一、歷史回顧篇 1．內(nèi)燃機發(fā)展史及其對人們的啟示 2．江蘇大學(xué)內(nèi)燃機學(xué)科的發(fā)展 3．多種燃料發(fā)動機 4．高速內(nèi)燃機配氣機構(gòu)凸輪設(shè)計 5．論二沖程發(fā)動機的掃氣作用 6．汽車燃?xì)廨啓C 7．柴油機噴油泵標(biāo)定油量的簡易估算方法 8．柴油機供油系統(tǒng)的強化指標(biāo) 9．奧地利高等教育情況簡介 10．國外內(nèi)燃機測試技術(shù)發(fā)展動態(tài)————赴德奧考察內(nèi)燃機測試技術(shù)情況匯報 11．我省小功率柴油機的現(xiàn)狀及對今后發(fā)展的一些建議 12．小功率柴油機機械損失壓力的測定 13．柴油機部分負(fù)荷經(jīng)濟性的研究 14．缸內(nèi)直接噴射————未來車用汽油機的發(fā)展方向 15．抓住加入WTO的機遇 加速內(nèi)燃機工業(yè)的技術(shù)進步 迎接經(jīng)濟全球化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 二、科研攻關(guān)篇 1．柴油機及其燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的發(fā)展簡史 2．Die Berechnung des Einspritzlaufes im Dieselmotor mit Beriacksistigung der Zwischenraum im Dusenhalter und der wellenkavitation（高宗英博士論文摘要） 3．根據(jù)高壓油管實測壓力計算柴油機噴油過程的一種新方法 4．氣．液兩相介質(zhì)中壓力波傳播速度的研究 5．柴油機噴油系統(tǒng)內(nèi)實際壓力波傳播速度的測定 6．柴油機噴油系統(tǒng)變聲速變密度模擬計算的研究 7．柴油機扭矩特性與噴油系統(tǒng)油量校正機構(gòu)的合理匹配 8．柴油機噴油系統(tǒng)空泡現(xiàn)象的試驗研究 9．柴油機瞬變工況下某些噴油及性能參數(shù)變化的研究 10．二沖程汽油機電控噴射的研究 11．植物油燃料及其在發(fā)動機上的應(yīng)用 12．小缸徑直噴式柴油機燃燒系統(tǒng)的研究 13．對柴油機用軸針式噴油器實現(xiàn)直噴燃燒的分析 14．多缸柴油機噴油及燃燒均勻性研究 15．Spray Penetration and Distribution in Direct Injection Diesel Engine 16．汽車傳動系最優(yōu)匹配評價指標(biāo)的探討 17．柴油機瞬變工況瞬時轉(zhuǎn)速及工作過程測量分析系統(tǒng) 18．低散熱柴油機燃燒室零件的優(yōu)化設(shè)計 19．多缸汽油機缸蓋熱負(fù)荷研究 20．用節(jié)流軸針式噴油嘴的隔熱直噴燃燒系統(tǒng)的研究 21．抗性消聲器的插入損失模型及其應(yīng)用 22．節(jié)流軸針式噴油嘴的噴霧特性研究 23．小型直噴柴油機傳熱過程的研究 24．二沖程汽油機燃油預(yù)混合和噴射過程數(shù)值模擬 25．4氣門直噴式柴油機進氣系統(tǒng)研究及設(shè)計 三、國際交流篇 1．Berechnung des Einspritzverlaufes yon Dieselanlagen bei Kavitation 2．Alternative Fuel and Their Application in Engines 3．Fuzzy Optimum of the Automobile Transmission Parameters 4．Aspect of Chinese Engine Industry 5．An Investigation on Transient Characteristics of Fuel Inj ection Process of Diesel Engine under Transient Conditions 6．植物性油 7．Development of New Environment—friendly Technologies Related to Automobile Engines 8．TWO Dimensional Calculation of the Gas Exchange Processes in Direct Inj ection TwoStroke Engines 9．Fuel Inj ection System to Meet Future Requirements for Diesel Engines 10．The Application of Vegetable oil and Biodiesel in I．C．E 11．Development Trend and Optimized Matching of Fuel Injection System of Diesel Engine 12．Fuel Inj ection System to Meet Future Requirements for Large Diesel Engines 13．Feasibility Research of Biomass Energy Adopted in Internal Combustion Engine 14．4Stroke Opposed—Piston—Diesel—Engine with Controlled Shift—Liners for Optimized Scavenging．Low Heat Losses and Improved Thermal Efficiency 四、繼往開來篇 1．船用柴油機使用乳化燃油的NO，和微粒排放研究 2．生物柴油燃燒過程內(nèi)窺鏡高速攝影試驗研究 3．基于轉(zhuǎn)矩的柴油機高壓共軌系統(tǒng)控制算法開發(fā) 4．通用小型汽油機油氣混合兩相流動分析與低排放研究 5．生物柴油冷濾點與其化學(xué)組成的定量關(guān)系 6．Mechanism and Method of DPF Regeneration by（）xygen Radical Generated by NTP Technology 7．Transient Measuring Method for Injection Rate of Each Nozzle Hole Based on Spray Momentum Flux 8．高壓條件下甘油二酯油理化特性超聲波測量 附錄 附錄A 高宗英學(xué)習(xí)．工作經(jīng)歷 附錄B 高宗英在內(nèi)燃機教材和圖書建設(shè)方面的貢獻 附錄C 高宗英教授指導(dǎo)的研究生名單 編輯后記
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