無線傳感網(wǎng)與車載網(wǎng)的路由和安全機制

第一部分 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由
第1章 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由概述
1.1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
1.1.1 研究背景
1.1.2 體系結(jié)構(gòu)
1.1.3 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議棧
1.1.4 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點
1.1.5 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的主要應用
1.2 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究的熱點
1.2.1 物理層
1.2.2 數(shù)據(jù)鏈路層
1.2.3 網(wǎng)絡(luò)層
1.2.4 傳輸層
1.2.5 應用層
1.3 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由機制
1.3.1 節(jié)點靜止的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由研究
1.3.2 移動傳感器網(wǎng)絡(luò)路由研究
1.4 研究動機
第2章 移動傳感器網(wǎng)絡(luò)基于最小期望延遲路由
2.1 引言
2.2 網(wǎng)絡(luò)模型
2.3 MEDTS路由算法
2.3.1 計算節(jié)點與匯聚點的相遇和分離時間
2.3.2 計算鏈路終止時間
2.3.3 計算節(jié)點的最小期望遞交時間
2.3.4 MEDT的更新機制
2.3.5 數(shù)據(jù)傳輸算法
2.4 性能分析
2.4.1 數(shù)據(jù)產(chǎn)生速率對性能的影響
2.4.2 節(jié)點密度對性能的影響
2.4.3 節(jié)點運動速度對性能的影響
2.4.4 網(wǎng)絡(luò)壽命分析
2.4.5 MEDTS中thop對性能的影響
2.5 本章小結(jié)
第3章 能量高效的移動傳感器網(wǎng)絡(luò)路由策略
3.1 引言
3.2 網(wǎng)絡(luò)模型
3.3 問題描述
3.4 EDAG路由算法
3.4.1 計算節(jié)點遞交概率
3.4.2 計算鏈路終止時間
3.4.3 計算節(jié)點的最大期望遞交概率
3.4.4 數(shù)據(jù)傳輸算法
3.5 仿真實驗與性能分析
3.5.1 仿真實驗環(huán)境
3.5.2 數(shù)據(jù)產(chǎn)生速率對性能的影響
3.5.3 節(jié)點密度對性能的影響
3.5.4 節(jié)點路由緩存對性能的影響
3.5.5 網(wǎng)絡(luò)壽命分析
3.6 本章小結(jié)
……
第二部分 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)安全