上篇: 看得見(jiàn)的機(jī)器人 概述/3 Jason Schenker 靜待機(jī)器人的來(lái)臨/5 Will Allen 機(jī)器人新浪潮/11 Jeff Burnstein 服務(wù)型機(jī)器人的興起/16 Steve Cousins 機(jī)器人和自動(dòng)化在建筑業(yè)的快速發(fā)展/21 Kaleb Steinhauer 超級(jí)高鐵和運(yùn)輸業(yè)的未來(lái)/26 Holly McNamara 醫(yī)院和藥房的機(jī)器人/30 Stanislaw Radominski 汽運(yùn)業(yè)的機(jī)器人和自動(dòng)化/36 Craig Fuller 會(huì)聊天的機(jī)器人/40 Lorenzo Carver 投資機(jī)器人領(lǐng)域/43 Jeremie Capron 能源業(yè)的機(jī)器人/50 John Gibson 金融業(yè)的機(jī)器人/56 Jason Schenker 正確制造機(jī)器人/61 Bruce Welty
下篇: 看不見(jiàn)的機(jī)器人 概述/69 Jason Schenker 機(jī)器人和自動(dòng)化是必選項(xiàng)/73 Michael Walton 機(jī)器人行業(yè)在中國(guó):下一個(gè)前沿陣地/77 Henrik I. Christensen 歷史成就未來(lái)/81 Jayesh Mehta 自動(dòng)化對(duì)供應(yīng)鏈的影響/86 Daniel Stanton 倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人:搬運(yùn)自動(dòng)化的革命/92 Lou Micheletto 供應(yīng)鏈自動(dòng)化:地位超然的人類(lèi)/97 Robert Handfield 軟件是自動(dòng)化的決定因素/105 Louis Borders 打通最后一英里(約1609米)/111 David Schwebel 接受度和工業(yè)4.0驅(qū)使企業(yè)引進(jìn)機(jī)器人/118 Laura McConney 互用性和失業(yè)恐慌問(wèn)題亟待解決/122 Daniel Theobold 重新定義增長(zhǎng)/127 Fred van Beuningen