自行車(chē)的回歸：1817-2050

定　價(jià)：￥59.00

作　者：	弗雷德里克·赫蘭著，喬溪譯
出版社：	中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787520321556	出版時(shí)間：	2018-04-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　自行車(chē)，一個(gè)看似很普通的物件，卻折射出人類(lèi)生活與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的演變。早期的自行車(chē)如何挑戰(zhàn)了馬的運(yùn)輸霸權(quán)？為什么荷蘭人比法國(guó)人更愛(ài)騎車(chē)？汽車(chē)真的比自行車(chē)更快嗎？如何評(píng)價(jià)免費(fèi)租用自行車(chē)、可折疊自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)？增加自行車(chē)專(zhuān)用道是否可以促進(jìn)自行車(chē)的使用？…… 本書(shū)回顧了年代、階層與生活方式譜寫(xiě)的自行車(chē)史，探討了同時(shí)期的經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)環(huán)境與自行車(chē)自身的技術(shù)特點(diǎn)，娓娓道來(lái)了一部歐洲城市市民出行歷史。城市發(fā)展至今，交通擁堵、環(huán)境惡化、資源匱乏等問(wèn)題已給大多數(shù)人造成困擾，一套新型城市出行系統(tǒng)呼之欲出。在未來(lái)，面對(duì)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的雙重危機(jī)，自行車(chē)將成為人類(lèi)走出困境的方案之一，令城市變得更加平等、和諧，更具人文精神。弗雷德里克？赫蘭將在本書(shū)里描繪他心目中的未來(lái)新城。

作者簡(jiǎn)介

　　弗雷德里克？赫蘭（Frédéric Héran），法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家、城市規(guī)劃學(xué)家，里爾*一大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)副教授，里爾社會(huì)與經(jīng)濟(jì)研究中心學(xué)者，近年來(lái)在法國(guó)期刊雜志上發(fā)表多篇關(guān)于城市自行車(chē)的文章，其中包括《自行車(chē)，未來(lái)的答案？》《關(guān)于交通方式的普遍速度：重新審視伊萬(wàn)？伊里奇》等。

圖書(shū)目錄

致謝
引言：來(lái)去自如，城市穿梭
文化？地形？氣候？甩開(kāi)那些陳詞濫調(diào)
年代、階層與生活方式譜寫(xiě)的自行車(chē)史
歷史的車(chē)輪：縱觀城市交通政策
一枚民族身份的印章
國(guó)際比較之火花
了解過(guò)去，展望未來(lái)

第一章 19世紀(jì)：現(xiàn)代性的標(biāo)志
革新的凝萃
一匹機(jī)械馬？
引導(dǎo)現(xiàn)代自行車(chē)誕生的主要革新
運(yùn)動(dòng)或旅行，速度或發(fā)現(xiàn)
一場(chǎng)解放自我的游戲
自行車(chē)道的首次規(guī)劃
自行車(chē)與公共交通
飛躍式發(fā)展
1900年以前自行車(chē)名稱(chēng)溯源

第二章 20世紀(jì)上半葉：自行車(chē)的廣泛傳播
人人皆用自行車(chē)
平均主義的出行方式
自行車(chē)與空間的親密接觸
汽車(chē)的飛躍發(fā)展
橫行霸道的小汽車(chē)
自行車(chē)的高效能
有軌電車(chē)消失了
汽車(chē)游說(shuō)開(kāi)始行動(dòng)
擴(kuò)大規(guī)劃自行車(chē)道
助力自行車(chē)的發(fā)明

第三章黃金三十年：自行車(chē)的沒(méi)落
法國(guó)獨(dú)特風(fēng)景線(xiàn)：助力自行車(chē)的驚人飛躍
法國(guó)當(dāng)局對(duì)兩輪機(jī)動(dòng)車(chē)放寬政策的后果
終于，汽車(chē)流行起來(lái)
美洲乃靈感之源
論城市對(duì)汽車(chē)的適應(yīng)
無(wú)路可走的步行者與騎行者
惡性循環(huán)
用數(shù)字說(shuō)明安全性現(xiàn)象
實(shí)用自行車(chē)的沒(méi)落
褪去色彩的自行車(chē)與城市騎行者

第四章 20世紀(jì)70年代：反彈式回歸
輕軌、地鐵、巴士——公交復(fù)興
道路投資及其結(jié)果
“小汽車(chē)，受夠了!”
騎行運(yùn)動(dòng)
70年代，單車(chē)歸來(lái)
荷蘭與德國(guó)當(dāng)局的務(wù)實(shí)回應(yīng)
英國(guó)當(dāng)局的自由主義回應(yīng)
法國(guó)當(dāng)局的搖擺回應(yīng)
自行車(chē)究竟是更“自行”還是更“車(chē)”？
七零八落的自行車(chē)道網(wǎng)絡(luò)
被高估的自行車(chē)事故率
從全面速度到全局速度：重訪(fǎng)伊里奇

第五章 20 世紀(jì)八九十年代：迎回單車(chē)的崎嶇路
在德國(guó)：交通流量節(jié)制
在意大利：交通限制區(qū)
在法國(guó)：交通節(jié)制的嘗試
德法情況大不同
“自行車(chē)城市”政策的成與敗
斯特拉斯堡，法國(guó)首座自行車(chē)城市
公交系統(tǒng)與自行車(chē)的復(fù)雜關(guān)系
校車(chē)與自行車(chē)的較量
小汽車(chē)——大賣(mài)場(chǎng)的寵兒
歐洲各國(guó)的自行車(chē)新政
“自行車(chē)革命萬(wàn)歲！”

第六章 2000年：華麗回歸
北歐的“自行車(chē)復(fù)興”
在英國(guó)：行為習(xí)慣的革命
在法國(guó)：自行車(chē)重返市中心
共享單車(chē)好處多
自行車(chē)在巴黎的復(fù)蘇
成本與資金問(wèn)題
騎行的復(fù)蘇遭遇阻力
佩戴頭盔是否必要？
環(huán)保理念論調(diào)偏低
健康理念前來(lái)聲援
經(jīng)濟(jì)理念隨后即到

第七章自行車(chē)城市不是夢(mèng)
有了單車(chē)系統(tǒng)，城市從此平靜
降低車(chē)速更安全
騎車(chē)出行的風(fēng)險(xiǎn)
自行車(chē)防盜有妙招：上鎖、車(chē)棚、警惕高
實(shí)用自行車(chē)形象大轉(zhuǎn)變
建立環(huán)保交通系統(tǒng)
電動(dòng)助力自行車(chē)
電助力車(chē)的十大優(yōu)勢(shì)
再次征服大眾，滿(mǎn)足各類(lèi)人群
機(jī)構(gòu)在自行車(chē)城市政策中扮演的角色

第八章展望未來(lái)：2050年的自行車(chē)
面對(duì)環(huán)境問(wèn)題與經(jīng)濟(jì)問(wèn)題
全新的社會(huì)憧憬
未來(lái)交通“雞尾酒”，自行車(chē)作主料
創(chuàng)建高性能的自行車(chē)系統(tǒng)
奇思妙想：高空自行車(chē)道、自動(dòng)化停車(chē)場(chǎng)、滑板單車(chē)
環(huán)保出行理念改變城市
重返現(xiàn)代性
沸騰式的終極回歸

結(jié)語(yǔ)：自行車(chē)，社會(huì)的選擇
縮寫(xiě)與簡(jiǎn)稱(chēng)