注冊(cè) | 登錄讀書好,好讀書,讀好書!
讀書網(wǎng)-DuShu.com
當(dāng)前位置: 首頁出版圖書經(jīng)濟(jì)管理管理企業(yè)與企業(yè)家逐夢(mèng)傳奇 廣汽二十年

逐夢(mèng)傳奇 廣汽二十年

逐夢(mèng)傳奇 廣汽二十年

定 價(jià):¥52.00

作 者: 姚斌華 著
出版社: 廣東人民出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 各部門經(jīng)濟(jì) 經(jīng)濟(jì)

ISBN: 9787218118338 出版時(shí)間: 2017-06-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 416 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  從負(fù)債累累的廣州標(biāo)致起步,到年銷售過2000億的大型企業(yè)集團(tuán),并進(jìn)入世界500強(qiáng)之列;從省市領(lǐng)導(dǎo)決策的壯士斷腕,到中國(guó)汽車“本世紀(jì)最后的一次重組”;從單一的廣州本田,到擁有廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽菲克、廣汽三菱等眾多品牌;從偏居一隅到全國(guó)性的布局;從依賴外資到自主品牌的崛起;資本結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也日趨完善,A+H整體上市,幾大板塊相互支撐,從一盤散沙到板塊清晰的大型企業(yè)集團(tuán);在低調(diào)的背后,廣汽正一步步做強(qiáng),然后再由強(qiáng)變大,從“哀兵必勝”到低調(diào)的進(jìn)取,從一個(gè)夢(mèng)想跨越到下一個(gè)夢(mèng)想——廣汽人篳路藍(lán)縷本色不改,續(xù)寫著中國(guó)汽車行業(yè)新的傳奇。 本書以紀(jì)實(shí)手法,解密廣汽集團(tuán)過去20年不平凡的逐夢(mèng)歷程,揭示“逆市上揚(yáng)”的廣汽之道,首次披露許多不為人知的內(nèi)幕。

作者簡(jiǎn)介

  姚斌華 原人民日?qǐng)?bào)主任記者,著有《見證廣州汽車十年》一書。

圖書目錄

序 言
引 子
壯士斷腕,標(biāo)致退出,“貨比三家”,選擇本田,廣州汽車翻開了新的一頁。

廣州以自己的韌性和執(zhí)著,在省市兩級(jí)黨委、政府的共同努力下,贏得了國(guó)家部委和中央高層的同情與支持,保住了廣州汽車的“入場(chǎng)券”。

化解 29.6 億巨額債務(wù),建立雙方對(duì)等的中外合作機(jī)制,為廣汽后來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、“廣州之痛”
二、“起個(gè)大早,趕個(gè)晚集”
三、廣標(biāo)之鑒
四、三位副總理的指示
五、來之不易的“入場(chǎng)券”
六、“貨比三家”
七、“一個(gè)項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)公司三個(gè)伙伴”
八、談判風(fēng)雨路
九、堪稱經(jīng)典的 MBA 案例

第一章 廣本崛起
一、廣本速度
累計(jì)產(chǎn)銷汽車 100 萬輛,廣本只用了 8 年時(shí)間,一個(gè)“后來者”,反過來成了“領(lǐng)跑者”。
二、廣本模式
廣本的滾動(dòng)發(fā)展,沒想到把中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)理念給顛倒過來——“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”變成了“經(jīng)濟(jì)規(guī)?!?。
三、“創(chuàng)新永不停止”
“后合資時(shí)代”來臨,廣本如何再創(chuàng)輝煌,讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)?
第二章 橫空出世
一、廣州、豐田:擦肩而過
一個(gè)本田還不足以支撐廣州汽車的發(fā)展,廣汽尋找“第二條腿”與豐田的“南方戰(zhàn)略”不謀而合。
二、緣定南沙
整車一下子批不下來,那就倒過來,先搞發(fā)動(dòng)機(jī),山路不通通水路,結(jié)果滿盤皆活。
三、廣豐演繹新“傳奇”
預(yù)計(jì)當(dāng)年虧損 9.6 億的廣州豐田,不但沒有出現(xiàn)虧損,而且實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年投產(chǎn),當(dāng)年贏利”的夢(mèng)幻開局。
四、向上生長(zhǎng)的力量
“豐田之道 + 本土化”,持續(xù)改善到“構(gòu)造改革”,廣汽豐田率先實(shí)現(xiàn)了從“外延式”到“內(nèi)涵式”發(fā)展的跨越。
第三章 強(qiáng)國(guó)之路
一、強(qiáng)國(guó)之路
造中國(guó)自己的汽車,這是一個(gè)民族的夢(mèng)想,也是一個(gè)“汽車大國(guó)”走向“汽車強(qiáng)國(guó)”的必由之路。
二、廣汽破局
在許多人看來,廣汽搞自主,那是自尋煩惱。
左手廣汽本田,右手廣汽豐田,廣汽的好日子業(yè)界都在羨慕。

