價(jià)值鏈視角下吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)發(fā)展中存在的問(wèn)題
6．1 自主研發(fā)能力弱，處于全球價(jià)值鏈的低端
6．2 零部件生產(chǎn)水平滯后，整車(chē)和零部件企業(yè)未形成有效互動(dòng)
6．3 集群內(nèi)部專(zhuān)業(yè)化分工程度低，企業(yè)間功能聯(lián)系不暢
6．4 品牌建設(shè)滯后，產(chǎn)品知名度低
6．5 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條短，配套支撐行業(yè)發(fā)展滯后
6．6 本章小結(jié)
第7章吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)能力不足的影響因素
7．1 企業(yè)研發(fā)能力不足，集群內(nèi)自主創(chuàng)新體系不完善
7．2 投資理念滯后與投資體制不合理
7．3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制落后，經(jīng)營(yíng)模式及經(jīng)營(yíng)理念陳舊
7．4 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的整體規(guī)劃和科學(xué)管理能力缺乏
7．5 信息交流機(jī)制缺乏，發(fā)揮協(xié)調(diào)作用的組織不健全
7．6 金融支持失衡，民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)的投融資渠道不暢
7．7 與互聯(lián)網(wǎng)和人工智能相關(guān)的汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)研發(fā)滯后
7．8 沒(méi)有形成地域產(chǎn)業(yè)集群合作文化氛圍
7．9 本章小結(jié)
第8章全球價(jià)值鏈視角下吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的升級(jí)路徑和對(duì)策建議
8．1 吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)的理念和原則
8．2 全球價(jià)值鏈視角下吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的升級(jí)路徑
8．3 吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群沿全球價(jià)值鏈升級(jí)的促進(jìn)對(duì)策
8．4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
后記