現(xiàn)代電動汽車原理與設(shè)計

定　價：￥38.00

作　者：	鄧濤，尹燕莉著
出版社：	清華大學(xué)出版社
叢編項：	教育部高等學(xué)校機(jī)械類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會規(guī)劃教材
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787302528463	出版時間：	2019-08-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	196	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《現(xiàn)代電動汽車原理與設(shè)計》著重介紹純電動汽車、串聯(lián)式/并聯(lián)式/混聯(lián)式混合動力電動汽車、插電式混合動力電動汽車、增程式混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車等當(dāng)前z為流行的電動汽車的工作原理和設(shè)計方法。

作者簡介

　　鄧濤，男，1982年7月生，教授，博士（后），碩士生導(dǎo)師，美國加州大學(xué)圣地亞哥分校（University of California， San Diego）訪問學(xué)者，機(jī)電與車輛工程學(xué)院車輛工程系主任，第四屆重慶交通大學(xué)“z受學(xué)生歡迎的‘十佳’教師”。主要從事車輛動力傳動及其綜合控制、混合動力及電動汽車控制研究、新能源汽車?yán)碚摷皯?yīng)用研究、智聯(lián)汽車控制等領(lǐng)域的研究工作。近年來主持和主研國家自然科學(xué)基金、863計劃等g家級、省部級科研項目及企業(yè)橫向20余項。目前作為項目負(fù)責(zé)人主持國家自然科學(xué)基金青年基金項目、中國博士后科學(xué)基金面上資助項目、重慶市博士后科研項目特別資助項目、重慶市科委基礎(chǔ)與前沿研究計劃項目、重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項目、江蘇省汽車工程重點實驗室開放基金、重慶交通大學(xué)博士基金等g家級2項、省部級4項科研項目。目前作為項目負(fù)責(zé)人主持重慶市高等學(xué)校教學(xué)改革研究重點項目、重慶市研究生教育教學(xué)改革研究重點項目、重慶交通大學(xué)校級教育教學(xué)改革研究一般項目等省部級重點項目2項、廳局級1項教改項目。在《Journal of Mechanical Science and Technology》、《Advances in

圖書目錄

目錄

CONTENTS

第1章緒論

1.1發(fā)展電動汽車的必要性

1.2電動汽車的定義和分類

1.2.1電動汽車的定義

1.2.2電動汽車的分類

1.3電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)

1.3.1電池與電池管理系統(tǒng)技術(shù)

1.3.2驅(qū)動電機(jī)技術(shù)

1.3.3電機(jī)控制技術(shù)

1.3.4系統(tǒng)集成化技術(shù)

1.3.5材料工藝技術(shù)

1.3.6汽車輕量化技術(shù)

1.4電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

1.4.1發(fā)展現(xiàn)狀

1.4.2發(fā)展趨勢

思考題

參考文獻(xiàn)

第2章現(xiàn)代電動汽車構(gòu)型和原理

2.1純電動汽車

2.1.1基本結(jié)構(gòu)與工作原理

2.1.2電驅(qū)動系統(tǒng)

2.1.3儲能裝置形式

2.1.4典型實例

2.2混合動力電動汽車

2.2.1串聯(lián)式混合動力電動汽車

2.2.2并聯(lián)式混合動力汽車

2.2.3混聯(lián)式混合動力汽車

2.3插電式混合動力電動汽車

2.3.1基本結(jié)構(gòu)與工作原理

2.3.2電驅(qū)動系統(tǒng)與儲能裝置

2.3.3典型實例

2.4增程式混合動力電動汽車

2.4.1基本結(jié)構(gòu)與工作原理

2.4.2電驅(qū)動系統(tǒng)

2.4.3儲能裝置

2.4.4典型實例

2.5燃料電池電動汽車

2.5.1基本結(jié)構(gòu)與工作原理

2.5.2電驅(qū)動系統(tǒng)

2.5.3儲能裝置

2.5.4典型實例

思考題

參考文獻(xiàn)

