船舶設(shè)計原理：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物先進(jìn)設(shè)計方法

目錄
“船舶與海洋結(jié)構(gòu)物先進(jìn)設(shè)計方法”叢書序
前言
第1章 緒論1
1.1 船舶設(shè)計工作概況 1
1.1.1 船舶設(shè)計工作的重要性 1
1.1.2 船舶設(shè)計技術(shù)任務(wù)書 1
1.1.3 船舶設(shè)計階段劃分及提供的主要圖樣和技術(shù)文件 4
1.2 船舶設(shè)計工作方法 8
1.2.1 揭露、分析與解決船舶內(nèi)在的技術(shù)經(jīng)濟(jì)矛盾 8
1.2.2 逐步近似深化的過程 8
1.2.3 在借鑒與繼承的基礎(chǔ)上創(chuàng)新 8
1.2.4 調(diào)查研究 9
1.3 船舶設(shè)計的基本原則和基本要求 10
1.3.1 船舶設(shè)計的基本原則 10
1.3.2 船舶設(shè)計的基本要求 10
1.4 本書主要研究內(nèi)容 12
第2章 船舶重量及容量 13
2.1 船舶重量 13
2.1.1 重量及重心計算概述 13
2.1.2 重量及排水量分類 14
2.1.3 空船重量計算 17
2.1.4 載重量計算 26
2.1.5 重心估算 28
2.2 船舶容量 30
2.2.1 船舶容量的基本知識 30
2.2.2 所需容量的確定 32
2.2.3 容積估算及艙容校驗 37
2.2.4 艙容要素曲線 41
第3章 船舶主要要素的確定 44
3.1 概述 44
3.2 選擇船舶主要要素考慮的因素 46
3.2.1 選擇船長考慮的因素 47
3.2.2 選擇型寬考慮的因素 49
3.2.3 選擇吃水考慮的因素 51
3.2.4 選擇型深考慮的因素 52
3.2.5 選擇方形系數(shù)考慮的因素 54
3.2.6 小結(jié) 56
3.3 確定船舶主要要素的基本原理 57
3.3.1 確定船舶主要要素的基本思路及流程 57
3.3.2 確立設(shè)計船的基本設(shè)計思想 59
3.3.3 船舶主要要素的初步擬定 60
3.3.4 重力與浮力平衡 68
3.3.5 性能校核 70
3.4 確定載重量型船舶主要要素的一般步驟及實例 79
3.4.1 一般步驟 79
3.4.2 實例 80
3.5 確定布置地位型船舶主要要素的一般步驟及實例 91
3.5.1 一般步驟 91
3.5.2 實例 95
3.6 其他性能計算實例 118
第4章 型線設(shè)計 133
4.1 概述 133
4.2 主要型線要素 135
4.2.1 橫剖面面積曲線 135
4.2.2 設(shè)計水線形狀 143
4.2.3 橫剖線形狀 146
4.2.4 船首和船尾形狀 148
4.2.5 螺旋槳的布置 162
4.2.6 龍骨線與甲板線 164
4.3 型線設(shè)計及繪制方法 166
4.3.1 繪制型線圖的基本要求 166
4.3.2 自行設(shè)計法 167
4.3.3 改造母型法 174
4.3.4 船模系列資料法 186
4.4 型線設(shè)計實例 194
4.5 船體曲面表達(dá) 209
4.5.1 NURBS基本知識 209
4.5.2 船體曲面NURBS表達(dá) 213
第5章 總布置設(shè)計 227
5.1 概述 227
5.2 船舶總體規(guī)劃及建筑形式的選擇 229
5.2.1 主船體內(nèi)部船艙的劃分 229
5.2.2 上層建筑及甲板室的形式、尺度及層數(shù) 241
5.3 運輸船的浮態(tài)與縱傾調(diào)整 243
5.3.1 船舶浮態(tài)要求 243
5.3.2 浮態(tài)計算 243
5.3.3 船舶縱傾調(diào)整 246
5.4 工作艙室及生活艙室的布置 249
5.4.1 工作艙室設(shè)置與分布 252
5.4.2 生活艙室的區(qū)劃和布置 253
5.4.3 通道、出入口與扶梯的布置 261
5.5 船舶設(shè)備的布置 263
5.5.1 錨泊及系泊設(shè)備的布置 263
5.5.2 救生設(shè)備的布置 267
5.5.3 操縱設(shè)備的布置 267
5.5.4 信號設(shè)備的布置 268
5.5.5 其他設(shè)備的布置 269
第6章 船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與論證 270
6.1 概述 270
6.2 船價估算 271
6.2.1 船價組成 271
6.2.2 造船成本 272
6.2.3 船價估算方法 276
6.3 營運經(jīng)濟(jì)性計算 278
6.3.1 運輸能力 278
6.3.2 年營運開支 279
6.3.3 年收入及年利潤 285
6.4 船舶的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 286
6.4.1 不考慮資金時間價值的經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 286
6.4.2 考慮資金時間價值的經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 288
6.5 船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的基本步驟和方法 296
6.5.1 調(diào)查研究 296
6.5.2 論證方案的設(shè)立 297
6.5.3 船型方案的技術(shù)、營運及經(jīng)濟(jì)性計算 301
6.5.4 船型方案的優(yōu)選與排序 302
6.5.5 船型論證中的敏感性分析 311
6.6 秦申線運煤船船型論證實例 313
6.6.1 設(shè)計要求及船型的基本構(gòu)思 313
6.6.2 船型論證的基本步驟及計算模型 313
6.6.3 最優(yōu)化計算的問題構(gòu)造及方法選擇 315
6.6.4 主機(jī)選擇 316
6.6.5 最優(yōu)區(qū)分析及最佳方案的確定 317
6.6.6 敏感性分析 319
6.6.7 結(jié)論 320
參考文獻(xiàn) 321