基于家庭通學出行的西安市小學服務(wù)圈布局研究

　　以西安市主城四區(qū)城市小學的學區(qū)長小學為研究對象，以家庭通學時空距離劃定城市小學服務(wù)圈研究范圍，展開城市小學服務(wù)圈布局研究。主要包含三方面內(nèi)容： 首先，城市小學家庭通學行為研究。運用時間地理學的時空棱柱可視化方法總結(jié)了30種家庭活動路徑類型；運用時間地理學的制約模型解釋了家庭出行期望與空間約束的內(nèi)在機制，揭示了家庭通學行為的“人—時間—空間”三者之間的緊密聯(lián)系；總結(jié)出城市小學通學出行的時空模式。 其次，從家庭通學出行角度，分析城市小學服務(wù)圈建成環(huán)境特征。多頻次通學活動形成穩(wěn)定的活動范圍，根據(jù)家庭合理時空距離，劃定城市小學服務(wù)圈?；诔鞘幸?guī)劃視角，從土地利用、交通組織、環(huán)境設(shè)計與學校建設(shè)四個方面，構(gòu)建影響通學出行的城市小學服務(wù)圈建成環(huán)境指標體系。通過對西安市不同城市小學服務(wù)圈的建成環(huán)境對通學出行的影響分析，總結(jié)出建成環(huán)境共性影響因子。 然后，提出城市小學服務(wù)圈布局策略研究。提出城市小學服務(wù)圈布局模式，從土地使用、交通組織、環(huán)境設(shè)計和學校建設(shè)四個物質(zhì)空間方面展開布局引導。針對西安市既有城市小學服務(wù)圈提出布局優(yōu)化策略；對新建城市小學服務(wù)圈提出布局規(guī)劃策略。并且建議城市小學服務(wù)圈布局應(yīng)有相應(yīng)的公共政策保障。

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