連續(xù)配筋混凝土基層結(jié)構(gòu)設(shè)計方法研究

　　作者長期關(guān)注國內(nèi)外路面耐久性研究，以攻讀碩士期間的研究成果為基礎(chǔ)，之后通過不斷學(xué)習(xí)與研究，結(jié)合試驗與調(diào)查，逐步對連續(xù)配筋混凝土基層設(shè)計方法進(jìn)行了修正與完善，為更好地推廣耐久性路面的理念與新型結(jié)構(gòu)的使用，將十余年的研究成果予以整理、出版。本書首先通過有限元法，建立鋼筋－混凝土分離式模型，對連續(xù)配筋混凝土基層進(jìn)行荷載應(yīng)力分析，得到了不同裂縫間距的兩種臨界荷位；通過對結(jié)構(gòu)參數(shù)的分析，得到基層模量、厚度等參數(shù)對其板底應(yīng)力的影響規(guī)律。然后，采用解析法推導(dǎo)出連續(xù)配筋混凝土板在溫縮、干縮等條件下混凝土與鋼筋的應(yīng)力及位移計算公式，并對溫度、配筋率等參數(shù)進(jìn)行影響分析；結(jié)合理論分析與國內(nèi)外使用經(jīng)驗，建立了連續(xù)配筋混凝土基層結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，提出了縱向配筋率0.3％～0.6％，裂縫寬度*1.5mm等設(shè)計推薦技術(shù)要求，并通過鋪筑試驗路段，研究連續(xù)配筋混凝土基層施工技術(shù)。*后，本書介紹了日本機場瀝青道面半柔性材料修補設(shè)計，可為連續(xù)配筋混凝土基層瀝青路面的快速養(yǎng)護(hù)提供借鑒；并詳細(xì)介紹了日本連續(xù)配筋混凝土基層的使用案例。

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