中國(guó)近代鐵路體制演變史（1835-1949）

序 前言
篇 清代鐵路體制
章 鐵路的誕生及傳入中國(guó) 節(jié) 鐵路的起源 一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)能力艱難形成 二、鐵路早期在英美等國(guó)的磨難 第二節(jié) 鐵路向世界傳播 一、鐵路在社會(huì)近代化過(guò)程中傳人世界各地 二、鐵路成就了英美的大國(guó)地位 第三節(jié) 鐵路傳入中國(guó) 一、鐵路識(shí)聞的傳人 二、清政府對(duì)鐵路認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變
第二章 視鐵路為“洋務(wù)”的撫夷體制 節(jié) 清政府在鐵路傳人時(shí)期的行政及交通體制 一、鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后鐵路等“洋務(wù)”對(duì)中國(guó)的滲透 二、傳統(tǒng)的封建專制“六部”行政體制 三、中國(guó)傳統(tǒng)的驛道交通體制 第二節(jié) 總理衙門(mén)前期對(duì)鐵路的態(tài)度 一、封建“六部體制”向“撫夷”體制過(guò)渡的社會(huì)背景 二、總理各國(guó)事務(wù)衙門(mén)的設(shè)立 三、總理衙門(mén)的職官及職能 第三節(jié) 總理衙門(mén)“撫夷”體制下的鐵路運(yùn)作 一、“撫夷”體制下的鐵路政策 二、對(duì)鐵路的抵制與拒絕 三、鐵路的試辦
第三章 總理海軍衙門(mén)以國(guó)防為由的筑路體制 節(jié) 總理海軍事務(wù)衙門(mén)的設(shè)立及職能 一、總理海軍事務(wù)衙門(mén)的設(shè)立 二、總理海軍事務(wù)衙門(mén)的職能及對(duì)鐵路事務(wù)的舉措 第二節(jié) 海軍衙門(mén)的筑路決策及體制 一、關(guān)于鐵路的爭(zhēng)論，以“毅然興辦”為國(guó)策告終 二、海軍衙門(mén)的筑路體制
第四章 鐵路重歸總理衙門(mén)的“興辦實(shí)政”鐵路體制 節(jié) 鐵路重歸總理衙門(mén)管轄 一、總理海軍事務(wù)衙門(mén)裁撤 二、總理衙門(mén)提出首次全國(guó)鐵路政策規(guī)劃 第二節(jié) 鐵路總公司及礦務(wù)鐵路總局設(shè)置 一、中國(guó)鐵路總公司成立 二、統(tǒng)轄礦務(wù)鐵路總局的設(shè)置 第三節(jié) 鐵路總公司及礦務(wù)鐵路總局下的鐵路體制 一、鐵路早期興辦的建設(shè)體制 二、利權(quán)流失的開(kāi)始
第五章 外務(wù)部考工司統(tǒng)轄下的鐵路體制 節(jié) 總理各國(guó)事務(wù)衙門(mén)改設(shè)為外務(wù)部 一、《辛丑條約》規(guī)定“總理衙門(mén)改設(shè)為外務(wù)部” 二、鐵路歸屬外務(wù)部考工司轄署 第二節(jié) 外務(wù)部及統(tǒng)轄礦路總局下的鐵路體制 一、外務(wù)部考工司及統(tǒng)轄礦路總局鐵路體制的特征 二、外務(wù)部統(tǒng)轄鐵路時(shí)期的主要事務(wù)
第六章 商部通藝司統(tǒng)轄下的鐵路體制 節(jié) 商部的設(shè)立及鐵路隸屬通藝司 一、商部設(shè)立的社會(huì)背景 二、商部的設(shè)立 第二節(jié) 商部組織機(jī)構(gòu)和職能及鐵路在商部的位置 一、商部組織機(jī)構(gòu)及職能 二、直屬機(jī)構(gòu)及職能 三、商部的地方機(jī)構(gòu) 四、商部的官制與官員 第三節(jié) 鐵路隸屬商部的管理體制及運(yùn)行機(jī)制 一、鐵路隸屬商部的管理體制 二、鐵路體制由地方轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)體制的開(kāi)始 三、鐵路初現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)需求，提出統(tǒng)籌體制
第七章 郵傳部統(tǒng)轄下的鐵路體制 節(jié) 郵傳部設(shè)立及職掌 一、郵傳部設(shè)立的背景 二、郵傳部的設(shè)立 三、郵傳部的組織機(jī)構(gòu)及職能 四、郵傳部的附設(shè)機(jī)構(gòu) 五、郵傳部與相關(guān)部門(mén)和地方政府的關(guān)系 第二節(jié) 路政司、鐵路總局的設(shè)置及職能 一、路政司、鐵路總局的設(shè)置 二、路政司、鐵路總局的職能 三、郵傳部時(shí)期的交通系勢(shì)力 第三節(jié) 鐵路體制迭變及其社會(huì)影響 一、鐵路借債筑路體制的演變 二、鐵路利權(quán)回收的努力 三、鐵路干線收歸國(guó)有
第二篇 中華民國(guó)時(shí)期的鐵路體制
章 北洋政府交通部的鐵路體制 節(jié) 北洋時(shí)期鐵路體制所處的社會(huì)背景 第二節(jié) 北洋政府交通部的設(shè)立 第三節(jié) 交通部的鐵路組織機(jī)構(gòu)及職能 一、路政管理機(jī)構(gòu)及職能 二、民國(guó)鐵路總公司的設(shè)置及職能 三、鐵路局的設(shè)置 四、其他鐵路機(jī)構(gòu)及官制 第四節(jié) 鐵路體制由分線設(shè)局向干線化設(shè)局演變 一、鐵路干線化及國(guó)有化逐步形成 二、國(guó)有鐵路管理體制漸趨權(quán)力集中統(tǒng)一 三、鐵路立法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范體系的建立及完善 四、鐵路行政系統(tǒng)規(guī)章 制度的建立及隊(duì)伍整頓 第五節(jié) 北洋鐵路體制下的借款筑路高潮 一、借債筑路再現(xiàn)高潮 二、國(guó)有鐵路舉借外債筑路體制的再次盛行
