導(dǎo)彈總體設(shè)計導(dǎo)論

第1章 設(shè)計基礎(chǔ)
1．1 導(dǎo)彈分類、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求和研制過程
1．2 空氣動力、壓力中心和焦點
1．2．1 坐標(biāo)系
1．2．2 壓力中心和空氣動力
1．3 氣動力矩
1．3．1 氣動力矩表達(dá)式
1．3．2 俯仰力矩
1．3．3 偏航力矩
1．3．4 滾動力矩
1．4 鉸鏈力矩
1．5 推力
1．6 引力和重力
1．7 制導(dǎo)控制系統(tǒng)及設(shè)備的工作原理
1．7．1 系統(tǒng)組成與功能
1．7．2 慣性導(dǎo)航
1．7．3 天文導(dǎo)航
1．7．4 衛(wèi)星導(dǎo)航
1．8 彈上機(jī)構(gòu)
1．8．1 同向操縱機(jī)構(gòu)
1．8．2 差動操縱機(jī)構(gòu)
1．8．3 復(fù)合操縱機(jī)構(gòu)
1．9 連接與分離機(jī)構(gòu)
1．9．1 爆炸螺栓分離
1．9．2 彈簧彈射分離
1．9．3 氣動彈射分離
1．9．4 推力終止機(jī)構(gòu)
1．10 彈身和彈翼結(jié)構(gòu)
1．10．1 彈身結(jié)構(gòu)
1．10．2 殼體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性
1．10．3 彈翼結(jié)構(gòu)
復(fù)習(xí)思考題
第2章 氣動外形設(shè)計
2．1 氣動外形對飛行性能的影響
2．1．1 導(dǎo)彈外形與航程的關(guān)系
2．1．2 導(dǎo)彈外形與機(jī)動性的關(guān)系
2．1．3 外形設(shè)計要求
2．2 導(dǎo)彈常用氣動布局
2．2．1 翼面在彈身周向的配置形式
2．2．2 翼面縱向配置形式
2．3 彈身外形與幾何參數(shù)選擇
2．3．1 彈身直徑參數(shù)的選擇
2．3．2 彈身頭部及尾部外形設(shè)計
2．3．3 彈身零升阻力系數(shù)估計
2．3．4 彈身中段外形設(shè)計
2．4 彈翼幾何參數(shù)選擇
2．4．1 彈翼設(shè)計基本問題
2．4．2 彈翼平面幾何參數(shù)及選擇
2．4．3 彈翼剖面形狀及幾何參數(shù)
2．4．4 彈翼面積與幾何尺寸
2．5 空氣舵幾何尺寸確定
2．6 彈體氣動特性綜合
2．7 氣動外形數(shù)值計算
復(fù)習(xí)思考題
第3章 穩(wěn)定性和操控性及部位安排
3．1 靜穩(wěn)定裕度及其計算方法
3．2 無控彈體穩(wěn)定性分析
3．2．1 飛行動力學(xué)方程組線性化
3．2．2 擾動運(yùn)動的狀態(tài)解及運(yùn)動特性
3．2．3 短周期擾動運(yùn)動及穩(wěn)定性
3．2．4 火箭穩(wěn)定性與尾翼尺寸
3．3 導(dǎo)彈機(jī)動性和操縱性
3．3．1 機(jī)動性和操縱性概念
3．3．2 法向過載、機(jī)動性能的計算
3．3．3 機(jī)動方式
3．3．4 操縱方式及其效率
3．3．5 導(dǎo)彈舵偏擺的方向
3．4 彈體操控特性計算和分析
3．4．1 操控特性計算
3．4．2 操縱耦合分析
3．5 等效舵偏角與實際舵偏角之間的關(guān)系
3．5．1 空氣舵偏轉(zhuǎn)角的分配
3．5．2 推力向量等效擺角或等效舵偏角的計算
3．6 部位安排
3．6．1 導(dǎo)彈部位安排的任務(wù)及其基本要求
3．6．2 部位安排的約束
3．6．3 放寬靜穩(wěn)定度的設(shè)計
3．6．4 改變靜穩(wěn)定度的方法
3．7 保證彈上設(shè)備的工作條件問題
3．7．1 戰(zhàn)斗部系統(tǒng)
3．7．2 彈上制導(dǎo)設(shè)備
3．7．3 動力裝置
3．7．4 彈體承力結(jié)構(gòu)安排
