高等重交通半剛性基層典型瀝青路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化與抗車轍力學(xué)特性研究

第1章 高等重交通半剛性基層典型瀝青路面研究評(píng)述
1．1 研究背景
1．2 研究目的及意義
1．3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．4 研究目標(biāo)與主要研究?jī)?nèi)容
1．5 研究技術(shù)路線
1．6 研究創(chuàng)新點(diǎn)
1．7 研究展望
第2章 高等重交通公路典型瀝青路面早期損害調(diào)查評(píng)價(jià)
2．1 瀝青路面病害調(diào)查工作的重要性
2．2 瀝青路面病害調(diào)查內(nèi)容、依據(jù)及檢測(cè)方法
2．3 A高速公路水損壞狀態(tài)及原因分析
2．4 B高速公路車轍破壞狀態(tài)及原因分析
2．5 C高速公路裂縫破壞狀態(tài)及原因分析
2．6 本章小結(jié)
第3章 半剛性基層典型瀝青路面結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析
3．1 半剛性基層典型瀝青路面力學(xué)計(jì)算參數(shù)
3．2 半剛性基層典型瀝青路面結(jié)構(gòu)及計(jì)算方法
3．3 半剛性基層典型瀝青路面結(jié)構(gòu)水平應(yīng)力分布規(guī)律
3．4 本章小結(jié)
第4章 半剛性基層典型瀝青路面抗高溫車轍變形分析
4．1 半剛性基層瀝青路面車轍形成機(jī)理分析
4．2 半剛性基層瀝青路面計(jì)算參數(shù)選擇
4．3 半剛性基層瀝青路面剪應(yīng)力計(jì)算及其圖示
4．4 半剛性基層典型瀝青路面結(jié)構(gòu)高溫剪應(yīng)力分布規(guī)律
4．5 本章小結(jié)
第5章 半剛性基層典型瀝青路面抗低溫開裂特性與層位分工分析
5．1 半剛性基層瀝青路面溫縮裂縫形成機(jī)理
5．2 半剛性基層瀝青路面低溫收縮應(yīng)力分布規(guī)律
5．3 半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)主要低溫抗裂功能層研究
5．4 半剛性基層典型瀝青路面結(jié)構(gòu)A層位分工
5．5 半剛性基層典型瀝青路面結(jié)構(gòu)B層位分工
5．6 本章小結(jié)
第6章 基于振動(dòng)成型方式半剛性基層材料配合比與路用性能研究
6．1 半剛性基層結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)現(xiàn)狀與不足
6．2 半剛性基層原材料實(shí)驗(yàn)分析
6．3 半剛性基層材料實(shí)驗(yàn)分析
6．4 水泥穩(wěn)定碎石混合料抗裂特性評(píng)價(jià)方法
6．5 振動(dòng)成型方式水泥穩(wěn)定碎石配合比優(yōu)化
6．6 振動(dòng)成型方式水泥穩(wěn)定碎石混合料設(shè)計(jì)及路用性能對(duì)比
6．7 本章小結(jié)
第7章 半剛性基層材料抗疲勞特性及其性能關(guān)聯(lián)分析
7．1 半剛性基層材料疲勞分析基本理論
7．2 半剛性基層材料的疲勞試驗(yàn)
7．3 半剛性基層材料疲勞方程的建立與修正
7．4 半剛性基層材料疲勞特性對(duì)比分析
7．5 半剛性基層水泥穩(wěn)定碎石抗疲勞性能關(guān)聯(lián)分析
7．6 本章小結(jié)
第8章 基于散體強(qiáng)度理論的瀝青路面混合料綜合配合比設(shè)計(jì)方法
8．1 “骨架密實(shí)型混合料”的再認(rèn)識(shí)
8．2 確定粗細(xì)集料尺寸
8．3 粗細(xì)集料選擇密度的確定
8．4 控制級(jí)配走向的參數(shù)確定
8．5 瀝青混合料的體積參數(shù)研究
8．6 瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)計(jì)算方法
8．7 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例
8．8 本章小結(jié)
第9章 基于級(jí)配碎石過(guò)渡層的瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析
9．1 選取級(jí)配碎石過(guò)渡層材料力學(xué)參數(shù)
9．2 選取級(jí)配碎石過(guò)渡層計(jì)算參數(shù)
9．3 級(jí)配碎石過(guò)渡層計(jì)算結(jié)果分析
9．4 典型級(jí)配碎石路面結(jié)構(gòu)推薦
9．5 級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)方法
9．6 試驗(yàn)路級(jí)配碎石混合料配合比設(shè)計(jì)
9．7 級(jí)配碎石混合基層路面結(jié)構(gòu)與施工控制
9．8 本章小結(jié)
第10章 DG25瀝青路面性能檢測(cè)評(píng)價(jià)與抗車轍力學(xué)特性分析
