直噴汽油機共軌噴油系統(tǒng)的建模、驗證和控制

譯者序
1　內燃機引論
　1．1　內燃機的基本概念
　　1．1 1往復式發(fā)動機的運行
　　1．1 2發(fā)動機的主要運行參數
　1．2不同類型往復式發(fā)動機的概述
　　1．2 1 PFl—Sl點燃式發(fā)動機
　　1．2 2直噴(GDI)汽油機
　　1．2 3柴油機
　　1．2．4 HCCl發(fā)動機
　1．3發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS)
　拳考文獻
2汽油機直噴系統(tǒng)的基本概念
　2．1　可燃混合氣的準備：汽油的進氣幾噴射和缸內直噴的對比
　2．2直噴(GDI)汽油機的燃燒系統(tǒng)
　　2．2．1噴霧引導型系統(tǒng)
　　2．2．2壁面引導(阻擋)型系統(tǒng)
　　2．2．3　空氣引導系統(tǒng)
　2．3汽油機直噴系統(tǒng)的要求
　2．4共軌噴油系統(tǒng)的描述
　參考文獻
3共軌噴油系統(tǒng)面向控制的模型
　3．1數學模型
　　3．I．1　共軌噴油壓力控制電磁閥
　　3，I 2共軌噴油壓力控制電磁閥的驅動電路
　　3．I．3共軌噴油壓力
　3．2模型驗證結果
　3．3直噴汽油機共軌噴油系統(tǒng)噴油器的模型
　3．4總體干擾定性分析
V1　　直噴汽油機共軌噴油系統(tǒng)的建模、驗證和控制
　　3．4．1　電池電壓和高壓油泵轉速的影響
　　3．4．2共軌噴油壓力的波動
　券者文獻
4　共軌噴油系統(tǒng)噴油壓力控制器的綜合和試驗驗證
　4．1　概述
　4．2共軌噴油壓力控制器的設計
　　4．2．1前饋控制作用
　　4．2．2反饋控制作用
　4．3噴油持續(xù)期管理
　4．4試驗控制裝置
　4．5控制器性能試驗結果
　　4．5．1穩(wěn)態(tài)工況分析
　　4．5．2上升時間分析
　　4．5．3跟蹤特性分析
　拳者文獻
　關于作者