汽車懸架彈簧現(xiàn)代設(shè)計方法研究

第1章緒論(1)
1.1汽車懸架彈簧研究概念(1)
1.1.1汽車懸架彈簧概述(1)
1.1.2汽車懸架彈簧研究的重要性(2)
1.2汽車懸架彈簧研究的學(xué)術(shù)背景和研究內(nèi)容(2)
1.2.1研究的學(xué)術(shù)背景(2)
1.2.2研究內(nèi)容(3)
1.3汽車懸架彈簧發(fā)展歷史與彈簧研究現(xiàn)狀(3)
1.3.1汽車懸架彈簧的發(fā)展歷史(3)
1.3.2汽車懸架彈簧設(shè)計與驗(yàn)證現(xiàn)狀(7)
1.3.3汽車懸架彈簧可靠性設(shè)計與最優(yōu)化現(xiàn)狀(9)
1.3.4國外汽車懸架彈簧設(shè)計模式(10)
1.3.5國內(nèi)汽車懸架彈簧的設(shè)計模式(11)
1.3.6CAE需求與關(guān)鍵技術(shù)(12)
1.4本書研究的目標(biāo)(13)
1.5擬解決的關(guān)鍵問題、研究方法及技術(shù)路線(13)
1.5.1本書擬解決的關(guān)鍵問題(13)
1.5.2本書的研究方法及技術(shù)路線(14)
第2章懸架彈簧的基本特性分析與研究(15)
2.1懸架與懸架彈簧(15)
2.1.1懸架的作用與分類(15)
2.1.2懸架彈簧的作用與分類(16)
2.2汽車螺旋懸架彈簧的基礎(chǔ)特性分析(18)
2.2.1懸架彈簧的特性曲線(18)
2.2.2彈簧的變形能(19)
2.2.3彈簧的固有頻率(20)
2.3懸架彈簧的失效特性分析(20)
2.3.1懸架彈簧的斷裂(20)
2.3.2懸架彈簧性能的衰減(21)
2.3.3與彈簧失效有關(guān)的因素(22)
2.4汽車懸架彈簧的材料特性分析(22)
2.4.1彈簧材料概況(23)
2.4.2常用材料的化學(xué)成分(23)
2.4.3常用材料的力學(xué)性能及應(yīng)力范圍(26)
2.4.4常用材料的內(nèi)部質(zhì)量(28)
2.5懸架彈簧的力學(xué)特性分析及研究(29)
2.5.1胡克定律的引入(29)
2.5.2簡化模型應(yīng)力分析法(32)
2.5.3傳統(tǒng)應(yīng)力分析法(33)
2.5.4表面應(yīng)力分析法(34)
2.5.5軸線應(yīng)力分析法(35)
2.6本章小結(jié)(36)
第3章基于CAD的懸架彈簧成形工藝優(yōu)化(38)
3.1建模技術(shù)與成形工藝(38)
3.1.1螺旋線的提出(38)
3.1.2建模技術(shù)和成形工藝的關(guān)系(39)
3.2基于SolidWorks的CAD建模技術(shù)研究(41)
3.2.1SolidWorks三維成形軟件(41)
3.2.2基于SolidWorks的螺旋彈簧建模關(guān)鍵技術(shù)(42)
3.2.3福特C01懸架彈簧的CAD建模與成形工藝優(yōu)化研究(43)
3.2.4基于SolidWorks建模的工藝優(yōu)化技術(shù)小結(jié)(48)
3.3基于CATIA的建模技術(shù)(50)
3.3.1CATIA三維成形軟件(50)
3.3.2基于CATIA的懸架彈簧建模的關(guān)鍵技術(shù)(51)
3.3.3CATIA建模后處理(52)
3.4基于ANSYS的建模技術(shù)(52)
3.4.1基于ANSYS懸架彈簧建模的關(guān)鍵技術(shù)(52)
3.4.2加載求解關(guān)鍵過程分析(52)
3.4.3ANSYS建模技術(shù)小結(jié)(53)
3.5本章小結(jié)(54)
第4章基于CAE的懸架彈簧分析與關(guān)鍵技術(shù)研究(55)
4.1基于SolidWorks Simulation的有限元分析方法(55)
4.1.1SolidWorks Simulation有限元分析步驟(55)
4.1.2基于SS模型的宏觀CAE分析法(57)
4.1.3基于SS模型的微觀CAE分析法(62)
4.1.4試驗(yàn)驗(yàn)證(66)
4.1.5長安鈴木雨燕185彈簧CAE分析(73)
4.2基于ANSYS的有限元分析(77)
4.2.1ANSYS有限元分析基本思想(77)
4.2.2基于ANSYS的懸架彈簧分析方法(77)
4.2.3基于ANSYS的懸架彈簧有限元分析關(guān)鍵技術(shù)(78)
4.3本章小結(jié)(81)
第5章CAE實(shí)例分析(82)
5.1FXXX懸架彈簧CAE分析(82)
5.1.1基本參數(shù)部分(82)
5.1.2算例快捷結(jié)果(86)
5.1.3全系列分析結(jié)果(89)
5.1.4本實(shí)例分析結(jié)果(95)
5.2汽車前后螺旋彈簧的3D建模與設(shè)計(95)
5.3本章小結(jié)(105)
第6章基于SE模型的優(yōu)化設(shè)計算法的研究(106)
6.1SE模型優(yōu)化算法的提出(106)
6.1.1基于SE模型的分段線性設(shè)計(107)
6.1.2基于SE模型的分段線性試算(107)
6.1.3基于SE模型的傳統(tǒng)計算方法與有限元方法對比(111)
6.2基于SE模型的數(shù)學(xué)分析方法(112)
6.3基于SE模型的宏觀分析(114)
6.3.1宏觀模型的基本要求和原則(114)
6.3.2基于SE模型的宏觀分析原理(114)
6.4SE設(shè)計通用算法(117)
6.4.1通用SE模型(117)
6.4.2SE設(shè)計通用算法原理(118)
6.5SE模型優(yōu)化算法的應(yīng)用(119)
6.6本章小結(jié)(122)
第7章基于懸架彈簧設(shè)計、優(yōu)化算法和知識庫的CAPP系統(tǒng)研究(123)
7.1基于Delphi工具開發(fā)的CAPP系統(tǒng)(123)
7.1.1CAPP技術(shù)應(yīng)用平臺的開發(fā)與技術(shù)研究(123)
7.1.2CAPP_K知識庫技術(shù)平臺(128)
7.2CAPP系統(tǒng)開發(fā)采用的關(guān)鍵技術(shù)和硬件配置(130)
7.3本章小結(jié)(131)
總結(jié)(132)
參考文獻(xiàn)(134)