但廣汽不能完全靠著幾個(gè)合資企業(yè)過日子,一個(gè)大型企業(yè)集團(tuán),不能沒有自主品牌的汽車。
第四章 自主突圍
一、舉全集團(tuán)之力
廣汽決策層,一個(gè)代號(hào)“GA”的項(xiàng)目正在籌備之中。連一向低調(diào)的廣汽內(nèi)部也感覺到此次行動(dòng)的非同一般,一場(chǎng)重大戰(zhàn)役即將拉開序幕。
二 “集結(jié)號(hào)”在行動(dòng)
“集結(jié)號(hào)”在行動(dòng)!一切都在低調(diào)狀態(tài)下進(jìn)行。

廣汽自主的紅旗飄揚(yáng),對(duì)自主的激情與夢(mèng)想,也讓更多的人從四面八方、五湖四海向這里集聚。
三、走正向研發(fā)的自主之路
“起步晚,起點(diǎn)要高”。堅(jiān)持正向研發(fā),堅(jiān)持中高端起步,廣汽選擇了一條與眾不同的路子。
四、構(gòu)建全球研發(fā)體系
“核心技術(shù)靠化緣是要不來的”。在全球范圍內(nèi)整合資源,找拐杖與自主“兩條腿”走路,最終形成廣汽自主研發(fā)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
五、廣汽乘用車:創(chuàng)新發(fā)展新模式
廣汽生產(chǎn)方式、全球采購供應(yīng)鏈、廣汽營(yíng)銷方式,新生的廣汽自主,慢慢摸出了一條路子來。
六、傳祺亮相海心沙
傳祺上市,一首《傳奇》,一下子勾起了太多的回憶。不少人還未聽完,早已是淚流滿面。1000 多個(gè)日日夜夜,多少汗水、多少磨礪,多少委屈,終于等來了這一刻!
七、傳祺崛起
GS4“一炮走紅”,一改傳祺之前的頹勢(shì),月銷突破三萬大關(guān),業(yè)界為之一驚:傳祺神話上演!

“三 8 齊發(fā)”,廣汽引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌向上。
第五章 傳祺密碼
一、“傳祺現(xiàn)象”
傳祺剛一露面,就被日本媒體視為本田、豐田未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,確是廣汽實(shí)未料到的。

GS4、GS8 多款明星車型的出現(xiàn),廣汽傳祺在市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn),引發(fā)同行和媒體的高度關(guān)注。
二、傳祺啟示錄
在國(guó)內(nèi)乘用車車企中,搞自主品牌的,廣汽是最晚的之一??删褪沁@樣一個(gè)“后來者”,上演了十足的黑馬傳奇,一次次刷新中國(guó)自主品牌的歷史記錄。廣汽自主,何以后來居上?
三、傳祺未來
從“跟隨”到“引領(lǐng)”,實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)際先進(jìn)”,打造世界級(jí)的汽車品牌。
第六章 三足鼎立
一、“三足鼎立”
廣汽在下一步很大的棋。

能否在歐美系中尋找一個(gè)合適的合作伙伴,形成日系、自主、歐美系“三足鼎立”的格局,廣汽一直在尋找合適的機(jī)會(huì)。菲亞特的加盟,讓一盤棋全都活了。
二、廣汽北上
進(jìn)軍湖南,起到了“一石三鳥”的效果。
三、深遠(yuǎn)的意義
對(duì)廣汽來說,整個(gè)戰(zhàn)略全部得以實(shí)現(xiàn);對(duì)湖南來說,實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的快速集聚與發(fā)展。
第七章 資本逐鹿
一、轉(zhuǎn)戰(zhàn)香江
2008 年金融危機(jī)爆發(fā),中國(guó)證監(jiān)會(huì)關(guān)閉了新股發(fā)行窗口,廣汽被迫尋找新的突破口。

