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當(dāng)前位置: 首頁(yè)出版圖書科學(xué)技術(shù)交通運(yùn)輸公路運(yùn)輸履帶車輛靜動(dòng)液輔助制動(dòng)系統(tǒng)仿真與實(shí)驗(yàn)

履帶車輛靜動(dòng)液輔助制動(dòng)系統(tǒng)仿真與實(shí)驗(yàn)

履帶車輛靜動(dòng)液輔助制動(dòng)系統(tǒng)仿真與實(shí)驗(yàn)

定 價(jià):¥48.00

作 者: 宋彬,呂建剛,張培林,王懷光 著
出版社: 國(guó)防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 工業(yè)技術(shù) 公路運(yùn)輸 汽車與交通運(yùn)輸

ISBN: 9787118102062 出版時(shí)間: 2015-03-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁(yè)數(shù): 166 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  《履帶車輛靜動(dòng)液輔助制動(dòng)系統(tǒng)仿真與實(shí)驗(yàn)》從履帶車輛制動(dòng)系統(tǒng)未來(lái)技術(shù)發(fā)展的需求出發(fā),綜合運(yùn)用仿真與實(shí)驗(yàn)手段,重點(diǎn)圍繞靜動(dòng)液輔助制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與參數(shù)匹配、關(guān)鍵元件數(shù)學(xué)建模與性能分析、系統(tǒng)控制策略設(shè)計(jì)、整車動(dòng)態(tài)性能仿真以及輔助制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)等基礎(chǔ)性關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了研究,為提高履帶車輛燃油經(jīng)濟(jì)性和制動(dòng)安全性提供了一條新的技術(shù)途徑。《履帶車輛靜動(dòng)液輔助制動(dòng)系統(tǒng)仿真與實(shí)驗(yàn)》注重理論推導(dǎo)、建模仿真、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合,可作為高等院校車輛工程專業(yè)高年級(jí)學(xué)生、研究生的參考用書,也可供從事該領(lǐng)域研究的工程技術(shù)人員參考。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《履帶車輛靜動(dòng)液輔助制動(dòng)系統(tǒng)仿真與實(shí)驗(yàn)》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章 緒論
1.1 引言
1.2 車輛制動(dòng)技術(shù)
1.2.1 制動(dòng)器定義與分類
1.2.2 摩擦式制動(dòng)
1.2.3 電渦流制動(dòng)與電氣制動(dòng)
1.2.4 液力制動(dòng)
1.2.5 聯(lián)合制動(dòng)
1.3 車輛制動(dòng)能量再生技術(shù)
1.3.1 再生能量?jī)?chǔ)存形式與性能比較
1.3.2 液壓制動(dòng)能量再生系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式
1.3.3 液壓制動(dòng)能量再生技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.4 車輛制動(dòng)能量再生控制策略
1.4.1 系統(tǒng)控制目標(biāo)
1.4.2 控制策略
第2章 履帶車輛制動(dòng)過(guò)程力學(xué)分析
2.1 履帶車輛直線行駛力學(xué)分析
2.1.1 直線行駛時(shí)的外力
2.1.2 行動(dòng)裝置的內(nèi)阻力和效率
2.1.3 直線行駛條件
2.2 履帶車輛直線行駛制動(dòng)特性
2.2.1 地面阻力制動(dòng)
2.2.2 制動(dòng)器制動(dòng)
2.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)緩速制動(dòng)
2.2.4 受附著條件限制的最大制動(dòng)
第3章 靜動(dòng)液輔助制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與參數(shù)匹配
3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.2 系統(tǒng)工作原理
3.2.1 液力輔助制動(dòng)
3.2.2 能量再生輔助制動(dòng)
3.2.3 液壓輔助驅(qū)動(dòng)
3.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)
3.3 系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)
3.4 系統(tǒng)關(guān)鍵元件參數(shù)匹配
3.4.1 液壓泵/馬達(dá)參數(shù)匹配
3.4.2 蓄能器參數(shù)匹配
3.4.3 動(dòng)液傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配
3.5 基于自適應(yīng)NSGA-Ⅱ算法的靜動(dòng)液輔助制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化
3.5.1 優(yōu)化問(wèn)題建模
3.5.2 自適應(yīng)NSGA-Ⅱ算法
3.5.3 優(yōu)化結(jié)果分析
第4章 靜液系統(tǒng)建模與特性分析
4.1 液壓泵/馬達(dá)工作效率分析與建模
4.1.1 泵/馬達(dá)工作效率分析
4.1.2 泵/馬達(dá)仿真模塊的建立
4.2 蓄能器熱力學(xué)特性分析與建模
4.2.1 蓄能器內(nèi)氣體熱力學(xué)模型
4.2.2 蓄能器仿真模塊的建立
4.3 連接管路能量損失分析與建模
4.3.1 沿程壓力損失
4.3.2 局部阻力損失
4.3.3 連接管路仿真模塊的建立
4.4 靜液系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析
4.4.1 制動(dòng)工況動(dòng)態(tài)特性分析
4.4.2 驅(qū)動(dòng)工況動(dòng)態(tài)特性分析
第5章 基于CFD的動(dòng)液系統(tǒng)特性分析
5.1 偶合器氣液兩相流的數(shù)值計(jì)算方法
5.1.1 氣液兩相流基本控制方程
5.1.2 湍流模型
5.2 數(shù)值計(jì)算模型的建立
5.2.1 基本假設(shè)
……
第6章 輔助制動(dòng)系統(tǒng)控制策略
第7章 靜動(dòng)液輔助制動(dòng)系統(tǒng)整車性能仿真
第8章 靜動(dòng)液輔助制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)
參考文獻(xiàn)

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