第3章純電動汽車設(shè)計

3.1工作模式和控制策略

3.2設(shè)計目標(biāo)和要求

3.3參數(shù)設(shè)計

3.3.1電動機(jī)參數(shù)設(shè)計

3.3.2傳動系統(tǒng)傳動比

3.3.3電池組參數(shù)匹配

3.3.4續(xù)駛里程

3.4設(shè)計實例和仿真分析

思考題

參考文獻(xiàn)

第4章串聯(lián)式混合動力電動汽車設(shè)計

4.1工作模式

4.2控制策略

4.2.1恒溫器式控制策略

4.2.2功率跟隨式控制策略

4.3設(shè)計目標(biāo)和要求

4.4參數(shù)設(shè)計

4.4.1發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)額定功率

4.4.2電動機(jī)功率

4.4.3儲能裝置

4.4.4耦合裝置

4.5設(shè)計實例和仿真分析

4.5.1電動機(jī)設(shè)計

4.5.2齒輪傳動比的設(shè)計

4.5.3爬坡能力檢驗

4.5.4加速性能檢驗

4.5.5發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)設(shè)計

4.5.6峰值電源功率容量的設(shè)計

4.5.7峰值電源能量容量的設(shè)計

4.5.8耗油量

思考題

參考文獻(xiàn)

第5章并聯(lián)式混合動力電動汽車設(shè)計

5.1工作模式

5.2控制策略

5.2.1基于規(guī)則的邏輯門限控制策略

5.2.2瞬時優(yōu)化控制策略

5.2.3全局優(yōu)化控制策略

5.2.4智能控制策略

5.3設(shè)計目標(biāo)和要求

5.4參數(shù)設(shè)計

5.4.1發(fā)動機(jī)

5.4.2電動機(jī)

5.4.3電池組

5.4.4動力耦合裝置

5.5設(shè)計實例及仿真分析

5.5.1發(fā)動機(jī)基本參數(shù)

5.5.2驅(qū)動電動機(jī)參數(shù)

5.5.3電池參數(shù)設(shè)計

5.5.4動力耦合裝置參數(shù)設(shè)計

思考題

參考文獻(xiàn)

第6章混聯(lián)式混合動力電動汽車設(shè)計

6.1工作模式

6.2控制策略

6.2.1發(fā)動機(jī)恒定工作點控制策略

6.2.2發(fā)動機(jī)最優(yōu)工作曲線控制策略

6.3設(shè)計目標(biāo)與要求

6.4參數(shù)設(shè)計

6.4.1發(fā)動機(jī)功率設(shè)計

6.4.2電動機(jī)驅(qū)動功率設(shè)計

6.4.3峰值電源設(shè)計

6.4.4電動機(jī)/發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩和功率容量的設(shè)計

6.5設(shè)計實例及仿真分析

思考題

參考文獻(xiàn)

第7章插電式混合動力電動汽車設(shè)計

7.1工作模式

7.2控制策略

7.3設(shè)計目標(biāo)與要求

7.4參數(shù)設(shè)計

7.4.1電動機(jī)

7.4.2發(fā)動機(jī)

7.4.3儲能裝置

7.5設(shè)計實例及仿真分析

7.5.1整車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)選擇

7.5.2整車性能仿真分析

7.5.3仿真結(jié)果分析

思考題

參考文獻(xiàn)

第8章增程式混合動力電動汽車設(shè)計

8.1工作模式

8.2控制策略

8.3設(shè)計目標(biāo)與要求

8.4參數(shù)設(shè)計

8.4.1發(fā)動機(jī)

8.4.2電動機(jī)

8.4.3動力電池

8.4.4傳動系統(tǒng)

8.5設(shè)計實例

8.6仿真分析

思考題

參考文獻(xiàn)

第9章燃料電池電動汽車設(shè)計

9.1工作模式和控制策略

9.2參數(shù)設(shè)計

9.2.1驅(qū)動電動機(jī)

9.2.2傳動系統(tǒng)傳動比

9.2.3燃料電池

9.2.4輔助動力源

9.3設(shè)計實例及仿真分析

思考題

參考文獻(xiàn)