港珠澳大橋島隧工程外海沉管安裝

序言
第1章 緒論
1．1 水下隧道簡述
1．2 沉管隧道簡介
1．3 外海沉管隧道研究綜述
第2章 港珠澳大橋沉管隧道工程概況
2．1 工程項目簡介
2．2 總體施工安排
2．3 總體組織管理
2．4 工程特點和難點
2．5 項目背景和要求
第3章 外海沉管安裝作業(yè)眼制條件
3．1 自然環(huán)境限制條件
3．2 設(shè)計要求限制條件
3．3 作業(yè)窗口限制條件
第4章 外海沉管安裝作業(yè)保障系統(tǒng)
4．1 概述
4．2 作業(yè)窗口預(yù)報管理系統(tǒng)
4．3 對接窗口預(yù)報保障系統(tǒng)
4．4 基槽回淤泥沙預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)
4．5 沉管運(yùn)動姿態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)
4．6 封門結(jié)構(gòu)安全實時監(jiān)測系統(tǒng)
4．7 異常被實時監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)
第5章 外海沉管浮運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)和裝備
5．1 概述
5．2 臨時通航和浮運(yùn)航道設(shè)計
5．3 浮運(yùn)控制參數(shù)研究
5．4 浮運(yùn)操控方案研究
5．5 通航安全保障和管理
第6章 外海沉管系泊關(guān)鍵技術(shù)和裝備
6．1 概述
6．2 系泊定位方式研究
6．3 系泊控制參數(shù)研究
6．4 錨泊設(shè)備選型
6．5 系怕操控方案研究
第7章 外海沉管沉放和對接關(guān)鍵技術(shù)和裝備
7．1 概述
7．2 沉放對接控制參數(shù)研究
7．3 沉放對接系統(tǒng)研制
7．4 沉放對接操控方案研究
7．5 特殊管節(jié)安裝技術(shù)
7．6 深水沉管回填技術(shù)
第8章 外海沉管隧道新型最終接頭關(guān)鍵技術(shù)和裝備
8．1 概述
8．2 新型最終接頭總體方案研究
8．3 新型最終接頭總體設(shè)計
8．4 新型最終接頭工廠制造
8．5 新型最終接頭安裝對接
8．6 新型最終接頭焊接合龍
8．7 新型最終接頭基礎(chǔ)后注漿
第9章 外海沉管安裝全過程監(jiān)控管理
9．1 概述
9．2 沉管基礎(chǔ)監(jiān)控管理
9．3 沉管舶裝監(jiān)控管理
9．4 沉管結(jié)構(gòu)監(jiān)控管理
9．5 沉管線形監(jiān)控管理
9．6 沉管測量監(jiān)控管理
9．7 沉管安裝指揮決策管理
第四章 外海沉管安裝全面風(fēng)險管理
10．1 概述
10．2 風(fēng)險管理一般規(guī)定
10．3 風(fēng)險管理組織體系
10．4 風(fēng)險管理文件體系
10．5 風(fēng)險管理運(yùn)行體系
10．6 風(fēng)險管理主要成果
10．7 風(fēng)險管理經(jīng)驗總結(jié)
參考文獻(xiàn)
彩圖