3．8 總體結(jié)構(gòu)布局與模樣裝配圖
復(fù)習(xí)思考題
第4章 推進(jìn)系統(tǒng)選擇
4．1 固體火箭發(fā)動機(jī)
4．1．1 典型固體火箭發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)
4．1．2 材料選擇
4．2 固體火箭發(fā)動機(jī)內(nèi)彈道計算
4．3 星形裝藥的燃面規(guī)律
4．3．1 減面與恒面燃燒的條件
4．3．2 星形藥柱燃面計算
4．4 空氣噴氣發(fā)動機(jī)
4．5 沖壓發(fā)動機(jī)溫度方程及溫度受限
4．6 沖壓發(fā)動機(jī)的比沖和推力預(yù)測
4．7 沖壓發(fā)動機(jī)與助推器集成
4．8 沖壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口選擇
4．8．1 進(jìn)氣口
復(fù)習(xí)思考題
第5章 總體參數(shù)設(shè)計
5．1 平面運(yùn)動方程與相對量總體參數(shù)
5．1．1 相對量總體參數(shù)
5．1．2 相對參數(shù)表示的運(yùn)動方程組
5．2 導(dǎo)出型質(zhì)量方程
5．3 多級導(dǎo)彈最佳質(zhì)量分配
5．4 相對量總體參數(shù)選擇方法
5．4．1 推重比的選擇
5．4．2 起飛截面載荷系數(shù)或翼面載荷系數(shù)選擇
5．4．3 總體參數(shù)確定及舉例
5．5 基于發(fā)動機(jī)工作參數(shù)考慮的固體導(dǎo)彈總體設(shè)計
5．5．1 發(fā)動機(jī)直徑選擇
5．5．2 發(fā)動機(jī)工作壓力選擇
5．5．3 噴管膨脹比的選擇
5．6 固體導(dǎo)彈展開型質(zhì)量方程
5．6．1 固體發(fā)動機(jī)壁厚理論
5．6．2 展開型質(zhì)量方程
5．7 與發(fā)動機(jī)一體化的參數(shù)設(shè)計
5．8 多級導(dǎo)彈逐級參數(shù)優(yōu)化設(shè)計方法
5．8．1 引言
5．8．2 多級導(dǎo)彈的動態(tài)規(guī)劃
5．8．3 數(shù)值解法
5．9 分離問題
5．9．1 分離參數(shù)設(shè)計
5．9．2 分離動力學(xué)仿真
復(fù)習(xí)思考題
第6章 彈道設(shè)計與制導(dǎo)
6．1 彈道設(shè)計概念
6．2 彈道導(dǎo)彈主動段飛行程序的選擇
6．2．1 彈道式導(dǎo)彈飛行程序選擇的基本原則
6．2．2 彈道式導(dǎo)彈飛行程序選擇的工程方法
6．3 彈道導(dǎo)彈速度增益制導(dǎo)
6．4 助推滑翔導(dǎo)彈的彈道設(shè)計
6．4．1 飛行走廊
6．4．2 助推滑翔導(dǎo)彈的彈道設(shè)計
6．5 滑翔與再入制導(dǎo)
6．5．1 滑翔段制導(dǎo)
6．5．2 再入末制導(dǎo)
復(fù)習(xí)思考題
第7章 姿態(tài)控制設(shè)計
7．1 彈道式導(dǎo)彈傳遞函數(shù)模型和控制器設(shè)計
7．2 面對稱導(dǎo)彈大滾動角速度下的縱側(cè)向交聯(lián)問題
7．3 過載控制設(shè)計
7．3．1 法向力和法向力矩方程
7．3．2 動力學(xué)模型線性化
7．3．3 姿態(tài)動力學(xué)模型線性化數(shù)值舉例
7．3．4 尋的導(dǎo)彈三回路自動駕駛儀
7．3．5 閉環(huán)回路的控制參數(shù)設(shè)計
7．3．6 仿真算例分析及其驅(qū)動器對控制性能的影響
7．4 噴氣開關(guān)姿態(tài)控制
7．4．1 工作原理
復(fù)習(xí)思考題
第8章 總體方案性能評估
8．1 評估內(nèi)容
8．2 評估方法
附錄1 球面三角形的基本知識
附錄2 國內(nèi)外部分固體導(dǎo)彈基本參數(shù)
參考文獻(xiàn)