“無先例”的創(chuàng)新,廣汽創(chuàng)出了一條香港上市的特色之路。
二、底定中原
“一個(gè)項(xiàng)目,兩步實(shí)施,多個(gè)目標(biāo)”,廣汽 A 股上市圓滿收官。
三、資本新時(shí)代
廣汽成為中國(guó)汽車行業(yè)首家“A+H”整體上市的企業(yè),也為廣汽未來發(fā)展注入了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。
第八章 收放之間
一、困局:散、亂、差
“小舢板拼不成航母”,政府授權(quán)的 125 個(gè)企業(yè),90% 虧損, 2 萬多員工面臨分流安置,上百億不良資產(chǎn)需要處置。
二、“五指收攏捏成拳”
退而有序,進(jìn)而有為;進(jìn)退之間,乾坤挪移。國(guó)企改革重組和未來發(fā)展的戰(zhàn)略性布局,為廣汽未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、廣汽部件“龍頭”初現(xiàn)
年銷售收入超 300 億,利潤(rùn)近 30 億元,就是國(guó)內(nèi)一些整車廠也達(dá)不到這樣一個(gè)規(guī)模。
四、廣汽商貿(mào):服務(wù)主業(yè)做長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
在集團(tuán)對(duì)外拓展的過程中,廣汽商貿(mào)起到了一個(gè)很好的“試驗(yàn)田”和“排頭兵”角色。
五、廣汽金融異軍突起
在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中,廣汽是行內(nèi)少有的同時(shí)擁有金融、保險(xiǎn)牌照的企業(yè),為廣汽產(chǎn)融結(jié)合做好了鋪墊。
六、“大圣”試點(diǎn)
對(duì)廣汽來說,這是一個(gè)全新的領(lǐng)域,也是一個(gè)全新的嘗試。廣汽“e”戰(zhàn)略,試水邁出了關(guān)鍵的第一步。
七、商用車重建
廣汽日野,為何“叫好不叫座”?三年重建,中、日雙方?jīng)Q定放手一搏!
第九章 廣汽圖強(qiáng)
一、蓄勢(shì)而為
“換擋加速”,結(jié)構(gòu)調(diào)整,陣痛后的廣汽,開始步入快車道。
二、廣汽文化
低調(diào)務(wù)實(shí)、開放包容,廣汽人習(xí)慣以一種低調(diào)內(nèi)斂的方式執(zhí)著于自己的夢(mèng)想與目標(biāo)。
三、憂患中前行
也許,在廣汽骨子里,有種與生俱來的憂患。畢竟,廣汽是在失敗中起步,這種天生的危機(jī)感讓他們顯得低調(diào)成熟。
四、二十年的得與失
20 年的發(fā)展中,有許多成功的經(jīng)驗(yàn),也有不少失敗的教訓(xùn)。無論成功還是失敗,都是廣汽寶貴的財(cái)富。
第十章 逐夢(mèng)飛揚(yáng)
一、追逐夢(mèng)想
這是一個(gè)夢(mèng)想。為了這個(gè)夢(mèng)想,廣州經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)的坎坷曲折;為了這個(gè)夢(mèng)想,廣州人“十年生息,十年積聚”,經(jīng)歷了常人難以想象的艱難困苦。
廣汽人以一種哀兵必勝的絕地反擊,鳳凰涅槃,不斷改寫新的歷史。
二、繼往開來
新老班子高位接棒,如何傳承與發(fā)展,如何謀局與變局,如何帶領(lǐng)廣汽再創(chuàng)新輝煌、實(shí)現(xiàn)新跨越?
三、廣汽未來
不忘匠心,追求卓越!躋身世界 500 強(qiáng)前 100 名,成為具有國(guó)際影響力的一流品牌。
廣汽集團(tuán)二十年發(fā)展歷程大事記

本目錄推薦

掃描二維碼
Copyright ? 讀書網(wǎng) m.ranfinancial.com 2005-2020, All Rights Reserved.
鄂ICP備15019699號(hào) 鄂公網(wǎng)安備 42010302001612號(hào)