甲殼蟲的全球史

　　1938年的柏林車展上，展示了一款小型、形狀奇特、價格低廉的家用小轎車的原型。這個很受希特勒青睞的模型卻沒有迅速成為大眾之車。戰(zhàn)后，大眾甲殼蟲在各種政治、經(jīng)濟(jì)因素的作用下迅速崛起，成為世界上受歡迎的汽車之一。伯恩哈德·里格爾研究了文化和技術(shù)、政治和經(jīng)濟(jì)、國家意志和民眾心理、工業(yè)設(shè)計和廣告才能，以揭示由費(fèi)迪南德·保時捷設(shè)計的這款汽車如何成為與可口可樂齊名的特殊全球商品。 除了質(zhì)量和低成本之外，甲殼蟲的成功取決于其不可思議地捕捉各國和各種文化的人們的想象力的能力。它代表了戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)奇跡，推動了全球進(jìn)入機(jī)動化時代，象征著在經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定中茁壯成長所需的堅固韌性。 利用多種語言的豐富資源，《甲殼蟲的全球史》展示了一系列角色，包括政治和企業(yè)家、管理人員和工程師、記者和廣告商、流水線工人和汽車收藏家以及日常駕駛員，將甲殼蟲打造成全球偶像的過程。甲殼蟲汽車從第三帝國失敗的聲望項目轉(zhuǎn)而成為世界品牌的傳奇故事，闡明了20世紀(jì)全球化的多重起源、創(chuàng)造性適應(yīng)和持久的不平等。

　　伯恩哈德？里格爾，德國當(dāng)代著名學(xué)者，倫敦大學(xué)學(xué)院博士，荷蘭萊頓大學(xué)教授，倫敦大學(xué)學(xué)院榮譽(yù)教授，曾任教于愛荷華州立大學(xué)和不來梅雅各布大學(xué)。著有《英國與德國的科技與現(xiàn)代性文化（1890—1945）》等，其代表作《甲殼蟲的全球史》獲哈格利商業(yè)史獎。 譯者簡介 喬愛玲，教授，任教于中國海洋大學(xué)；國家教育部學(xué)位中心評審專家、中國英語教學(xué)研究會理事。