第二章 國(guó)民政府鐵道部鐵路體制 節(jié) 南京國(guó)民政府取代北洋政府過(guò)程中鐵路體制的過(guò)渡 一、南京國(guó)民政府取代北洋政府 二、南方革命政權(quán)的鐵路機(jī)構(gòu)設(shè)置 第二節(jié) 國(guó)民政府鐵道部的設(shè)立及其組織機(jī)制 一、國(guó)民政府鐵道部的設(shè)置 二、國(guó)民政府鐵道部的職掌及官員任免 三、直轄國(guó)有鐵路的組織機(jī)制 第三節(jié) 鐵路體制的機(jī)制運(yùn)作 一、鐵道部集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)體制的形成 二、鐵路體制的機(jī)制運(yùn)作 三、鐵路對(duì)日本侵略的戰(zhàn)備應(yīng)對(duì) 第四節(jié) 抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)的鐵路戰(zhàn)時(shí)體制 一、鐵路戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸辦法及鐵道運(yùn)輸司令部 二、一切為抗戰(zhàn)的戰(zhàn)時(shí)鐵路運(yùn)輸機(jī)制
第三章 國(guó)民政府交通部鐵路體制 節(jié) 鐵道部并入交通部 一、鐵道部?jī)?nèi)遷合并為交通部 二、交通部鐵路組織機(jī)制 第二節(jié) 抗戰(zhàn)時(shí)期的鐵路體制 一、鐵路體制在奮爭(zhēng)撤退轉(zhuǎn)移過(guò)程中所受的沖擊 二、戰(zhàn)時(shí)鐵路建設(shè)重心的轉(zhuǎn)移和新線建設(shè) 三、淪陷區(qū)日軍對(duì)鐵路的蹂躪及修建 第三節(jié) 淪陷區(qū)鐵路體制 一、東北淪陷區(qū)及偽滿洲國(guó)鐵路體制 二、華北及華中、華南等淪陷區(qū)的鐵路體制 第四節(jié) 戰(zhàn)后鐵路體制的演變及向人民鐵路的過(guò)渡 一、鐵路接收及體制演變 二、戰(zhàn)后向人民鐵路體制的過(guò)渡
第四章 中國(guó)長(zhǎng)春鐵路體制 一、沙俄時(shí)期鐵路的籌建與爭(zhēng)奪(1918年以前) 二、蘇俄時(shí)期東省鐵路的風(fēng)云變幻(1918年—1931年) 三、日本挾偽滿洲國(guó)霸占中東鐵路(1931年—1945年) 四、中東鐵路回到人民手中，成為新中國(guó)鐵路早期經(jīng)營(yíng)體制的榜樣(1946年—1952年) 節(jié) 中國(guó)長(zhǎng)春鐵路的歷史沿革 一、沙俄對(duì)中國(guó)東北的鐵路侵略 二、中國(guó)長(zhǎng)春鐵路的歷史由來(lái) 第二節(jié) 中長(zhǎng)鐵路的行政體制 一、中華人民共和國(guó)政府與蘇聯(lián)政府合辦中長(zhǎng)鐵路 二、中國(guó)長(zhǎng)春鐵路的體制機(jī)制 三、中國(guó)長(zhǎng)春鐵路管理局機(jī)構(gòu)設(shè)置 第三節(jié) 中長(zhǎng)鐵路體制下的運(yùn)營(yíng)管理 一、主要經(jīng)營(yíng)模式 二、中長(zhǎng)鐵路管理體制對(duì)中國(guó)鐵路的深遠(yuǎn)影響 三、中長(zhǎng)鐵路移交給中國(guó)
第五章 鐵路行政、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸體制的論述 節(jié) 鐵路業(yè)界對(duì)中國(guó)鐵路體制的考量 第二節(jié) 鐵路行政體制與經(jīng)營(yíng)體制 一、鐵路行政與鐵路運(yùn)營(yíng)的體制關(guān)聯(lián) 二、行政隸屬與經(jīng)營(yíng)管理體制分行的國(guó)家鐵路總公司構(gòu)想 第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸與經(jīng)營(yíng)體制關(guān)系的演變 一、運(yùn)輸體制與經(jīng)營(yíng)體制劃分的演變 二、運(yùn)輸體制中“分處制”與“分段制”的演變
附錄一 中國(guó)近代鐵路體制演變大事年表 附錄二 郵傳部奏籌畫(huà)全國(guó)鐵路軌線并繕呈圖說(shuō)由 附錄三 中國(guó)鐵路重要?dú)v史時(shí)期體制狀態(tài)示意圖 一、清末鐵路各行其政局面示意圖(1898年) 二、清末列強(qiáng)侵略中國(guó)鐵路計(jì)劃及實(shí)施狀況示意圖 三、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期中國(guó)鐵路示意圖(盧溝橋事變前及東北、華北地區(qū)) 四、中華人民共和國(guó)成立前鐵路示意圖(1949年) 五、中國(guó)長(zhǎng)春鐵路示意圖(1950年) 主要參考文獻(xiàn) 后記