10．1 檢測(cè)內(nèi)容及方法
10．2 檢測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)與分析
10．3 歷年養(yǎng)護(hù)措施路段比對(duì)與分析
10．4 國(guó)外常用路面性能綜合評(píng)價(jià)模型
10．5 路面使用性能綜合評(píng)價(jià)模型
10．6 TOPSIS法理論與分析方法
10．7 半剛性基層瀝青路面抗車轍力學(xué)特性數(shù)值分析
10．8 橋面鋪裝瀝青路面抗車轍力學(xué)特性數(shù)值分析
10．9 本章小結(jié)
第11章 EG107舊路檢測(cè)評(píng)價(jià)與改擴(kuò)建路基拓寬路面拼接設(shè)計(jì)
11．1 沿線自然地理?xiàng)l件
11．2 舊路使用狀況與評(píng)價(jià)
11．3 舊路面層彎沉值、平整度調(diào)查與評(píng)價(jià)
11．4 舊路病害調(diào)查與評(píng)價(jià)
11．5 舊路瀝青面層芯樣空隙率試驗(yàn)與評(píng)價(jià)
11．6 舊路基層抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
11．7 新建路面SBS改性AC-13瀝青級(jí)配組成
11．8 總體設(shè)計(jì)
11．9 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)指標(biāo)采用
11．10 路基、路面工程設(shè)計(jì)
11．11 本章小結(jié)
第12章 EGl07拓寬路基銜接路面拼接力學(xué)特性分析
12．1 新舊路基銜接處理方案及控制標(biāo)準(zhǔn)
12．2 數(shù)值模擬方法與新舊路基銜接模型建立
12．3 新舊路基銜接力學(xué)特性分析
12．4 新舊路面拼接方案
12．5 新舊路面拼接斷離力學(xué)特征
12．6 新舊路面橫向拼接荷載作用力學(xué)特性分析
12．7 新舊路面縱向拼接荷載作用力學(xué)特性分析
12．8 新舊路面高溫環(huán)境抗車轍分析
12．9 新舊路面高溫荷載環(huán)境抗車轍分析
12．10 本章小結(jié)
第13章 FG324舊水泥混凝土路面檢測(cè)及影響因素分析
13．1 水泥混凝土路面使用狀況及主要病害類型
13．2 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青路面主要病害類型
13．3 “白加黑”路面病害處治方法
13．4 “白加黑”路面反射裂縫控制技術(shù)
13．5 “白加黑”路面加鋪層混合料試驗(yàn)方法與特性
13．6 “白加黑”路面主要結(jié)構(gòu)形式
13．7 舊水泥混凝土路面病害調(diào)查與評(píng)價(jià)
13．8 路面狀況自動(dòng)化檢測(cè)評(píng)價(jià)
13．9 本章小結(jié)
第14章 FG324“白加黑瀝青路面混合料性能試驗(yàn)研究
14．1 “白加黑”路面表面層結(jié)構(gòu)類型
14．2 “白加黑”路面表面層原材料性能試驗(yàn)
14．3 瀝青混合料級(jí)配
14．4 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)
14．5 瀝青混合料試驗(yàn)結(jié)果分析
14．6 “白加黑”瀝青路面中（下）面層結(jié)構(gòu)類型
14．7 “白加黑”路面中（下）層原材料性能試驗(yàn)
14．8 瀝青混合料級(jí)配
14．9 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)
14．10 瀝青混合料試驗(yàn)結(jié)果分析
14．11 本章小結(jié)
第15章 FG324“白加黑路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其力學(xué)特性數(shù)值分析
15．1 “白加黑”路面結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)
15．2 “白加黑”路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案
15．3 “白加黑”路面抗反射裂縫技術(shù)I
15．4 路基路面綜合排水方案
15．5 有限元數(shù)值分析方法
15．6 “白加黑”路面材料物理力學(xué)參數(shù)
15．7 路面結(jié)構(gòu)工況分析
15．8 路面結(jié)構(gòu)控制指標(biāo)驗(yàn)算
15．9 路面結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬結(jié)果與分析
15．10 本章小結(jié)
第16章 研究結(jié)論、創(chuàng)新點(diǎn)與展望
16．1 研究結(jié)論
16．2 創(chuàng)新點(diǎn)
16．3 展望
主要參考文獻(xiàn)