汽車藍(lán)皮書：中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019 2019）

定　價：￥128.00

作　者：	國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部中國汽車工程學(xué)會大眾汽車集團(tuán)（中國）主編著
出版社：	社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社
叢編項(xiàng)：	汽車藍(lán)皮書
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787520155519	出版時間：	2019-10-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本年度報告以交通出行為主題，從人類出行交通簡史出發(fā)，討論未來出行的愿景；從出行場景的內(nèi)涵和外延出發(fā)，討論出行場景的概念、未來場景的煙花分析，以及一些典型的出行場景。就出行場景的變革，討論未來出行的典型特征及其對汽車產(chǎn)業(yè)的深遠(yuǎn)影響，未來出行時代的汽車市場規(guī)模展望，以及面向未來出行的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型路徑和實(shí)踐。從協(xié)同發(fā)展的視角，討論智能網(wǎng)聯(lián)汽車、公共領(lǐng)域的相關(guān)配套、相關(guān)政策措施。*后，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做一總結(jié)，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)束多年連續(xù)增長，各大車企在危機(jī)中前行，但未來市場空間仍然可期。產(chǎn)業(yè)開放與全球合作邁上新臺階，中國汽產(chǎn)業(yè)正以更加開放、更具競爭力的姿態(tài)融入國際化、全球化。新一代科技革命推動形成電動化、智能化、共享化變革與融合發(fā)展的大趨勢。新能源汽車后補(bǔ)貼時代銜接政策得到優(yōu)化，雙積分等相關(guān)政策為產(chǎn)業(yè)發(fā)展接力，面向未來的頂層設(shè)計(jì)正在全局謀劃。自動駕駛落地受多因素影響，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)密集出臺，但國家頂層設(shè)計(jì)有待發(fā)布。電動化、智能化融入共享化，帶來新增量，醞釀出行新生態(tài)。

作者簡介

　　中國汽車工程學(xué)會（SAE-China）成立于1963年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學(xué)術(shù)性法人團(tuán)體；是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會的組成部分，非營利性社會組織；是國際汽車工程學(xué)會聯(lián)合會（FISTA）成員，并任理事；是國際太平洋地區(qū)汽車工程會議（IPC）發(fā)起國之一（現(xiàn)已更名為亞太汽車工程年會/APRC）。中國汽車工程學(xué)會經(jīng)過四十余年的發(fā)展，已經(jīng)成為推動汽車產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展不可缺少的重要力量，得到了國內(nèi)外汽車行業(yè)、社會各界、政府部門和廣大科技人員的認(rèn)可。中國汽車工程學(xué)會目前下設(shè)20余個專業(yè)分會，并與各個省級汽車工程學(xué)會建立了業(yè)務(wù)指導(dǎo)關(guān)系。目前擁有個人會員數(shù)萬人，團(tuán)體會員數(shù)百家。中國汽車工程學(xué)會是中國汽車工業(yè)傳播新思想、交流新技術(shù)宣傳新觀念的重要力量和增進(jìn)國際汽車行業(yè)交流的重要橋梁。大眾汽車集團(tuán)成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中實(shí)力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團(tuán)向全球消費(fèi)者共銷售汽車500萬輛。集團(tuán)目前擁有10大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼（意大利）、賓利（英國）、布加迪（法國）、西雅特（西班牙）、斯柯達(dá)（捷克）、大眾汽車商用車（德國）、保時捷（德國）。大眾汽車集團(tuán)在全球建有68家全資和參股企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、汽車零部件、汽車租賃、金融服務(wù)、汽車保險、銀行、IT服務(wù)等。

圖書目錄

Ⅰ　總報告
.1　以未來出行國家戰(zhàn)略引領(lǐng)汽車、交通、城市協(xié)同發(fā)展　王曉明／001
　　一　人類出行交通簡史回顧及未來出行愿景展望／002
　　二　準(zhǔn)確定義出行場景是構(gòu)建智能交通系統(tǒng)的必要前提／006
　　三　未來出行方式變革重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)／009
　　四　面向未來出行的汽車、交通、城市協(xié)同發(fā)展／015
　　五　面向未來出行的政策體系構(gòu)建／021
.2　邁向產(chǎn)業(yè)深化調(diào)整、全面開放、加速變革的新征程
　　——2018～2019年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述　成軍浩／026
　　一　產(chǎn)銷結(jié)束多年連續(xù)增長，企業(yè)經(jīng)營承壓，但未來市場空間仍然可期027
　　二　產(chǎn)業(yè)開放實(shí)現(xiàn)新突破，全球合作邁上新臺階／035
　　三　新能源汽車后補(bǔ)貼政策不斷優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)正在系統(tǒng)謀劃／039
　　四　自動駕駛落地仍待突破，智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)密集出臺，產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)亟待加強(qiáng)／044
　　五　電動化、智能化融入共享化，帶來新增量，孕育新生態(tài)／048
Ⅱ　主題研究——面向未來出行的汽車產(chǎn)業(yè)變革與協(xié)同發(fā)展
.3　出行篇——新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革助推實(shí)現(xiàn)未來出行　宋紫峰　馮錦山／052
　　一　人類出行交通簡史／053
　　二　未來出行愿景展望／065
.4　場景篇——從場景到愿景：未來汽車出行場景的構(gòu)建與演進(jìn)　王曉明　王通／077
　　一　出行場景的內(nèi)涵和外延／078
　　二　出行場景的定義和構(gòu)建／079
　　三　未來出行場景三大演化分析／093
　　四　未來出行典型場景解析／107
.5　變革篇——未來出行的蝴蝶效應(yīng)帶來汽車產(chǎn)業(yè)大變革
　　馮錦山　王曉明　宋紫峰　陳雨虹／132
　　一　未來出行的典型特征及其對汽車產(chǎn)業(yè)的深遠(yuǎn)影響／133
　　二　未來出行帶來汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的全面變革／152
　　三　未來出行時代的汽車市場規(guī)模情景展望／171
　　四　面向未來出行的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型探索和實(shí)踐／190
.6　協(xié)同篇——汽車、交通、城市協(xié)同發(fā)展支撐未來出行
　　史天澤　杜恒　于海洋　劉好德　錢貞國　楊寶路／198
　　一　發(fā)展概述與研究背景／198
　　二　汽車、交通、城市協(xié)同發(fā)展總體框架／207
　　三　汽車、交通、城市協(xié)同發(fā)展的方向與路徑／215
　　四　汽車、交通、城市協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)／225
　　五　汽車、交通、城市協(xié)同發(fā)展的具體實(shí)踐／236
.7　政策篇——以優(yōu)化公共政策來推動未來出行的全面變革　石耀東／255
　　一　找準(zhǔn)未來出行領(lǐng)域政府與公共政策的角色定位／256
　　二　明確政策目標(biāo)，打造政策平臺——塑造未來出行變革的政策框架／265
　　三　協(xié)調(diào)解決好政策優(yōu)化過程中的利益沖突問題／272
　　四　努力讓積極樂觀的政策情景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)／275
　　五　盡快完善未來出行領(lǐng)域若干重要政策措施／281
Ⅲ　附錄
.8　附錄一　汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)／288
.9　附錄二　2018年度發(fā)布或開始實(shí)施的部分汽車政策法規(guī)／308