干線公路與城市結點銜接交通規(guī)劃方法與應用

第1章緒論
1.1背景與意義
1.2既有研究與實踐
1.3研究內容
1.4本章小結
第2章干線公路與城市結點發(fā)展的作用機理
2.1城市結點形成與發(fā)展的階段性特征
2.2城市結點發(fā)展的動力機制
2.3干線公路與城市結點發(fā)展的互動關系
2.4“干線公路一城市結點”復合系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展耦合度模型
2.5本章小結
第3章城市結點銜接交通系統(tǒng)特征
3.1城市結點交通系統(tǒng)
3.2城市結點公路交通出行層次
3.3城市結點道路供給特性
3.4干線公路交通運行特征
3.5本章小結
第4章城市結點銜接交通組織模式及服務體系設計
4.1城市結點銜接交通組織模式
4.2城市結點銜接交通服務體系設計
4.3本章小結
第5章城市結點干線公路交通需求分析方法
5.1城市對外交通需求影響因素
5.2城市干線公路交通需求特征
5.3城市結點干線公路交通需求分析
5.4實例分析
5.5本章小結
第6章干線公路與城市交通系統(tǒng)銜接規(guī)劃技術
6.1干線公路與城市結點的銜接模式影響因素分析
6.2干線公路與城市結點的銜接模式
6.3干線公路城市結點銜接方式
6.4干線公路與綜合交通樞紐的銜接
6.5干線公路與城市交通系統(tǒng)銜接規(guī)劃適應性分析要點
6.6本章小結
第7章城市結點高快路網絡布局規(guī)劃方法
7.1高快路網絡特征
7.2高快路網絡需求規(guī)模分析技術
7.3高快路網絡布局規(guī)劃
7.4本章小結
第8章干線公路與城市結點銜接方案優(yōu)選
8.1干線公路與城市結點連接模式選擇
8.2干線公路銜接方案評價
8.3城市結點互通式立交一體化布局模型
8.4本章小結
第9章城市結點銜接道路橫斷面規(guī)劃設計技術
9.1銜接道路橫斷面規(guī)劃設計特點和要求
9.2銜接道路橫斷面形式研究
9.3銜接道路主輔路斷面規(guī)劃設計技術
9.4干線公路斷面城市化改造技術
9.5本章小結
第10章高速公路與城市道路銜接交通語言系統(tǒng)設計
10.1高速公路與城市道路銜接區(qū)域綜述
10.2駕駛員對指路標志信息的需求特性分析
10.3銜接區(qū)域指路標志分級設置
10.4指路標志設計參數(shù)計算
10.5本章小結
第11章干線公路與城市結點銜接交通規(guī)劃評價方法
11.1評價指標體系構建
11.2干線公路與城市結點銜接交通評價方法
11.3本章小結
第12章鎮(zhèn)江市城市結點干線公路銜接交通規(guī)劃
12.1規(guī)劃背景
12.2城市與干線公路發(fā)展現(xiàn)狀
12.3干線公路交通需求分析
12.4銜接交通組織模式及服務體系設計
12.5高快路網絡需求規(guī)模分析
12.6干線公路銜接布局規(guī)劃
12.7繞城高速互通式立交一體化布局規(guī)劃
12.8銜接道路橫斷面規(guī)劃設計
12.9本章小結
第13章宿遷市城市結點干線公路銜接交通規(guī)劃
13.1規(guī)劃背景
13.2交通需求分析
13.3干線公路過境規(guī)劃
13.4干線公路銜接方案規(guī)劃
13.5干線公路城市結點方案適應性分析
13.6本章小結
第14章濟南市城市結點高快路網布局規(guī)劃
14.1規(guī)劃背景
14.2交通需求分析及快速路規(guī)模測算
14.3高快路網布局
14.4本章小結
第15章無錫市城市結點G312與s342共線段市政化改造設計
15.1背景介紹
15.2區(qū)位特征分析
15.3道路線位選擇
15.4道路斷面設計
15.5道路節(jié)點設計
15.6市政設施設計
15.7本章小結
附件干線公路與城市結點銜接交通規(guī)劃編制指引
參考文獻