水上飛機(jī)水動(dòng)力設(shè)計(jì)

第1章 概述
1.1 水上飛機(jī)的特點(diǎn)
1.1.1 水上飛機(jī)及其分類
1.1.2 水上飛機(jī)的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)
1.1.3 水上飛機(jī)的使用環(huán)境和使用要求
1.2 水上飛機(jī)的發(fā)展歷史
1.2.1 早期的水上飛機(jī)
1.2.2 第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期的水上飛機(jī)
1.2.3 現(xiàn)代水上飛機(jī)
1.3 水上飛機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)和用途
1.3.1 水上飛機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)
1.3.2 水上飛機(jī)的用途

第2章 水動(dòng)力設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
2.1 水上飛機(jī)流體靜力學(xué)
2.1.1 浮性
2.1.2 穩(wěn)性
2.1.3 抗沉性
2.2 水上飛機(jī)流體動(dòng)力學(xué)
2.2.1 滑行理論
2.2.2 水翼理論
2.3 氣象水文條件及適海性
2.3.1 海水
2.3.2 風(fēng)與浪
2.3.3 浪級(jí)與海況
2.3.4 船舶耐波性評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
2.3.5 航行舒適性限制

第3章 水動(dòng)力性能
3.1 阻力特性
3.1.1 水上飛機(jī)阻力類型
3.1.2 起飛和降落過程中阻力的變化
3.1.3 船體主要參數(shù)對(duì)阻力的影響
3.1.4 模型水阻力的實(shí)機(jī)換算
3.1.5 水上飛機(jī)阻力性能評(píng)判方法
3.2 縱向運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性
3.2.1 水上飛機(jī)起降縱向運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)要求
3.2.2 水上飛機(jī)起降縱向運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)判方法
3.2.3 水上飛機(jī)模型試驗(yàn)縱向運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性判定準(zhǔn)則
3.2.4 船體參數(shù)對(duì)起降縱向運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的影響
3.3 操縱性
3.3.1 操縱性概述
3.3.2 航向操縱性
3.3.3 操縱性衡準(zhǔn)
3.4 噴濺特性
3.4.1 噴濺產(chǎn)生的機(jī)理
3.4.2 噴濺發(fā)展及其危害
3.4.3 影響噴濺的因素
3.4.4 抑制噴濺措施
3.4.5 噴濺性能的評(píng)判方法
3.5 耐波性
3.5.1 波浪概述
3.5.2 水上飛機(jī)在波浪上的運(yùn)動(dòng)
3.5.3 波浪上的運(yùn)動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析
3.5.4 水上飛機(jī)在波浪上運(yùn)動(dòng)特性預(yù)報(bào)
3.5.5 船體參數(shù)對(duì)飛機(jī)在波浪上運(yùn)動(dòng)的影響
3.6 水載荷
3.6.1 水載荷的類型及其對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響
3.6.2 水載荷理論分析
3.6.3 船體參數(shù)對(duì)水載荷的影響
3.6.4 水載荷譜的編制方法
3.6.5 降低水載荷的方法

第4章 水動(dòng)布局及外形設(shè)計(jì)
4.1 概述
4.2 水動(dòng)布局型式與設(shè)計(jì)
4.2.1 水動(dòng)布局型式
4.2.2 水動(dòng)布局型式的選擇
4.3 船體設(shè)計(jì)
4.3.1 船體設(shè)計(jì)程序概述
4.3.2 水上飛機(jī)船體概述
4.3.3 船體參數(shù)選擇
4.4 浮筒設(shè)計(jì)
4.4.1 浮筒體積的確定方法
4.4.2 浮筒參數(shù)的選擇
4.5 其他水動(dòng)力設(shè)計(jì)
4.5.1 水舵設(shè)計(jì)
4.5.2 錨泊裝置設(shè)計(jì)

第5章 模型水動(dòng)力試驗(yàn)
5.1 概述
5.2 高速水動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)備簡介
5.2.1 高速拖曳水池
5.2.2 高速拖車
5.2.3 造波設(shè)備
5.2.4 消波設(shè)備
5.2.5 測(cè)量儀器
5.3 模型試驗(yàn)相似準(zhǔn)則
5.3.1 相似概念
5.3.2 相似準(zhǔn)則
5.4 試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì)與制作要求
5.4.1 單船身模型
5.4.2 全機(jī)動(dòng)力模型
5.4.3 水載荷模型
5.4.4 自由飛模型
5.5 水動(dòng)力性能試驗(yàn)
5.5.1 阻力試驗(yàn)
5.5.2 噴濺性能試驗(yàn)
5.5.3 穩(wěn)定性試驗(yàn)
5.5.4 水載荷試驗(yàn)
5.5.5 耐波性試驗(yàn)
5.5.6 力矩試驗(yàn)
5.5.7 其他試驗(yàn)

第6章 水動(dòng)性能飛行試驗(yàn)
6.1 綜述
6.2 飛行試驗(yàn)一般程序
6.2.1 試飛任務(wù)單的確定
6.2.2 飛行前地面和水面準(zhǔn)備
6.2.3 飛行前地面檢查
6.2.4 試飛員進(jìn)場(chǎng)
6.2.5 飛行前水面檢查
6.2.6 浮態(tài)測(cè)量
6.2.7 水上試飛
6.2.8 試飛員講評(píng)
6.2.9 試飛數(shù)據(jù)處理并確定下次飛行任務(wù)
6.3 飛行試驗(yàn)科目
6.3.1 水上試飛科目
6.3.2 水上試飛狀態(tài)和內(nèi)容選擇
6.3.3 測(cè)試參數(shù)
6.3.4 試飛要求及評(píng)價(jià)準(zhǔn)則
6.4 飛行試驗(yàn)準(zhǔn)備
6.4.1 制定試飛大綱和試飛計(jì)劃
6.4.2 測(cè)試方案與測(cè)試改裝
6.4.3 試飛前地面準(zhǔn)備
6.4.4 地面／水面特種設(shè)施及配套規(guī)劃
6.4.5 空、地勤人員的選擇和培訓(xùn)
6.4.6 水密試驗(yàn)
6.5 試飛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和試飛順序安排
6.6 試飛數(shù)據(jù)處理分析
6.7 應(yīng)急情況處理
6.7.1 應(yīng)急情況工作要求
6.7.2 水上試飛應(yīng)急情況處理

第7章 水動(dòng)力設(shè)計(jì)新技術(shù)
7.1 數(shù)字水池試驗(yàn)?zāi)M技術(shù)
7.1.1 基本原理
7.1.2 研究熱點(diǎn)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)
7.1.3 應(yīng)用設(shè)想
7.2 CFD在水動(dòng)力設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
7.2.1 基本原理
7.2.2 研究熱點(diǎn)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)
7.2.3 應(yīng)用設(shè)想
7.3 船體線型參數(shù)化設(shè)計(jì)
7.3.1 基本原理
7.3.2 研究熱點(diǎn)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)
7.3.3 應(yīng)用設(shè)想

第8章 未來水上飛機(jī)的發(fā)展
8.1 高性能水上飛機(jī)
8.2 地效飛機(jī)
8.3 三棲飛機(jī)
參考文獻(xiàn)