國際航空產(chǎn)品責(zé)任研究

第一章緒論
一、問題的緣起、研究背景及意義
（一）問題的緣起
（二）研究背景
（三）研究意義
二、理論研究與司法實(shí)踐現(xiàn)狀
（一）中國理論研究與司法實(shí)踐現(xiàn)狀
（二）歐美理論研究與司法實(shí)踐現(xiàn)狀
三、基本框架
四、研究方法與思路
第二章國際航空產(chǎn)品責(zé)任：法律蘊(yùn)含、特性及構(gòu)成
一、國際航空產(chǎn)品責(zé)任的法律蘊(yùn)含
（一）產(chǎn)品責(zé)任相關(guān)概念的界定與區(qū)分
（二）航空產(chǎn)品及航空產(chǎn)品責(zé)任的法律蘊(yùn)含
二、國際航空產(chǎn)品責(zé)任的特性
（一）責(zé)任事故的跨國性：主體與行為
（二）責(zé)任領(lǐng)域的交叉性：運(yùn)輸責(zé)任與產(chǎn)品責(zé)任
（三）責(zé)任性質(zhì)的復(fù)雜性：違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任的競(jìng)合與聚合
三、國際航空產(chǎn)品責(zé)任的構(gòu)成
（一）航空產(chǎn)品存在缺陷及其類型
（二）航空產(chǎn)品造成損害及其范圍
（三）產(chǎn)品缺陷與損害事實(shí)之間因果關(guān)系的認(rèn)定
四、本章小結(jié)
第三章國際航空產(chǎn)品責(zé)任的主體
一、國際航空產(chǎn)品責(zé)任的法律關(guān)系
（一）制造商與保險(xiǎn)人之間的合同關(guān)系
（二）同一層次總制造商與零部件制造商之間的合同關(guān)系
（三）制造商與航空公司或出租人之間的合同關(guān)系
（四）制造商與航空公司之間的侵權(quán)關(guān)系
（五）制造商與第三人之間的侵權(quán)關(guān)系
二、國際航空產(chǎn)品責(zé)任的權(quán)利主體
（一）航空產(chǎn)品責(zé)任的請(qǐng)求權(quán)與受害人權(quán)益的保護(hù)
（二）國際航空產(chǎn)品責(zé)任的請(qǐng)求權(quán)主體
三、國際航空產(chǎn)品責(zé)任的義務(wù)主體
（一）國際航空產(chǎn)品責(zé)任的私法義務(wù)主體
（二）國際航空產(chǎn)品責(zé)任的公法義務(wù)主體——政府適航監(jiān)管部門及其工作人員
（三）國際航空產(chǎn)品責(zé)任義務(wù)主體間的關(guān)系
四、本章小結(jié)
第四章國際航空產(chǎn)品責(zé)任的歸責(zé)原則——以嚴(yán)格責(zé)任為中心
一、國際航空產(chǎn)品責(zé)任歸責(zé)依據(jù)的演進(jìn)
（一）從契約責(zé)任到疏忽責(zé)任
（二）違反擔(dān)保責(zé)任
（三）嚴(yán)格責(zé)任
二、現(xiàn)代國際航空產(chǎn)品責(zé)任歸責(zé)原則的發(fā)展趨勢(shì)：嚴(yán)格責(zé)任
（一）嚴(yán)格責(zé)任的產(chǎn)生及影響
（二）嚴(yán)格責(zé)任的構(gòu)成要件
（三）航空產(chǎn)品嚴(yán)格責(zé)任的理論基礎(chǔ)
（四）航空產(chǎn)品嚴(yán)格責(zé)任的具體適用
（五）航空產(chǎn)品嚴(yán)格責(zé)任適用的限制與例外
（六）航空產(chǎn)品嚴(yán)格責(zé)任訴訟中的舉證責(zé)任
三、國際航空產(chǎn)品嚴(yán)格責(zé)任的危機(jī)及其出路
（一）航空產(chǎn)品嚴(yán)格責(zé)任危機(jī)的成因及表現(xiàn)
（二）“深口袋被告”的產(chǎn)生及原因
（三）航空產(chǎn)品嚴(yán)格責(zé)任危機(jī)的出路
四、本章小結(jié)
第五章國際航空產(chǎn)品責(zé)任損害賠償及其免責(zé)
一、國際航空產(chǎn)品責(zé)任的損害賠償
（一）航空產(chǎn)品責(zé)任損害賠償?shù)姆秶?
（二）懲罰性賠償在航空產(chǎn)品責(zé)任領(lǐng)域適用的理論與實(shí)踐
（三）航空產(chǎn)品責(zé)任損害賠償與《蒙特利爾公約》的排他性原則
二、國際航空產(chǎn)品責(zé)任的免責(zé)事由
（一）航空產(chǎn)品責(zé)任的一般免責(zé)事由
（二）航空產(chǎn)品責(zé)任免責(zé)事由的特殊考量——以美國和歐盟實(shí)踐為考察基點(diǎn)
（三）航空產(chǎn)品責(zé)任訴訟中的耐撞性規(guī)則
三、本章小結(jié)
第六章國際航空產(chǎn)品責(zé)任的爭(zhēng)議解決
一、國際航空產(chǎn)品責(zé)任的裁判管轄權(quán)
（一）航空產(chǎn)品責(zé)任案件國際裁判管轄權(quán)確定的前提與意義
（二）航空產(chǎn)品責(zé)任案件國際裁判管轄權(quán)確定的考察因素
（三）美國和歐盟航空產(chǎn)品責(zé)任案件管轄權(quán)確定的理論與實(shí)證考察
（四）美國航空產(chǎn)品責(zé)任訴訟中的挑選法院與不方便法院原則
二、國際航空產(chǎn)品責(zé)任的準(zhǔn)據(jù)法——以尋找“適當(dāng)法”為歸依
（一）“巴黎空難”案始末
（二）航空產(chǎn)品責(zé)任的識(shí)別
（三）航空產(chǎn)品違約責(zé)任的準(zhǔn)據(jù)法
（四）航空產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任的準(zhǔn)據(jù)法
三、本章小結(jié)
第七章中國航空產(chǎn)品責(zé)任法律體制：現(xiàn)狀、問題與完善
一、中國航空產(chǎn)品責(zé)任法律體制的現(xiàn)狀及問題
（一）中國航空產(chǎn)品責(zé)任立法體制的現(xiàn)狀及問題
（二）中國航空產(chǎn)品責(zé)任司法體制的現(xiàn)狀及問題
二、中國航空產(chǎn)品責(zé)任法律體制的完善
（一）完善中國航空產(chǎn)品責(zé)任法律體制的現(xiàn)實(shí)性與必要性
（二）完善中國航空產(chǎn)品責(zé)任法律體制的模式和思路
（三）有關(guān)航空產(chǎn)品責(zé)任一般法的修訂與解釋
（四）單行特別法的制定——《航空產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法》
（五）中國航空產(chǎn)品責(zé)任司法體制的完善
三、本章小結(jié)
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
后記